袁树英壮哉，先遣列车

　　编发：拂晓哨位fxsw（2021）
　　作者：袁树英
　　欢送勇士上前线
　　1985年9月，61师接到了赴滇作战命令。很快，全师上下都投入到紧张的准备工作之中。此时，我被借调到兰州军区防化部工作，已历时3个月，并正在准备办理正式调动手续。听到师里要去云南打仗，我立即找到防化部韩部长，坚决要求回部队，并表示调动之事，等打完仗再说，决不能在关键时刻落个怕死鬼的名声。
　　回到部队后，师长刘登云找到我说，师里准备组建先遣梯队，提前入滇，为大部队开进打前站，让我担任梯队长，直工科长杜永东任梯队政委。我说，作为防化科长，是个专业干部，这么重的担子，恐怕担不起。师长说，你绝对没问题，我知道你的能力。你只要安全顺利地把先遣列车带到昆明，并保证大部队从昆明安全开进至云南硯山，不死一人，我给你报功。
　　组建先遣梯队是个很复杂的事。全师每个连队抽调七八人至十几个人不等，人员班不成班，排不成排，互不隶属，互不熟悉，管理松散，很难形成合力。我和杜永东领受任务后，很快就展开了各项准备工作，比如抽调人员，明确各团的负责人，制定先遣列车开进方案，与师里有关方面及地方铁路方面衔接，等等。
　　组织铁路输送
　　部队多少年没有打仗了。一旦处于临战状态，好似一石激起千层浪。心中既有跃跃欲试的兴奋，也有对战争的一丝恐惧，毕竟打仗是要死人的，生死关是最难过的。妻子左玉惠听说部队要上前线了，带着1岁多的儿子袁超来到部队。那时，营房里的大喇叭天天播送着《英雄赞歌》。听着那悲壮激扬的歌曲，看着小儿子稚嫩的脸庞，感受着妻子依依惜别的情愫，我心里真不是滋味。
　　那年，我才31岁，毕竟年轻。青年人的血总是热的。随着部队的政治动员和自身的心理调整，我获得了一颗勇敢的心。1985年12月5日，先遣列车在甘肃天水车站缓缓启动。望着站台上的师首长和战友、地方上的父老乡亲、送行的家属子女，我们庄重地行了军礼，招手致意，眼中的泪水夺眶而出。
　　军列开进途中
　　先遣列车在开进中的组织工作真是复杂，难度极大。首要之事，是做好思想政治工作。因为突然转入临战状态，战士们难免思想波动，出现怯战心理。这方面杜永东政委做了大量的工作，保证了队伍的稳定。管理工作也很要紧。因为人员太分散，临时捏到一块，加之坐的是闷罐车，联络不便，管理的难度可想而知。开始也出现了些问题，经过认真纠正和严格要求都变得文明、规范了。
　　尽管在出发前，开进方案非常详实，但是还有想不到的事。第一次到一个车站吃饭，发现车站里有地方慰问团，他们不仅有致词，还演节目。因为吃饭只有1个小时的时间，本来就紧张，再加上慰问团的活动，就有点手忙脚乱了。后来，我们就吸取教训，专门研究了对策，既保证了战士们吃好饭，又安排好地方上的慰问活动，还要把饭后垃圾处理好。先遣列车一路军容严整，歌声嘹亮，文明礼貌，训练有素，给沿途地方留下了美好的印象。地方上的同志赞道:这大西北来的部队，真是威武之师，文明之师。
　　先遣列车一路南下，我们也感受到人民群众的拥军之情。记得在陕南略阳站，有人抬上来几麻袋核桃。沿途不断有地方的同志送来慰问品。几乎每个车站都有拥军的、支持打仗的横幅和标语，都会看到一个个热情洋溢的笑脸，都会听到＂解放军好＂＂解放军辛苦了＂等问候。还有一些地方的男女青年，缠着我们，要求火线入伍。
　　从甘肃天水到云南昆明，先遣列车走了三天三夜。这是非常紧张的三天三夜，这是刻骨铭心的三天三夜，也是令人提心吊胆、无比焦虑的三天三夜。我作为梯队长，感到责任重大。生怕管不好队伍而损害红军师的光辉形象，生怕战士们出现疾病影响开进，生怕出现安全事故等等。这三天三夜，几乎没有睡好觉，有时累了就打个盹。到车站，有时忙于检查、应酬，就来不及吃饭，上车后啃几口面包。那时，眼睛熬得红肿红肿的，人瘦了一圈，嗓子也沙哑了。好在有张辰副师长坐镇，有杜东政委并肩战斗，密切配合，有各团负责同志的高度责任心，我们真是一路顺风，安全顺利地到达了云南昆明市。
　　欢送子弟兵
　　我们先遣梯队从昆明到云南山训练基地，为大部队做好有关准备工作。之后，就组织了几百人的队伍，赶到昆明迎接大部队。
　　全师从昆明到砚山走了3天。我们担任沿途调整哨任务。那时的公路，不但路窄，而且路面也不好，岔路口很多。部队开进时，地方车辆照常通行。这些都对开进的安全造成极大威胁。可以想见，1000多辆车，浩浩荡荡，摆成了几十公里的长蛇阵。中间还要大息、小休息，还要埋锅造饭，还要到老百姓家里宿营。这组织工作的难度可想而知!我们几百人的队伍，就是在路口或危险地段调整车辆，保证开进安全。说实话，这么大规模的摩托化行军，不出事故是多么的困难。这时我才体会到师长说的＂不死一人＂，是多么高的要求啊。但是，奇迹还是发生了。3天开进，不但没有死1人，而且连翻车、撞车都没有发生，真是功夫不负有心人。
　　全师到达云南山县之后，我们先遣梯队的任务总算圆满完成。师首长兑现承诺，给我个人报了三等功，成都军区前线指挥部很快就批了下来。我是61师赴滇作战最早立功者之一。
　　(作者时任步兵第61师司令部防化科科长)
　　铁路输送到昆明后，改为摩托化向战区机动。