巧打营销牌细算时间帐唐家沱车站货运收入同比增长10。16

　　巧打营销牌细算时间帐唐家沱车站货运收入同比增长10.16%
　　本报通讯员姜瑶 杜选佳
　　＂受到芯片的影响，小汽车产量急剧下降；受到钢材限产和三峡过闸的影响，铁矿石运量大幅降低，我们要打赢‘两坚守、两实现’攻坚战，车站职工必须共同努力，全员营销，才能实现保安全、促营销、维稳定……＂10月1日14时许，涪陵车务段段长冯永泽在唐家沱车站进行调车写实时，给现场职工们宣讲道。
　　唐家沱车站地处重庆市江北区铁山坪街道，按业务性质为货运站，按查定等级为三等站，有正线4条、到发线3条（6线为客货共用）、货物线4条、安全线、牵出线各1条。主要到达货物为聚乙烯、钢铁、粮食等，发送货物为汽车、盘条、金属锰等。主要货源辐射区为江北区、渝北区。
　　为落实国铁集团提出的＂四个不足四个补＂措施和坚决打赢＂两坚守、两实现＂攻坚战的要求，唐家沱车站积极行动，成立货运增量联合党支部、党员营销突击队，在解决好结合部问题的同时，全员开展营销，真诚为货主服务，赢得了货主的支持和理解。1月—9月，货物发送10131辆、28万吨，运输收入1.29亿元，同比增长10.16%。
　　找＂米＂下锅，巧打＂营销牌＂，实现节日增运上量
　　面对春节期间货运量急剧下降的趋势，2月3日—6日，该站站长、书记、货运主任带领货运增量联合党支部成员、党员营销队队员等8人，大打＂营销牌＂，分别深入到重庆两江工业园区、重庆江北寸滩港口以及附近厂矿企业，进行营销走访12次，了解货源和运输情况,均表示春节是中国传统节日，都要停工停产，让职工回家过年，确实无货可运。
　　面对春节期间无货运输的窘境，该站本着＂抱紧西瓜、又捡芝麻＂的原则，主动上门与老客户、大客户中铁特货物流股份有限公司成都分公司重庆经营部、长安股份有限公司多次联系协调，功夫不负有心人，终于争取到节日期间装JSQ177辆的汽车订单，解车站燃眉之急。同时，该车站站长、书记、货运主任又主动出面，与四川省长浩贸易有限公司和重庆重铁物流公司多次联系协调，最终争取到春节期间开启矿石运输业务，经多方协调，货主单位答应2月13日发送铁矿石38辆到威钢。
　　为确保春节期间铁矿石运输能更持久，2月15日，得知有两艘满载4000多吨铁矿石的船要途径郭家沱码头的消息，车站站长、书记立即与货主、厂家、运输单位等进行了近两个小时的协调，争取到两艘船靠岸、卸货，在唐家沱车站装车发往威远钢铁厂。为确保铁矿石船靠岸顺利卸货，2月17日，车站站长、书记来到重庆郭家沱码头，与运输单位协调，争取2月17日、18日、19日发送铁矿石共计114辆。据统计，春运期间，该站发送车达到290辆，是历年春节期间货物发送之最。
　　该站在营销中采取锲而不舍的方式，对货主开展定向信息服务和咨询服务，3月拉回金属锰货源，每月发送5车左右，创收10万元左右。
　　抓卸保装，细算时间帐，实现装卸车＂两不误＂
　　9月，受钢材市场价格浮动影响，由经久、弄弄坪站发往该站钢材集中到达在途184辆，单日待卸车数将达86辆。为达到以卸保装的目的，9月7日，该站组织钢材公司、货运、装卸队人员，召开钢材集中到达协调会，坚持＂不浪费每一分钟，抢抓卸车＂的原则，清晰计算钢材卸车各流程所需时间，由于受设备、场地、动力等因素的影响，预计该站货4线，装卸队3班倒，卸车14辆钢材，需要4小时15分左右，车辆检查、对位2小时内，每日钢材卸车最多42辆。为此，该站站长、书记、货运主任现场盯控、亲自指挥，算好每一勾作业时间，盯紧每一个摄像头，巡视每一辆车，机车动力、装卸人员、场地仓储、货运人员、行车人员等完美协作，创造单日卸车量118辆的新高。同时，在抢抓卸车的同时，又需要兼顾确保装车。9月7日—11日，卸钢材211辆，聚乙烯99辆；装车182辆。
　　以＂辛＂换＂心＂，赢得货主赞，实现货运增运上量
　　该站坚持＂人人是窗口、事事皆形象＂的服务理念，总结提炼了＂接一个电话，传一份温馨；办一张票据，送一张笑脸；发一次货物，建一份友谊＂的＂六个一＂服务法，真心实意帮助货主，赢得了货主的称赞。
　　2月—4月，重庆囤鑫物流有限公司的聚乙烯集中到达，月均到达317车。为解决聚乙烯集中到达，卸车能力、场地堆放不足等问题，2月2日，该站货运增量联合党支部组织专题会议，通过认真分析，达成一致：重庆囤鑫物流有限公司负责聚乙烯出库的转运，确保到达货物的仓储；装卸队负责春节期间保持2个班的人员在岗在位，确保及时卸车；行车班组负责到达车辆的及时对位，确保聚乙烯及时卸车。针对日卸量同比攀升60%，导致托盘严重和仓库能力不足的情况，该站货运主任宋真真、副主任廖小余积极与车务段和集团公司联系，组织货物分流至小南垭与团结村，并从团结村借来托盘600个，有效解决了重庆囤鑫物流有限公司燃眉之急。＂俗话说亏到了唐家沱，这次多亏了唐家沱站……＂4月18日，重庆囤鑫物流有限公司彭总在货运室拉住货运主任宋真真的手感谢道。
　　5月28日，一个40英尺的集装箱到达该站，由于集装箱变形严重，吊具完全无法使用，本该通知货主变更卸车地点，但货主在＂短搬费＂上犯了难，由于此集装箱目的地是寸滩码头，变更卸车地点货主将多支付短搬运费。为切实帮货主解决这一问题，货运主任宋真真立即组织装卸人员，连夜赶往小南垭，借来柔性吊具，并现场指导装卸车，经过近1小时的＂折腾＂，终于安全将变形集装箱卸下，及时交付给货主，货主连声点头称赞。