重庆客运段动车五队开展两坚守两实现活动侧记

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　　高铁客运服务用上＂大数据＂
　　——重庆客运段动车五队开展＂两坚守两实现＂活动侧记
　　通讯员龙嘉丽 本报记者付世坤
　　10月16日11时30分许，G8616次列车上，重庆客运段成渝城际复兴号5016组工作人员各司其职，一片忙碌。5号餐车，有一个身影来回奔走，只见她熟练地摆放商品，加热盒饭，调控保温箱，清洗咖啡机，时不时地低头在一个小本子上写上几笔。
　　她就是餐吧长，张绍英。
　　＂10.11＂四季度列车调图后，张绍英所担任的交路有部分调整，如G8616次列车增加了停车站——内江北站，停车点为11时52分。虽然正逢＂饭点＂，但盒饭的销售额却并不理想。G8616次终到成都东12时38分，这部分客流通常更愿意到了成都后再吃午饭，虽然饿了，但盒饭对于他们来说，分量太足了。
　　什么商品更适合这部分客流呢？这一切的奥秘都藏在张绍英那本不离手的＂小账本＂里。
　　＂别小看这个‘账本儿’， 上面可记录着不同车次、不同时间段、不同年龄层次的旅客，对各种商品的购买力。每次退乘，我和列车长王余华都会认真分析这些数据，总结每趟车出热销产品，和滞销产品。列如G8616这个交路，我们就改变以往的销售策略，将主推的‘热链’盒饭改为三明治、饭团等轻便量少的简餐，非常受旅客欢迎。＂张绍英说道。
　　＂绍英，这趟车我们进了多少饭团和三明治？什么口味好卖？明天出乘的班组在工作群里向我们‘取经’呢！＂列车长王余华经常收到其他班组的请教，甚至不少班组也模仿张绍英，制作了自己的＂小账本＂。有按旅客年龄层次总结的，有按旅客职业总结的，还有按季节性总结的，不同的交路，不同的班组，就有不一样的＂小账本＂，但是他们都有一个共同的目的，就是快速，敏捷，精准地分析出旅客需求，及时调整销售策略，提高销售额度。
　　为精准掌握旅客需求，重庆客运段动车五队把这些班组独有的＂小账本＂进行统计、归纳、总结，将这些零散碎片化的数据，整理成数据库，制作成销售曲线图，清晰客观地反应出每个交路不同时期的热销产品。
　　＂现在列车运行图有‘一日一图’，我们的销售方案也有‘一日一调’，根据现场情况，及时调整销售方案。看这些数据，很有意思，同一样商品，在不同的交路，不同的时期，销售量就是不一样。原因就在于旅客年龄、职业、喜好不同，需求就不同。所以我们要通过‘数据化’精准研判旅客需求，在‘大数据’的引导下，用真情服务满足旅客的需求，让旅客感受高铁出行的幸福感，从而也能提高我们的餐饮销售额。＂动车五队队长张莉说。
　　据了解，10月调图以来，受天气降温等影响，冷饮类商品销售额度下降20%，但班组及时调整销售策略，＂拉花咖啡＂的销售额度又提高了60%。成渝城际旅客需求＂数据库＂还在不断地完善和更新中，许多班组都像5061组一样，在＂两坚守两实现＂攻坚战中贡献着自己的力量。