上市在即，顺丰同城高歌猛进背后的商业逻辑是什么？

　　随着顺丰同城港股IPO申请获证监会核准，顺丰同城开启上市倒计时，冲刺即配物流第一股指日可待。
　　10月14日，顺丰控股（02352）发布公告：控股子公司杭州顺丰同城实业股份有限公司（以下简称＂顺丰同城＂）于10月13日收到中国证监会出具的《关于核准杭州顺丰同城实业股份有限公司发行境外上市外资股及境内未上市股份到境外上市的批复》。
　　作为顺丰系的一员，顺丰同城成立的时间其实并不长，且于2019年3月起才开始独立运营，同年10月正式发布＂顺丰同城急送＂品牌。但近年来，顺丰同城的发展一路高歌猛进。
　　今年6月，公司向港交所递交的招股书显示：2018年至2020年间，顺丰同城的订单量分别为7980万笔、2.1亿笔、7.6亿笔，年复合增长率超过200%。截至今年5月31日，顺丰同城平台注册骑手数量超过280万名，注册商家数量达53万，用户数达1.26亿，合作的品牌客户达2000多个，全国网络覆盖已突破1000市县。今年年初，顺丰同城位列＂2020即时配送综合排名TOP10＂榜单中的第三名，且是其中第三方即配平台的第一名。
　　作为即配物流领域的后起之秀，顺丰同城能够迅速突围、挺进＂领跑＂地位，并即将书写出独立运营三年就成功上市的＂奇迹＂，这背后有着怎样的商业逻辑？
　　（顺丰同城CEO 孙海金）
　　01
　　高质量发展的时代红利
　　众所周知，即配物流本身作为一个新兴行业，其崛起与新零售和新消费密不可分，并起源于外卖配送。只不过，即配物流的服务对象早已不断拓宽，远远超出了外卖配送的服务范畴。比如，顺丰同城目前服务的商家就已覆盖了餐饮、商超、生鲜、服装、医药、3C 数码、奢侈品等28个行业。
　　立足我国经济向高质量转型发展的时代背景，即配物流如今还承载着高品质消费的服务需求。＂我认为即时物流的商业模式是符合人性的，它满足的是人们救急或者享受的需求。＂10月19日，顺丰同城CEO孙海金在上海召开的2021中国同城即时物流行业峰会上，谈及自己对于即配物流这一商业模式的理解时提出。
　　＂救急＂不难理解，比如人们忘记带什么东西或急需给人送东西的时候，就会想要更快的物流服务，最好能当时送达，显然这只有即时配送能满足；＂享受＂的需求，则是人们希望更快地吃到自己订的餐、咖啡、奶茶，更快用上自己新买的手机，或者自己不想动的时候找人跑腿等等，这些也只有即时配送能满足。
　　而＂享受＂实际就是一种消费升级，可以表述为新消费，亦可理解为高质量消费。无疑，高质量消费需要高质量物流服务来承载。由此可见，顺丰同城等一批即配物流企业的迅速崛起，既有高质量发展的时代红利，同时其本身又是物流高质量发展的表现。
　　对此，孙海金进一步表示，即时配送作为满足人们救急和享受需求的物流模式，人们于是倾向于更乐意为救急和享受付费。＂电商的存在是因为用户想没有中间商赚差价，人们从网上买东西便宜了，那快递也必须要便宜；一个典型的特征就是人们都喜欢包邮，最好是顺丰包邮。如果要买的东西不能包邮，凑单都要包邮。＂他分析说，＂但即时配送不一样，人们愿意为救急和享受付费，因为大家都会觉得这是额外的需求，所以心甘情愿付费。＂
　　在孙海金看来，这是即时配送与快递在商业模式和用户习惯两个方面的显著不同。由于在顺丰工作已有近16年之久，他显然是业界为数不多能够同时深刻理解即配和快递的资深专业人士。
　　02
　　丰富的应用场景和广阔的市场前景
　　顺丰同城的高速增长离不开行业的快速发展。顺丰同城招股书批露，即时配送服务行业的年订单量已经从2016年的46亿单上涨到了2020年的210亿单，复合年增长率为46%。艾瑞咨询的报告也指出，2024年我国即时配送服务行业的年订单量预计将增至643亿单，2020年至2024年复合年增长率为32.3%。
　　而据孙海金观察和总结，即时配送有着丰富多样的应用场景和十分广阔的市场前景，它目前至少包含四个应用场景：本地餐饮、同城零售、近场电商、近场服务。
　　【本地餐饮】 主要包括餐食和饮品，提供一日三餐及夜宵等的即时配送服务，这是一个日频的服务；
　　【同城零售】 主要包括商超、生鲜、医药用品、蛋糕甜品等日常经常性购买的生活食品用品，频次也很高，仅次于餐饮，这是一个周频的服务，大约一周两三次；
　　【近场电商】 主要包括鞋服箱包、美妆、数码3C等现在电商渗透率较高的商品品类，货值较高，但可能不是每天都买，一个月消费几次，可以说是一个月频的服务，消费者追求的是触手可得的便利和更好的服务体验；
　　【近场服务】 以企业和消费者为中心，提供满足周边一定范围内的工作生活相关需求的服务，比如帮买、帮办等帮忙服务以及各种跑腿服务等，频次按需，相对来说具有不确定性。
　　当前，顺丰同城覆盖并立足以上四大应用场景，致力于满足新消费时代下用户和商户的即配需求。不难看出，作为即时配送赛道上已经取得领先地位的一员，其未来发展充满着巨大的想象空间。
　　03
　　独立的第三方定位彰显广泛价值
　　基于对即配物流的观察和理解，孙海金从对于顺丰同城一直有着清晰明确的定位：做＂优质、高效、全场景的独立的第三方即时配送平台＂。
　　首先，优质、高效、全场景的内涵依次如下。 优质：顺丰同城将在即配领域延续顺丰对优质服务的理解，为用户创造与众不同且全面稳定的服务；高效：不同于其他即配品牌服务领域单一化，顺丰同城追求的是整合不同运力，并通过统一调度做到全局的最高效；全场景: 顺丰同城立足多元场景，满足多元客户和客户多元的全场景需求。比如，既能服务长距离，也能服务短距离；既能配送特别高频的餐饮、咖啡，也能配送低频的贵重商品等。
　　其次，在此基础之上，即时配送行业需要独立的第三方平台，因其提供的即配物流服务有着广泛的价值。
　　孙海金进一步诠释， 其广泛价值主要体现在三个方面 ：
　　第一，第三方能将服务定义权交还给客户。 对商家来说，商流平台自建的标准化物流满足的是最大公约数的拉通需求，但对于希望打造品牌差异化的客户，标准化服务无法满足他们的差异化需求。因为品牌商家在商品本身以外，还希望拥有服务的定义权，才能从整体上提升品牌价值。例如，一个五星级酒店的外卖，可能不会希望自己跟街边摊米粉店采用同样的配送服务标准。
　　换而言之，品牌商家不只对自己的商品有更高的要求，对配套的服务也会有更高的要求。而第三方配送平台采用的是以客户为中心的服务标准，可以为客户进行定制化。具体到客户想要什么样的时效、接起率，骑手穿什么样的工服，用什么样的餐箱，甚至送达后说什么话等等，这些都是可以定制的。所以说，作为独立的第三方平台，能够真正将服务定义权交还给客户。
　　第二，第三方能让定价回归服务本职。 即时配送本质上是服务行业，服务行业应该以服务本身进行定价，而不应该是以整体订单的百分比扣点进行定价。比如，当一份20块钱的快餐和一份200块钱的小龙虾，提供的即配服务是一样的，那收费也应该是一样的。第三方配送平台就是这样按照服务本身进行定价。
　　第三，第三方是以成就客户为经营目标。 很多商家一方面想跟外卖平台合作，另一方面又担心过度依赖外卖平台，导致自己的命脉被外卖平台捏在手里，平台过于强势就容易侵占商家的利益。＂第三方永远是处在服务者的位置，在与客户相互成就的同时，本质上不会侵占客户的权力。＂对此，孙海金解释说，＂我们最害怕的不是商家抱团，而是商家对我们的服务失望，所以我们的目标就是提供好的服务来成就客户。＂
　　04
　　多方面采取措施以保障骑手权益
　　在顺丰工作近16年来，孙海金先后在顺丰集团总部做过人力资源管理，也做过地区总经理和产品负责人，早已将顺丰的服务理念根植于心。＂无论是物流行业还是即时配送行业，能够拉开差距的不只是速度，更重要的是服务。＂ 孙海金表示。
　　与顺丰一脉相承，顺丰同城很在意培养组织对个体的共情、共识、共鸣能力，内部很强调以人为本。不难理解，作为一家独立的第三方即配平台，同时服务于B端和C端客户，量化服务的关键指标是用户满意度，也是公司业务高速增长的根基。并且顺丰同城认为，公司应先服务好员工，然后员工才能和公司一起服务好客户。正如孙海金所言，＂这十几年来， 让我感触最深的是，做这行最大的成就不仅在于公司市值和市场地位，更在于让百千万个普通人在从事这个行业时收获了价值，这个价值就体现在对自己所处的服务业充满自信、认同和热爱，而这种认同使我们能够发自内心地提供超越用户期待的服务。＂
　　孙海金提出，关爱并保障骑手权益是即配企业应该承担的社会责任。 第一、即时配送平台有责任给骑手提供稳定的生活保障。 一方面，平台要稳定地提升骑手的收入；另一方面，也要减少扣罚；此外，除了提升骑手到手的收入，平台也有责任按照政府的要求建立健全保障制度。
　　今年下半年，顺丰同城全国骑手的人均收入同比增长了21%，其中杭州增幅最高达68%。＂这个增长不仅靠业务规模增长，更是靠运力融合率的提升，去年我们各地区的运力融合率普遍提高了10%~20%。＂孙海金举例介绍，顺丰同城的骑手可以在高峰时段送餐，送文件物品，也可以在闲时帮助顺丰送快递，通过多种形式提升收入。今年917骑士节，顺丰同城的骑手们投票，呼声最高的愿望是扣罚减免。随即，顺丰同城自10月开始减免扣罚，目前已参与减免的骑士人数累计达128000余人次，累计兑换免罚券4931张，免去扣罚2723次，为2092名骑手免除各项扣罚金额近万元。
　　第二、即时配送平台有责任提升骑手的社会认同。 内在上，顺丰同城通过体系化的骑手培训和精细化的运营，帮助骑手掌握从事服务行业所需要的素质和技能，让他们成为社会化的产业人，提升自我；外在上给于骑手更好的装备，例如大品牌的工服，智能头盔等装备，让骑手看上去更专业，更体面，更像是个很酷甚至很潮的专业人士。通过内外兼修，帮助很多原本可能在城市找不到自己位置的人转化为现代社会需要的专业人。
　　第三、即时平台应该勇于承担，不把问题推给外部。 ＂尽自己所能解决骑手的问题，不把问题推给社会，推给政府，这是我一直在内部给员工强调的底线，我们要尽到行业责任和社会责任的承担。＂孙海金透露，在帮骑手解决问题上，顺丰同城采用了站长救急、心灵救急、经济救急等三套措施来帮骑手解决各类问题。
　　首先，骑手有任何事都可以找站长，站长有责任和义务帮助自己管理区域内的骑手；其次，有些问题站长不能直接解决，可以通过客服电话、论坛直接向上反映，如果有各类情绪或者心理问题需要疏导，也可以打公司的心理咨询热线；最后，针对骑手有经济上的困难，比如孩子读书或者生病急需用钱等问题，公司推出了顺丰同城公益计划，也有专门的公益基金，提供助学金、一对一在线辅导，儿童大病救助、家庭困难救助等关怀。
　　无独有偶，我国各相关政府部门今年以来对于物流劳动者的权益保障问题日趋重视。比如，应急管理部近期会同公安部、人力资源和社会保障部召集外卖平台开会，商量改善外卖骑手的安全保障和劳动权益。在这方面，顺丰同城的上述做法或可供业界借鉴。
　　谈及公司发展愿景，孙海金总结提出：顺丰同城愿与多方携手合作，助力新消费的蓬勃发展，为消费者和社会创造价值，让商业更繁荣，助力人民生活更美好。