电动车电池禁入室是第一步，解决民众出行的路在何方？

　　电动车的安全隐患：电动车爆燃、电动车充电引发火灾
　　城市禁摩托车后，电动车成了普通民众出行的交通工具。
　　在成都电瓶车电梯内爆燃的事发监控**显示：电瓶车被推入电梯，***关闭不到一秒的时间，电瓶车突然冒出浓烟，随即爆燃。事故导致5人受伤，一位外婆抱着7月大的婴儿也被重度烧伤。
　　近年来随着电动车的普及，因电动车爆燃，因电动车在楼道间充电引发的火灾事故也越来越多的在新闻中出现。
　　从安全防范来讲，如何规范、治理电动车是势在必行的事情。
　　近日中华人民共和国应急管理部公布《高层民用建筑消防安全管理规定》新增了7项消防行政处罚。
　　＂在高层民用建筑公共门厅等地停放电动自行车或充电，对拒不改正的经营性单位和个人，最高可处以10000元罚款，非经营性单位和个人，最高可处以1000元罚款。规定自2021年8月1日起施行。＂
　　正如不会游泳的人，换泳池也不能真正解决问题一样，人不会游泳，不是泳池的错，是人的问题，人学会游泳的问题解决了，就不用换泳池，这才是真正的源头所在。
　　因电动车、电池充电起火引起的火灾源头应是电动车产品本身的安全质量问题未解决，相关部门应该责令生产厂商去改善解决安全隐患问题，这才是治标治本。
　　电动车能够通过行业审核检验标准，投入市场使用，这可是经过安全检测的产品，怎么就不能让人放心的使用了呢？
　　就像日常电路中的＂漏电开关＂一样，在小电器有＂漏电＂问题出现时，＂漏电开关＂能够自动跳闸，别小看了这简单的一跳，这就是一道安全保障。
　　手机的充电，正规厂家的电池装备在电池充电完成或充电过程中出现手机过热时，也会智能停止继续充电，这种智能识别保护也是一道安全保障。
　　作为电动车电池，生产商为何不能做安全保障的改善，不让有安全隐患的产品走出工厂，这才是真正的解决之道！这是生产厂家的问题，也是相关产品监管部门要解决的问题。
　　解决电动车问题，一个粗暴的＂禁＂不是真正的解决之道。
　　与其一刀切的＂禁＂念，不如正确的导行
　　《大禹治水》讲述了鲧与禹父子俩治水的故事，三皇五帝时期，黄河泛滥，鲧与禹父子受命于尧、舜二帝负责治水。
　　大禹从父亲鲧治水的经验中汲取教训，面对滔滔洪水，从＂堵水＂的方法变通为＂疏导＂洪水，从而成功地治水。
　　电动车的治理也应当学习治水，不是＂堵＂，而是＂疏导＂，如何提高产品质量、加大监管力度不让不合安全要求的产品问市、消除安全隐患，这才是解决问题的根本。
　　不能将电动车停室内，可以呀，那要解决电动车停放场地，设置室外安全充电配套设施。这些问题解决了，大家也愿意配合。
　　现在市面上有些小店会提供快速充电桩，但是这种设置对电池电线的损伤特别大。修电动车的师傅讲，尽量不要用那些快充充电，电线容易融在一块。本来要7-8小时的充电时间，压缩在短时间快充，电线受不了。很多人用过快充后，电动车电池电线就容易出问题。
　　另外，即使不用快充，对于商家提供的充电开关，这种充电按小时收费，充一次电也要不少钱，不经济。
　　执政单位可以考虑考虑，设置公用、安全的充电场，解决群众的现实问题。即使收费，大家也能理解并配合。
　　再则，禁用摩托车、电动车，那民众的出行需求如何解决？执政方应该有方便大家上班、下班，方便家长接送孩子上学、放学的公共设施路线。根据社区环境合理增加便于出行的公交车、公共设施配置。
　　就比如接孩子上学、放学。没有校车接送，没有适合的公交车，家里有小车，但是用私家车接送太堵，用摩托车、电动车就能避免小车的拥堵。
　　即使家里有小车，我依然选择用电动车接送孩子上学。方便是一回事，也不用头疼找停车位。
　　如果有校车接送，我们也愿意交钱；如果在上学、放学的时间点，有经过孩子学校的公交车，我们也愿意花钱坐车！问题是，没有呀！再有就是孩子小的话，也不可能让孩子独自坐车。骑单车太累，走路也不太现实。摩托车、电动车是比较适合的代步工具。
　　规范治理摩托车、电动车没错，请在治理的同时解决车子的停放、安全充电、民众出行等相关问题。