大国重器空中ampampquot威龙ampampquot，歼20隐形战机到底有多先进

　　作为我国自主研制的新一代重型歼击机，歼-20不仅具有隐身飞行、超音速巡航、超常规机动等特点,还具有长航时飞行、超远程打击等优长,承担着空军＂空天一体、攻防兼备＂战略转型使命，预计今年后逐步形成战斗力。
　　歼-20战斗机（J-20），代号＂威龙＂，北约代号＂火牙＂，是中国人民解放军空军的单座、双发、鸭式气动布局重型隐形战机，具有与世界顶尖战机媲美的作战性能，标志着中国国防力量的一次历史性地飞跃。
　　歼-20战斗机凭借较大后掠角、小展弦比的机翼，大长细比的机身以及较大放宽静稳定度的鸭式布局获得了优秀的超音速能量机动特性。歼-20的机头、机身呈现菱形，与F-22十分类似，斜侧而简洁，上下表面非常平直，减少了不连续平面带来的雷达反射。机翼、鸭翼前后缘考虑了前后平行的折射因素，而大外倾、面积较小的V尾和腹鳍，也是有效的隐身措施。
　　歼-20在总体设计中有别于F-22、F-35隐身战斗机的气动布局，采用带边条的鸭式布局，飞机在进气道前部设有鸭翼，鸭翼的安装位置与主翼处于同一平面，这样布局使飞机拥有较优秀的超音速配平能力，良好的高攻角升力特性，较高的瞬时盘旋角速度与滚转率。这样做可以提高涡流位置，保证涡流从主翼上翼面掠过。这样一来，飞机付出的阻力代价小，不仅能提高飞行速度，而且有利于达到隐身的目的。
　　歼-20是一种机动性、敏捷性和大仰角能力非常突出的战机，通过＂鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼＂的综合气动效应来提高飞控能力，较好地协调了气动性、隐身性、机动性三者之间的关系。大三角翼安装在进气道上边缘，主翼带有下反角，可以增加滚转速度、提高飞机的敏捷性。大舵效的全动垂尾可提供足够的航向操纵力矩，进而提供较大的滚转速率。
　　歼-20运用了诸多尖端科技，采用了鼓包式DSI进气道技术。它采用一个固定的鼓包来模拟常规进气道中的一、二级可调斜板，并能够达到对气流的压缩以及减小飞机迎风面阻力、简化结构、隐形的目的。
　　歼-20气动设计采用了＂涡升力＂技术。在主翼前面，利用边条翼、鸭翼产生强大涡流，可以大幅增加主翼升力，使得战斗机获得更好的机动性能。歼-20采用的外倾全动双垂尾设计，配合利用＂涡升力＂，可降低由于涡流强度的提高对垂直尾翼造成的影响，提高飞机的纵向稳定性。歼-20的腹鳍也可以增加大迎角情况下飞机的纵向稳定性。其内载武器可以消除外挂武器和机体之间的互反射效应，还可以大幅降低飞行阻力。从机动性能看，歼-20与F-22大体相当。
　　歼-20采用有别于第三代战机外挂武器的埋藏式弹舱，而是将武器内置以符合隐身突防、打击的战术要求。歼-20的埋藏式弹舱尺寸大于F-22、F-35隐身战斗机，这意味着歼-20可以携带更大尺寸、更多数量、不同类型的导弹和航弹，选择性更灵活，战斗力亦更强。
　　同时，歼-20配置了先进的机载系统，应用以有源相控阵雷达、玻璃化荧屏、多余度电传操纵、光电系统等为标志的高端技术，不仅雷达探测距离更远，抗干扰性能增强，而且发现目标数量增加，能自动识别和判断威胁目标，跟踪更多的目标，锁定识别后的目标，并同时攻击多个敌方目标。
　　在复杂的作战环境下，战斗机驾驶员必须对视距和超视距的战场态势有全面的感知，这是战斗机飞行员完成其作战任务的前提。歼-20使用的全景座舱控制与显示系统，提供了一种能优化座舱人机接口和增强态势感知的显示控制系统。横贯整个仪表板的大屏幕显示器，不仅可全屏显示本机位置、航点、航线，以及通过本机传感器（如雷达、光电探测器）和战术信息网（如联合战术信息分发系统和战术数据链）得到的目标及其轨迹数据、各种威胁和三维活动数字地图等，而且也可以分屏显示雷达、红外探测、悬挂物状态和攻击等画面，使得飞行员能实时全面掌握空情，从而能够争取主动，消除威胁，克敌制胜。
　　发动机推力重力比是影响飞机飞行性能和有效载荷的重要技术参数，提高推重比意味着发动机零部件更少，效率更高。因此，提高推重比是发动机发展的一个重要趋势。第三代战斗机所用的小涵道比涡扇发动机的推重比已经普遍达到7～8这一级别。要全面满足第四代战斗机的许多苛刻要求，在很大程度上取决于发动机。为此，要求第四代战斗机的动力装置的推重比达到10左右，最大推力要在150千牛以上，不开加力时的推力达到90千牛以上，另外还要有可以让发动机推力转向的矢量喷管。
　　长期以来，发动机是中国航空业深重的痛楚.，是制约我国飞行器发展的最重要的一环。但现在，中国已成为继日本之后世界第二个成功掌握涡轮发动机的单晶叶片关键技术的国家。目前我国自主研发的第一代和第二代单晶叶片已经用于涡扇-10＂太行＂改进型发动机，而三代高温单晶合金则已经应用于涡扇-15发动机上，歼-20装备的便是涡扇-15大推力发动机。从歼-20的起飞过程可以看到，战机起飞时并没有看到发动机尾部的喷火，这足以显示歼-20的发动机喷口红外隐身技术已达到了世界一流。
　　令人惊诧的是，像歼-20这样一款先进战机，其研发现场竟然没有一张图纸，全部采用数字化飞机研发体系，彻底变革了战机的研发模式、流程与体系，大大缩短了试制周期。这样的创新在歼-20身上有很多。通常研发一款新机，采用的新技术一般不会超过30%，三代机采用的新技术一般超过60%，歼-20采用的新技术含量更高，许多新技术几乎要从概念起步。一个个看似不可能完成的任务，被歼-20设计制造团队一步步跨越。
　　歼-20不但具备先敌发现、先敌拦击的功能，而且具备先敌打击的能力。其远程空对空战斗可发射霹雳-21导弹；中程空对空战斗可发射霹雳-12D导弹；近程空对空战斗可发射霹雳-8格斗导弹；轰炸目标可投放雷石-6精确制导滑翔炸弹；通常情况下，可以凭一门23毫米双管航空机炮攻击敌方目标。如果说以前我国的歼击机以国土防空为主，以近距离的空中格斗为主，那么以歼-20为代表的新一代隐身战斗机的机载空对空、空对地导弹已具备远、中、近程发射后不管的性能，伴随着歼-20的列装服役，可执行一系列的战略性任务。
　　在远程拦截任务方面，歼-20战机将可能被布置在南海区域，负责封锁进入第二岛链的空中路径，攻击可能的来袭攻击机及侦察机。
　　在远程空战任务方面，歼-20战机将会通过远程破坏敌方防御式战机、巡逻机、预警机和加油机等资产，在敌军空中防御中打开缺口。
　　在战区攻击任务中，歼-20战机未来会像美军的F-16、F-22战机一样，利用专为其研制的霹雳-21、霹雳-12D或霹雳-8格斗导弹选择性执行远、中、近程的空中或水上打击任务，其弹匣容量使之足可携带重达约1360千克的弹药。
　　在远程战区监视任务中，歼-20会像RF-111、F-14等战机一样，收集雷达、图像和电子情报。不仅如此，歼-20将具备以上战区侦察机所不具备的隐身性能。
　　在电子攻击任务中，歼-20在未来战场上可以被用来反制敌军的雷达和通讯，利用机载武器舱携带的电子干扰设备，凭借其优秀的机动性能和隐身特性潜入敌方战区，执行电子干扰和破坏任务。
　　除了执行上述这些传统的作战任务之外，在歼-20列装初期，其服役后的首个重要任务便是扮演空军的＂假想敌＂。美苏在冷战时期都有假想敌战机，其主要作用便是模拟敌方战机的交战动作和部分外形识别特征，训练友军的对抗能力。歼-20可用于模拟F-35的大部分外形特征，使我空军中的歼-10、歼-11等大量三代战机了解隐形战机的作战特征，在训练中找出优势和劣势，从而积累出对付隐形战机的规范。歼-20的引入将有利于我空军形成完整严密的隐形战机作战体系和反隐形作战体系，最大限度提高空军现有飞行员反隐形战机的作战能力。歼-20也将会与我国研制的其他高性能战机互相模拟训练，进一步提高执行多类型任务的能力。