云端上的变革空战之神，美国战略轰炸机家族传奇解密

　　战略轰炸机作为作战飞机中的巨无霸和空战之神，它几乎贯穿着整个军用飞机的发展历史。因为它的出现，才有了夺取制空权的概念，促进了战斗机、防空武器装备的发展。
　　作为世界上最重视轰炸机发展的国家，美国凭借非凡的工业实力、敏锐的嗅觉和极强的工匠能力，先后设计、制造出B-17、B-25、B-29、B-52、B-1B等70 多种近乎完美的战略轰炸机机型，建立起一支以战略轰炸理论思想为指导的一体化联合作战体系，从而引起了现代空军作战样式和方法的深刻变革。
　　美国军事战略随着国际形势和国家及国防战略的变化而适时调整,对装备发展具有重大的影响,尤其深刻影响和制约着战略性装备的发展。战略轰炸机是美军重要的战略性进攻装备，是维护国家安全，对敌实施核与常规威慑和打击的主要远程作战武器，是美军装备体系中重要的武器节点。研究美军军事战略对该国战略轰炸机发展的影响，对于深刻理解美军战略轰炸机在军事冲突中的作战运用，发展我国的战略轰炸机，具有重要的意义。
　　第一次世界大战中，交战双方都使用过飞艇或轰炸机空袭对方纵深地带的军事和民用目标，拉开了战略轰炸的序幕。而此时的美国航空制造业却极为落后，只是根据英、意的专利进行设计, 且产量较少。因此, 美国参战时不得不购买盟国的飞机来装备赴欧参战的航空队。
　　为了摆脱窘境，实现赶超，美国飞机公司一战后开始独立设计和制造轰炸机。在整个20世纪20年代里，美国自己设计和制造了第一代轰炸机，这9种型号轰炸机均系双翼，速度慢、载弹量小。其中，MB-1轰炸机是美国轰炸机史上第一架自己设计制造的轰炸机。1921年7月美国早期空军战略家、空军倡导者威廉·米切尔使用MB-1轰炸机炸沉了泊在美国弗吉尼亚海岸的德国＂法兰克福＂号巡洋舰，3天后在2分钟内炸沉了泊在同一海区的2.7万吨级＂东弗里斯兰德＂号战列舰，打破了海军认为战列舰打不沉的理论，并证实了轰炸机的强大威力和在战争中的有效性，解开了＂空中战舰＂的舞台。
　　进入30年代，二战乌云密布，美国决定加快战略轰炸机的研制和投产，以加强航空队，准备赴欧参战。
　　1932年，世界上第一种批量生产的具有划时代意义的全金属结构轰炸机——B-10诞生。美国飞机制造商马丁公司于首先采用铝质全金属结构新技术、马力更大的发动机、变距螺旋桨、整体油箱、高效率襟翼、炸弹内置、可收放起落架等先进技术和设计，制成了B-10双发动机单翼轰炸机，最大超过40公里的时速可与当时的战斗机匹敌，运载1吨重炸弹的战斗航程达到了前所未有的2000公里，飞机升限更是达到了2万米以上，开创了新的轰炸机时代。马丁公司为此被授予＂最高航空设计奖＂。B-10一直服役至1943年，共炸沉包括1艘战列舰在内的26艘敌舰。
　　1935年，制成的B-17被誊为当时世界上速度最快、载弹量最大、航程最远的战略轰炸机。B-17采用下单翼常规气动布局，恒速螺旋桨发动机，载弹量2吨，航程2980千米，速度每小时322~402千米，机组乘员4~6人，奠定了＂飞行堡垒＂威名——B-17在二战中投下了任何美军机种都要多的炸弹，高达64万吨。
　　于此同时，美国其它公司制成的还有B-24、B-25、B-26等，都参加二战，并创造了多项世界空中记录：
　　——＂解放者＂B-24轰炸机被称为当时世界上三种最突出的轰炸机之一，共生产了19151架，是二次大战中生产最多的轰炸机，在作战中还创造了战胜战斗机的纪录。
　　——＂米切尔＂B-25轰炸机则被认为是多用途性能最好的飞机，是二战中产量最大的美制双发轻型轰炸机，在战争中该机几乎参加了美国陆航在所有前线的作战。
　　——B-26轰炸机在战争中创造了最高的安全纪录，损失率不到0.5%，每百架次出击损失少于1.5架。
　　进入四十年代，随着二战的扩大，美国又制造了更加强悍的新一代轰炸机，并为世界反法西斯战争的胜利作出了自己的卓越贡献。
　　波音公司于1941年研制＂超级空中堡垒＂B-29轰炸机，最大航达15000余公里，最大时速为590公里，可载弹9吨，也可携带威力巨大的原子弹——一架B-29投掷的一枚原子弹相当于2000架B-29携带的常规炸弹的威力。1945年8月6日，＂漫天奇光霞彩，犹如圣灵逞威，只有一千个太阳，才能与其争辉＂，保罗·蒂贝茨驾驶一架B-29在日本广岛投下了一枚原子弹，3天后查尔斯·斯威尼又在长崎投下了另一枚原子弹，造成了数万人丧生，随后，日本天皇宣布接受《波茨坦公告》宣布日本无条件投降。
　　落霞与孤鹜齐飞，与B-29竞争的是B-32重型轰炸机。除航程只有6800公里外，其他性能大致相同，但由于交货较晚，B-32轰炸机总共只生产了115架，其中15架随第386轰炸机中队在冲绳作战，另外40架TB-32是教练机配置，仅用于教练飞行。
　　美国康维尔公司还于1946年制成了＂和平缔造者＂B-36轰炸机，虽未能赶上战争，但它是世界上有史以来尺寸最大的作战飞机：全长49.4米，翼展70.1米，高14.25米。在B-52服役前，B-36还在起飞重量、载弹量、续航力及滞空时间等多个领域保持着冠军的称号。虽然记得它的人已经不多，但在20世纪40年代至50年代中期那段时间，B-36可谓声名显赫，是绝对的空中巨无霸。
　　青出于蓝而胜于蓝，波音公司于1947年在B-29的基础上改装成B-50中型轰炸机。该型机是于1949年完成了中途不停的环球飞行，行程近3.8万公里，可随时把原子弹投入地球的任何地方，不愧为＂冷战尖兵＂的称号。
　　凭借战略空军的独特优势，美国战略轰炸部队越过前线，直接轰炸了德国与日本的腹地， 总投弹量达150余万吨，沉重打击了法西斯国家的战争实力。加之继1945年制成原子弹之后，氢弹又于1952年试验成功。因此，美国刮起了＂空军制胜论＂，认为依靠核武器和战略轰炸机就可取得战争胜利，这种想法成为以后制定＂遏制＂、＂大规模报复战略＂的思想基础。
　　在这个战略思想指导下，美国削减常规兵力，大力发展核武器和战略空军，空军的地位大大提高。1946年3月主管战略轰炸机的战略空军司令部正式成立，翌年空军正式脱离陆军正式成为独立空军军种，并对各国的空军建设提供了借鉴。
　　继1947年研制出涡轮喷气式中型轰炸机B-47之后，波音公司于1952年10月对B-52进行了首次试飞，首次试飞3年后进入空军服役，由于优良的设计和空气动力性能，在此后的几年里，发展了A-H 8个型号，其中，最后一种H型具备了高空、低空突防和高空、低空轰炸的能力，可携带了机载巡航导弹，无须突破对方的防空系统即可攻击对方纵深目标。在越南战争中，美国空军出动B-52轰炸机对越南北方总投弹量达240万，轰炸密度远远超出了历史上任何一次战争。
　　20世纪50年代后期，由于苏联导弹核武器发展迅速，美苏核僵局逐步形成，使＂大规模报复战略＂的基础发生动摇，美国既不敢动用核武器，又无力打有限战争，军事进退两难，大规模报复战略走入困境，便主张实施＂灵活反应＂、＂现实威慑＂战略。
　　随着射程远、精度高的防空导弹发展，美国战略轰炸机的黄金时代逐渐结束，面临致命威胁。60年代，洲际导弹和潜射弹道导弹得到快速发展，当时甚至出现了战略导弹可替代轰炸机的理论。基于上述原因，美国在1962年6月第744架B-52出厂后，就全面停止了战略轰炸机的生产。此后新一代轰炸机的研制工作处于举棋不定的状态。1964年试飞成功的XB-70＂女武神＂超音速战略轰炸机由于逃不脱地对空导弹的打击，终于1965年被迫停止，造成＂出师未捷身先死＂惨剧。
　　不过，经过一系列的研究和辩论，美国空军认为尽管有了先进的战略导弹，战略轰炸机的作用是其他战略袭击兵器所不能代替的，仍是洲际导弹、战略轰炸机、战略核潜艇＂三位一体＂＂战略武器系统的基本力量之一。
　　此后，美国开始发展B-1超音速变后掠翼远程战略轰炸机以替换老旧的B-52，但是卡特政府认为战略巡航导弹投资更小、回报更高，同时隐形轰炸机正在研制之中，因此决定搁置B-1轰炸机的生产，但保留4架原型机继续试验。
　　1981年里根总统上台后，面对苏联咄咄逼人的扩张态势，决定采取与之全面对抗的强硬政策。军事上奉行＂新灵活反应＂战略，以针锋相对的强硬政策和灵活多样的军事手段制止苏联的扩张，在重点加强欧洲方向军力的同时，全力与苏争夺太空优势并谋求对苏全面军事优势。同时，大力开发关键性军事技术，以对抗苏联的扩张。当时美国空军正在研制突防轰炸机——B-1B轰炸机。千磨万击终坚韧，B-1B是B-1的改型，其性能比B-52优越：最大时速可达1200公里，比B-52快240余公里，载弹量是B-52的两倍，而体积却比B-52小，低空性能好，能在距地面60米高度飞行，采用了隐形技术，使之在雷达屏幕上的反射面积只有B-52的七分之一。
　　由于在20世纪70年代苏联已部署了先进的大型远程雷达，带下视下射功能的远程截击机、空中预警机和地面先进的S-300防空反导系统，使得美国传统战略轰炸机突防更加困难。此时，美军急切寻求一种降低雷达可探测性的隐形战略轰炸机，增强对苏联的空中突防能力。
　　1981年10月，诺斯罗普公司获得此项研制B-2隐身战略轰炸机合同——B-2轰炸机是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机，最主要的特点就是低可侦测性，即俗称的隐身能力，能够使它安全的穿过严密的防空系统进行攻击，被美国空军称其具有＂全球到达＂和＂全球摧毁＂能力。目前，＂三千宠爱于一身＂的B-2轰炸机成了美国武库中最昂贵、最具杀伤力的空中兵器,进行常规攻击时，每架可挂80枚225千克的JDAM炸弹，这些制导炸弹，每个可装定不同坐标，依靠全球卫星定位系统可以一次通过，同时投下，分别命中80个不同的目标，也可以装定一个坐标，集中轰炸一个目标;还可挂载GBU一28炸弹，攻击深埋在地下的重要工事和指挥部
　　随着苏联解体和冷战结束，美国没有全球性对手，国际安全环境趋向缓和。地区冲突、民族宗教矛盾、能源争夺激烈，以中东地区最为突出，为维护美国利益需要，美军战略重心从欧洲转向中东，在中东先后进行了海湾战争、阿富汗战争、伊拉克战争等现代化战争。
　　美国原先的军事战略已不再适应新的国际形势，美国以苏联为主要作战对象的军事战略开始大幅调整，军事战略向应对地区性威胁、非对称性挑战、暴力恐怖和意外情况转变。
　　由于缺少强大清晰的战略对手和明确威胁，美军原有战略轰炸机规模缩减，研制新型战略轰炸机动力减弱，发展缓慢，在这一时期，美军没有推出新型战略轰炸机。
　　20世纪90年代后，为适应国际形势的巨大变化，美国先后相继提出＂地区防务＂＂灵活与选择参与＂和＂塑造、反应、准备＂战略，将美国的防务重点由以前对付苏联全球性挑战转向对付地区性冲突，作战对象也由苏联转向地区性军事强国。美军以美苏全球大规模核对抗为基点的战略武器装备规模开始缩减，仅保留维持性威慑力量，突出常规能力建设，保持前沿存在。
　　长期以来，美军高度重视战略轰炸机的发展与运用，把战略轰炸机视作实现国家安全和军事战略目标的可靠武器，是保持战略威慑，遂行远程打击任务的重要手段，其发展受到国家军事战略的牵引、经济实力的制约、技术发展的推动，并在与敌方防空系统的较量中，不断完善与提升。二战后美军围绕战略轰炸机的研究、论证和发展工作一直没有停止，战技性能始终保持世界领先地位。
　　二战之后，美国不断根据世界形势变换调整军事战略，其中遏制和威慑、反应与干预是军事战略的基本方针，并根据不断调整的军事战略建设军事力量，发展武器装备。战略轰炸机是重要的进攻型战略武器，担负着核与常规的威慑实战任务，受到高度重视，其发展方向和战技性能始终受国家军事战略发展的影响和指导。正是紧紧围绕军事战略的调整需要研制轰炸机，美军才拥有突防力强、载弹量大、作战优势领先的战略轰炸机。
　　不过，战略轰炸机在美军装备体系中的地位不断发生变化，发展进程受到军事战略的强烈影响，冷战时期核战争战略的需要使得美军发展了现有的战略轰炸机;冷战后美军核战争战略需求的降低使得美军新型战略轰炸机发展缓慢;美军战略重心东移时期常规战争战略需求的进一步提升使得美军迅速决定研制一款新型远程隐形战略轰炸机，对抗＂反介入/区域拒止＂环境的威胁。
　　战略轰炸机研制生产需要很强的工业技术水平、雄厚的科技和经济实力，是风险较高的军机项目。从美军战略轰炸机发展历程看出，只有以大国为作战对手的军事战略才能促使美军决心研制新型战略轰炸机，正是冷战时期以苏联为战略对手的军事战略需要，美军才在40年中接连成功研制出3种新型战略轰炸机。也正是由于冷战后缺乏强劲战略对手的挑战和地区冲突反应战略的影响，研发新型战略轰炸机的动力减弱，20年间无新型战略轰炸机问世，导致B-52H超期服役。同时美军决心优先发展的下一代轰炸机B-3，也正是美国对传统强国和新兴大国为潜在对手的军事战略需求影响的结果。
　　打造一支更加联合的武装力量，才能为未来一体化联合作战提供有力支撑。进入新世纪以来，随着信息技术的高速发展和作战实践的认知，美国军事战略既积极准备应对当前威胁，更着眼于未来战略目标和作战形式的变化，努力建设一体化、网络化联合部队力量。为此，美国军事战略把建设一体化联合部队作为军事战略的重要内容，要求现役战略轰炸机改装和下一代轰炸机发展将从单个武器作战平台向一体化联合作战节点转变。