国内开行里程最长的一列火车，坐一趟需要六天六夜，旅行好选择

　　对此问题，我和朋友们讨论后结果如下。
　　1. 北京到莫斯科多少钱？3000到6000元。
　　2. 以我概念，这趟列车属三国制，三国国人办事来回乘坐也差不多客满了。去旅游我想没有这样傻游客，去火车上活受罪6天6夜。北京本地也许会有几个出去旅行一下。南方人多不便，先到北京，而后又赶K3坐上6天6夜。沿途有什么风景好看，除非有风景点下车1小时，看完有上车，专行旅游车差不多。
　　3. 概念不对,这个不是我国最长,因为大半在国外,所谓我国最长,必须全程在国内.这个说法才是最正确的！这不是国内里程最长的列车，这是国际列车，它在国内行驶里程仅不到700公里（北京至二连浩特），应该是国内行程最短的列车之一。
　　4. 慢是真的慢，从二连到乌兰巴托七百公里要一整夜，平均时速50公里。可能地段比较复杂吧。看过一个介绍说，中蒙俄的国际列车中国出境时要换底盘，因为中蒙铁路的轨距不一样。
　　5. 这种旅游方式倒是很有意思，但是，仅坐6天6夜观赏沿途景象是不够的，要是每经一个主要城市停留两天，观赏一下那里的主要风光就好了。国内有火车游的，你可以去12306app里找找。
　　6. 坐火车旅游确实是很好的，可以看到较多城市，原野等景色。但由于，几十年来，国内火车上的食物，用餐，价格明显宰客，老百姓即使乘火车，一般不会都不愿在火车上用餐，能忍则忍。如果乘火车旅游，因长时间在火车里，没办法购食物，只能买火车上的宰客的食物，心里肯定不会开心。旅游的目的，离家到处玩，心情愉快，但要经过火车里宰客，心里肯定不会快乐。所以，去远方旅游，宁坐飞机，不乘火车。
　　7. 六天六夜，跨欧亚大陆，去哪几个国际著名城市?只是提了蒙古的乌兰巴托和俄罗斯的莫斯科而已。其他的就是在西伯利亚玩了，对吧?
　　8. 2000年那时我都去了，没餐厅自己带干粮在车上吃车票6千多。
　　9. 我国最长旅客列车应该是长春到乌鲁木齐，全长4000多公里，穿越内蒙古东西进入河西走廊，沿途风景美如画。
　　10. 我亲戚在满洲里当兵，回部队就在天津站上的这趟车！外国人多。
　　11. 火车路就是拐弯抹角太多而拉长了里程，若一条直线修建北京到莫斯科，四天就可到了。
　　12. 这是乘坐k3一k4次北京经二连浩特经蒙古进入俄罗斯莫斯科的火车6天6夜。k19次一20次北京一沈阳一哈尔滨一齐齐哈尔一满洲里国列，北京每周五发车下周五到达，全程9001公里运行正好一周，从亚州到欧州大陆。过去有这趟车，近年看不到了，不知道还通不通了……
　　13. 北京一乌兰巴托一莫斯科，T3/4次是经过三国的国际联运旅客快车。 这对列车里程很长，还不是最长，最长的列车是北京一后贝加尔一莫斯科（雅罗斯拉夫）19/20次国际联运旅客特快列车。这对车是由俄罗斯乘务员值乘的。
　　14. 我国现有这么多的非高速客运线路及几万节绿皮客运車箱为何不利用起来？？！！ 铁路运输总公司应当迅速开发(调整)出：绿皮车旅游列车月票和年票。让全国已退休的老人及愿意旅游的老人，乘绿皮车周游全国！
　　15. 列车在蒙古国路段，会掛蒙古方歺车，吃不了羶味的人，一定要预备食物。不然只能餓肚子。我经历过一次，好在有人提醒，才不遭罪。
　　16. 我座空客A330去过莫斯科，就是没有座过k3列车去过莫斯科。真想跟旅游团队的领队和导游一起去一趟莫斯科、圣彼得堡，欣赏和饱揽沿途的美丽风景。