俄罗斯边贸历险记

　　一。hr上世纪九十年代初，单位在中俄边境城市满洲里设立办事处，当时开放了四个主要口岸（满洲里，黑河，绥芬河，珲春），我是其中一员，职务是俄语翻译。
　　满洲里口岸，位于中、俄、蒙三国交界区，是我国最大的陆运口岸，国境线长54。7km。
　　办事处是国有性质的，有三、四个人（经理、会计、俄语翻译，就是我），租的是当时民居，有时自己轮流做饭，有时雇佣当地人做饭。
　　二。hr中国和原苏联，两个同志加兄弟的邻居，关系也冷冷热热，起起伏伏。进入二十世纪八十年代，中国开始改革开放，凭着摸石头过河的探索精神，黑猫白猫，抓住老鼠就是好猫的务实心态，经济开始启动，市场开始繁荣，人心开始躁动，思路开始活跃，商品也日渐丰富。
　　原苏联却由于僵化的体制，一夜之间，轰然倒地，分成十五个国家，俄罗斯就是其中最大的一个。
　　中俄是相邻的两个大国，中俄贸易可上溯至17世纪初，中国西北和东北民间与俄国西伯利亚各城堡之间的直接贸易。
　　开革开放后，中俄经济互补性很强，当时中国的轻工业产品，农副产品很有竞争力，边境开放后，两国贸易就如火如荼地开始了。
　　整个边境口岸，边贸热一浪高似一浪，大家就像赶大集一样，来来往往，热热闹闹。
　　由于相对规模小，货物品种繁多，缺乏硬通货等原因，易货贸易就成了主流。边贸和易货贸易也没有具体规范性要求，大家都是从公有制过渡来的，本着朴素的交易原则进行贸易。
　　双方参加贸易的人员更是五花八门，包罗万象，几乎所有在职和离职人员，都加入了易货的洪流。
　　众多来自全国各地的办事处和边贸公司也如雨后春笋般的冒了出来，有政府设立的，有高校设立的，有各种企业设立的，有国营的，有私人的，有合资的。
　　三。hr办事处刚成立那年，元旦前几天，经朋友介绍，给俄罗斯的一个公司发了四汽车苹果，纸箱包装，质量也不错，重量大约六十多吨。当时双方约定：元旦后他们就发给我们对等价值的羊毛原毛。
　　可是过了元旦两周时间，依然没有任何消息，我们的心情也是一天比一天焦虑，担心与日俱增。
　　当时没有手机，没有微信，没有电子邮件，公司固定电话也没有开通国际长途，我们通过邮局发国际电报，没有回复。通过电话局，预约国际长途电话，打过去也没有人接听。
　　国营企业，出现重大亏损，可是吃不了兜着走的。公司派我去俄罗斯了解情况，尽可能追回货款，履行合同。
　　四。hr寒冬腊月，西伯利亚满世界都是白雪皑皑，朔风凛冽。
　　兵贵神速，坐了一夜火车，到了俄罗斯赤塔州赤塔市。还好，根据地址顺利的找到了哪家公司。他们解释原因是，同一时间苹果进口量过多，产品还没有卖出去。
　　我提出要求，看看货。他们欣然答应，并约好下午去看。当天下午三点，两个年轻的俄罗斯人，我以前没有见过，膀大腰圆，人高马大，他们说：公司安排，拉我去看货。
　　赤塔城市不大，我们开车往郊区出发。乘坐一辆前苏联老式拉达车，后面空间很大，堆满了乱七八糟的杂物，整个车的外形像现在的商务车。
　　冰天雪地，道路溜滑，车子是雪地胎，当地人开车又猛又快，路上的积雪和积冰丝毫不受影响。
　　原来我认为，仓库在郊区附近，行程就是半小时左右，计划来来回回一两个小时结束。
　　车子出了郊区，向城市的东南方向开去。
　　去过俄罗斯的朋友应该知道，冬天的郊外，没有行人。汽车高速奔驰，两边的建筑物越来越少，路上的车辆越来越少，两边的树林越来越多，越来越密，路边的积雪越来越厚，越来越白，天色越来越暗，西部利亚的冬天，下午四点就开始黑了。
　　当时俄语水平有限，社会阅历有限，和他们交流也存在一定的困难。天气阴霾，慢慢的下起了小雪，车里暖气开的很足，放着俄语摇滚音乐，歌手声音沙哑，听不太懂，只明白一些单词去战斗，去战斗吧。
　　路越走越远，天越来越暗，雪越下越大，我的心情也是越来越低沉，说实话，越来越害怕。
　　我坐在后排，问副驾驶的俄罗斯人：还有多远。答复：快啦。
　　又走了十几分钟，估计有二、三十公里。我确实担心，就问：如果太远，就明天吧。他们依然答复：快到了。
　　汽车里都不说话，只有音乐声和轮胎在雪地上的摩擦声。
　　我越来越怕，没有任何办法，也想不出任何办法，大脑一会高速运转，一会出现空白，那种心情无法形容，难以描述。
　　还好，虚惊一场。
　　后来结果：在一个山脚防空设施里，看到了苹果，确实大部分没有销售。
　　经过协调，对方也基本把货款结清。