波音坠机事件中的三国演义。

　　美国波音客机在短短几个月之内，先后两架客机坠毁，造成重多人员死亡。
　　在事件发生后不久，中国率先典范，对波音该机型客机发出禁飞令。正直中美贸易战之际，此举被美国主流媒体歪嘴带节奏，要向邪路上带，但随着中国的禁飞，许多国家包括西方国家，欧美国家都先后对波音发出禁飞令，美国的媒体才闭上他们的嘴，这脸被打的不知痛不痛。
　　现在美国四处出击，和中国开张贸易战，和欧盟也开张贸易战，在美国与欧洲的贸易战火若隐若现，双方磨刀霍霍之际，恰逢此时，波音客机失事。
　　这两件本来毫不相干的事情，在最近却变得有点关联。中国，美国，欧盟在这场博弈中像极了三国演义。
　　埃塞俄比亚的波音-737 MAX失事，震动全球，真实原因还未可知，目前的主流推测是波音使用了几十年前设计的老旧机身配上新发动机，以至于出现了设计缺陷。
　　▲特朗普 视频截图
　　在这种设计缺陷面前，波音出现了一个两难，如果不加装＂失速保护系统＂，则容易因仰角过大而失速，最后＂倒栽＂到地面；如果加装了，系统就容易下按机头，然后向前一头扎到地面上来。
　　真实原因目前尚未可知，因为黑匣子数据正在解读中。
　　这里出现了一个非常玄妙的动向，失事埃塞俄比亚客机，其黑匣子没有交给波音，也没有交给美国，却交给了法国。
　　按理说，波音自己设计的客机，它要解读里面的数据，应该是最容易的，但当事方却没有将这至关重要的关键资料交给波音。
　　它先是送给德国，德国比较老奸巨滑，没收，然后被法国收下了。
　　有了这个黑匣子，从某种程度上来说，相当于挰住了美国的一个命门。
　　▲特朗普
　　因为波音不比其它公司，波音是美国的产业支柱，也是美国的股市支柱，它的一举一动都事关标普指数的起伏。
　　本次波音客机失事，必然给波音公司带来不小的损失，包括股市、安全信任、罚款、巨额索赔，特别是订单被取消。
　　一种极端情况，假如全球都取消该型飞机订单，波音将面临5845亿美元的损失，两个波音都赔不起。
　　虽然这种极端现象出现的可能性不大，但印尼已拒收即将交付的4架波音-737 MAX，并正在讨论取消剩下的200多架订单，转而投向空客。
　　除印尼外，还有越南、中东、非洲等航空公司，也在考虑取消订单。
　　假如真是情况恶化，这还只是波音一家的损失就如此巨大，如果这根支柱损失惨重，由此产生的震荡效应，整个美国产业、整个美国股市将遭受的损失，恐怕远远不止这些个数字。
　　最终后面的走向如何，失事客机黑匣子的调查结果将极为关键。
　　如果调查的结果并非是客机自身存在设计缺陷，那么市场可能重振对波音的安全信心；反之，如果调查的结果是波音存在设计缺陷，有着重大安全隐患甚至这根本就是一款不合格的飞机，波音的麻烦可就大了，甚至对整个美国产业都是一次巨大打击。
　　▲波音客机 视频截图
　　这事，就看法国如何把握，因为黑匣子在它手中，它在何时公布结果，如何来公布这个结果，都是可以灵活处理的，不同的处理方式，会对波音与美国造成的损失不一样。（当然，其它国家也会有自己的判断，并不会全信别人公布的结果）
　　所以从某种角度来说，欧洲相当于拿住了美国的一个命门。
　　路透社近日就吹出风来，说波音-737 MAX的两次失事，其＂迎角＂数据都惊人相似，起飞段都经历了异常的急速爬升，这大大的加大了波音的压力。
　　此前，欧洲已与日本结盟，成立了全球最大自贸区EPA，就是为了联手对抗美国即将带来的冲击。掌控波音黑匣子，不知是单纯的独立事件，还是欧洲为反击美国所作的准备手段之一。
　　不论是哪一种，欧洲利用这个＂命门＂同美国进行一些利益交换，是完全可能的。
　　中国的大飞机c919已经在中国试飞，但美国的航空管理局还没有对其颁发适航证，那么C919大飞机就不能进入外国市场。这次波音客机事件会不会是c919的一个机会，我觉得大有可为。最起码它是叩开西方市场的一个叩门砖，
　　我们大有信心。