星爷与捷途红色自驾之旅第1程北京到上海

　　从1921年建党，到1949年建国，短短28年，中国共产党创造出许多奇迹。在百年党庆之际，驾车从北京出发，沿着伟人们的足迹，把革命之路完整地走一遍，非常有意义。本文是系列游记的第一篇，记录了出发前的准备，以及从北京到上海的经历。
　　为了这次自驾游，我从3月份开始做准备。先是跑了10多趟图书馆，一坐一天，读了20多本与长征有关的书。接下来又把北京的红色景点——李大钊故居、陈独秀故居、北大二院、双清别墅等，全都走了一遍。
　　有人问：你又不是党员，怎么对革命史产生兴趣了？
　　我虽然不是党员，但我很敬佩他们——就像《潜伏》里的余则成，具有坚不可摧的信念。为了信念，全力以赴、努力奋斗。这种精神，恐怕永远都值得学习。它比最牛的励志片，还要励志。
　　产生兴趣的另一个原因，它刚好是个完美的环线之旅。
　　每次自驾游，我都会先定下一个主题，再围绕主题设计出一个环线，因为只有这样才适合自驾之旅。比如，一家人去三亚度假，就没必要开车，坐飞机更方便、也更快。可有一次，为了让女儿开拓视野，我们从漠河自驾到三亚，走了将近2个月，虽然沿途许多地方都曾去过，但那都是碎片化的，这回一气呵成地走下来，犹如把一个精彩的连续剧一口气看完，特连贯，留下的印象也特深。
　　2021是个颇有意义的年份。当我把从年初开始接触到的一个个信息，标注在地图上，不久便发现，它可以构成一个精彩的环线，值得走一趟。
　　经常看到有人询问什么地方好玩，有什么线路推荐。
　　我觉得，所谓好不好玩，与好不好吃是一个道理，根本没有标准答案。以美食而论，合您的口味就好吃。以旅游而论，合您的兴趣就好玩。喜欢繁华都市场的人，就应该去上海而不是喜马拉雅山；喜欢历史的人就应该去河南山西，而不是深圳珠海。
　　至于线路，把您喜欢的、或者是想去的一个个点，在地图上连起来，线路就诞生了。
　　也就是说，自驾游当中的路线制定，其实特简单，关键在于是否知道自己想要什么。
　　几个月前，我应出版社之邀写了本《开车去旅行 自驾游完全攻略》，书中谈论如何制定旅游路线时，我曾写道：首先要明确自己的喜好，然后根据喜好选择路线。
　　就拿这次红色之旅来说，我第一次驾车从北京前往西藏，就在泸定看到了泸定桥。虽然从小就知道，红军长征在这儿有着精彩的一幕，但长征路线究竟怎样？雪山到底在哪？草地又位于何方？当时的我，稀里糊涂。这回百年党庆，看了不少介绍，因而产生了兴趣，于是，有了这次自驾游。
　　接下来，介绍一下此行的交通工具——捷途X90。
　　不久前，我在微信里发了一条＂捷途品牌诞生＂的消息。友人问，奇瑞捷途不是早就有了吗，你怎么说它刚诞生？
　　没错，奇瑞捷途是2018年出现的，可它在过去的3年中，属于奇瑞汽车旗下的产品序列，并非独立品牌。这回，它升级了，成了一个货真价实的汽车品牌。
　　独立的原因之一，是销量不错。我国汽车销量从2018年开始下滑，可奇瑞捷途3年销售近40万，可谓奇迹。创造奇迹的原因之一，是产品力，关于这一点，在这趟1万多公里的自驾之旅当中，我会用事实，证明它的实力。
　　捷途有X70和X90两大系列。其中，X90包括捷途X90和X95，这是一款中型SUV，动力分为1.5T与1.6T，前者匹配6速手动和6速双离合，后者匹配7速双离合。1.5T指导价8.99-11.79万元，1.6T指导价12.59-13.79万元。
　　不光是价格实惠，它的每个版本都有5座、6座和7座任选，很实用。
　　我开的是1.6T的X90，这款车被称为＂影院级大SUV＂，它的双联大屏与1.1平方米的全景天窗是许多人注重的亮点。不过，我对＂影院＂没什么需求，我要求的是空间——因为我的自驾游最需要的，是大空间。
　　为什么呢？您看看下面这张照片，是出发的前一天，在家里整理行李时拍的。其实这还不是全部，还有3个箱子在拍这张照片之前，已经被我搬到车上了。
　　您可能纳闷，一个人出门，没必要带这么多东西吧。
　　多年的经验告诉我，很有必要。所谓饱带干粮、热带衣裳。你永远不会知道旅途中会遇到什么，只有装备齐全，才能面对各种情况。比如山体滑坡，堵在路上，前后车里的人们，要么缺厚衣服、要么缺吃的，急得抓耳挠腮——这种情况我经历过数次，每次只有我能做到安然无恙。
　　捷途X90后部有2米多长，如此之大的空间，完全可以满足我的需求。
　　上图是把后排座折叠了的。事实上，我并没有折叠座椅，就把行李全部装好了——它的行李箱令我非常满意。
　　一切准备妥当，该出发了。
　　每次出门，我都喜欢弄点儿仪式感。比如去年沿清朝皇帝木兰秋狝之路，从北京去坝上，并在沿途寻访行宫遗址，我特意从故宫东华门出发——因为皇帝去坝上也走东华门。这回红色之旅的主题是重温28年革命历程，当然要从北大红楼出发。因为，共产党虽然是在上海召开的一大，可孕育过程，主要在这儿。
　　早上7点整，驶过青云店收费站，沿京台高速一路往南。
　　路况非常好，我开启了巡航定速，从而解放自己的右脚。这辆车的驾驶辅助非常全，比如自适应巡航、车道保持、主动制动、交通标识识别，等等。对于自驾游来说，这些配置不仅有助于安全，同时还能节省体力。
　　北京到上海不止一条路，我每次都喜欢走京沪高速（G2）。但这条路出京那一段车比较多，限速90公里，所以，自从有了京台高速，出京时我大都走它，到了沧州再转上京沪。
　　中午12点，经过新泰服务区，此处属于山东省泰安市。从家算起，共行驶592公里，在此加油、吃饭。
　　北京到上海全程1200多公里，也就是说，上午走了一半。照这个速度，下午19点，应该能抵达上海。不过，离开服务区不久，再次下雨——上午在沧州与济南之间曾遇雨，但那只是中雨，并不影响车速。
　　下午遇到的，是大雨。车上的雨刮器是自动的，根据雨量自行调节，眼下，估计它已经升到了最高转儿，视线还是有些模糊。好在自适应巡航中的雷达等设备，可以帮助驾驶者观察路况，相当于＂多了一只眼＂，而且比肉眼看得更远，此时显得颇有优势。
　　进入江苏省，雨变小，而且是时下时晴，不过，车速却只能降到60公里——因为修路。
　　慢吞吞地走到扬州附近，才终于把维修路段熬过去，多用了3个小时，最终于晚上22点抵达上海，过路费594元，加油95升（665元），平均油耗7.6升。对于这辆大身材、自重超过1.6吨的车来说，我觉得这个成绩很不错。
　　次日一大早，当我兴致勃勃来到一大会址，打算像昨天早上在北大红楼那样，也把车与历史建筑来个合影，却看到了禁止通行的牌子。
　　这条路今年4月时我还走过，估计是因为旁边新建了纪念馆的缘故。
　　其实，被拦住的地方，距离一大会址非常近，大概连100米都不到。
　　距离共产党成立的地方大概几百米开外，还有一座历史建筑——当年参加会议的代表，就住在这里。
　　继续往前走不到10分钟，是共产党二大的召开地。此外，四大也是在上海开的，前四届代表大会，只有三大是在广州。从八大开始，就一直在北京了。
　　一大的最后一天会议，是在距上海不远处的嘉兴召开的——著名的南湖红船。离开上海，我的下一站，便是那里。