特别车队远征重庆运机组

　　△△1976年元旦后，我与人民电站工程副指挥长于本柱、游高贵、李德发和后勤负责人汪春元等歺聚，不约而同谈到人民电站机组问题。德发同志说：＂1250千瓦的水轮发电机组，省水电设计院已出图纸，型号、标准、配件均有设计方案，可隨时取回。现厂房已浇筑到垫层，5月封顶，6月具备安装条件。＂本柱同志说：＂赶快把图纸取回，请后勤立即联系厂家生产，5月底前把机组运到工地。＂高贵同志说＂要往前赶了！＂春元同志说：＂毛正声是老搞采购的，经验丰富，人品也不错，赶紧把他抽调过来，应与单位业务脱勾。＂最后我说：＂今天的飯吃得有价值，不是开会似开会。最近县财政划款50万元到指挥部，是保障第一台机组费用的。我赞成几位老兄的想法，请德发同志派人去长沙取回图纸，请本柱同志派出人员落实机组厂家，春元同志派员座守现场加工。抽调老毛的事由我落实。发电机组订货一定要质量高、价格廉、守信用。＂
　　△△春节过后，上述议事按预想落实。选定重庆水轮电机厂为订货单位。该厂是拥有8000多名工人的国有大型企业，技术设备雄厚，产品质量过硬。机组台价46万元，76年5月底前交货工地。但是去年底来，刮起批判＂右倾翻案风＂热潮，造反派闹事，上海至重庆的火车不通，部分构件还滞留在重庆火车站货运处，主机部分发运到了重庆＂赶水＂火车站，受阻两个多月了，指挥部急得火烧眉毛。8月初，我与几个副指和主抓后勤的颜铁生同志研究，不能再延迟了。决定组织长途汽车队运回。该水轮发电机组共有15个包装件、60余顿。需要组织载重10顿至15顿货车6至8台。第二天回县向县委刘明高书记汇报，得到全力支持。刘书记兴奋地说：＂这个主意很好，只有这样，才能实现今年10月发电的目标。应调集全县最好的车子，挑选思想好、技术强、肯吃苦的驾驶员，组成远征运输队，成立临时党支部，我看就由颜铁生同志担任临时党支部书记，发扬红军长征精神，尽早出发，将机组安全运回工地！＂
　　△△经过筹措，这个远征车队按照刘书记的意见落实。调集载重10顿以上的车辆8台，除在全县挑选6台新车，另从衡阳湘运借用2台装载20顿的挂车。每辆车配备2名优秀驾驶员（含修理员），共18人。有：县水电局何景宽、刘群，县交通局雷章荣，县搬运公司彭阳忠，县糖厂王立、唐明宏，县氮肥厂张鹏飞，县木材公司廖德宝，观音滩区胡继贵，县人民医院唐向完，衡阳湘运蒋声亮、唐先义。另外，选配了既懂驾驶技术、又熟悉汽车修理、会操作吊车的技工唐叙义、唐林生、彭世定。队伍当中有共产党员11名，除颜铁生任队长、支书外，驾驶员唐向完兼任副队长，人民电站指挥部工作人员邹玉山负责车队后勤与物资管理，人民医院主治医生朱晓春负责医务，采购员毛正声、何军负责构件豋记与装卸清点。车队自带吊装工具、燃油、修理器材和生活物资。这就是所谓＂特别车队＂的架构、特色和内涵。在祁阳县前所未有。
　　△△8月8日8点，特別车队成员于县招待所集中早歺。个个豪情滿怀，戴上红花，整装出发。我代表县委欢送：＂特別车队19名同志带着祁阳80万人的重托，远征重庆装运人民电站发电机组回家，使命光荣，任务艰巨。希望同志们发扬红军不怕远征难的精神，吃大苦、耐大劳，团结协作，安全行车，圆滿完成任务。祝同志们一路顺风！＂在雷呜般的掌声和鞭炮声中，8台汽车徐徐开动，离开家乡向着远方目的地奔驰！
　　△△车队经零陵过邵阳，爬过湖南最险的雪峰山到达吉首。途经＂九曲十八弯＂的矮寨公路。这里流传＂矮寨十八弯，弯里又有弯，转来转去走，难分右右边＂的民谣。当晚大雾弥漫，辨不清方向，请了当地养路工带路，爬顶走出岔路口。再经过湘西花垣等县，于11日进入四川境内。这里40耒天未下大雨，扬尘滚滚。沿途崇山峻岭，多是未修成的毛胚山路，凸凸凹凹，车子蹦跳不停，车上人被颠簸得骨头都要散了。为了完成任务，行车隨程吃飯、隨路睡觉，队员滿身是灰，咶口皆泥，两天未洗澡，嗖气很难闻。真是＂蜀道之难，难于上青天＂。300多公里路程，走了36个多小时。车队行至彭水县的一座高山顶，四号车发电机坏了，车队党支部派人下山找到三线红卫化工厂帮忙，正值休礼拜找不到修理员，东访西问，巧碰－名岳阳藉工人，他得知毛主席家乡人民千里迢迢来四川运机组，很是感动，毅然将一台新发电机换给我们车队。经过三个多小时前行，赶到重庆＂赶水＂车站已是8月12日下午。打前站采购员毛正声在＂赶水＂三岔路口等候了8个小时，才与大家共吃中晚歺，废寝忘食，兴在胸中。
　　△△车队到达后，分工两组：一组于赶水火车站装车，一组急赶重庆火车站取货。经过连夜装车和办手续，两组车子当晚会合重庆，队长颜铁生小结了一路行车，经过讨论，决定返程湖北恩施、宜昌，过武汉回湖南。当车队行驶到万寿山时，正值修路垫层，路基又窄又松。载重20顿的掛车一压，路基下滑。被称为祁阳＂吊车王＂的唐叙义抱起一块大石头塞紧车轮下卡住，身子卧在底下双手撑住石头。在这紧急关头，唐叙义不顾安危，保住了车子未出安全事故。当车队到达梁平县境的大竹山时，又碰上下大雨，新筑的公路泥烂滑坡，车队爬不上，后头车子越堵越长。大家将载重较轻的车子推上山顶，放出挂钩，开足马力往上拖，队员们使劲推。又是雨、又是泥、又是汗，一台一台地把车子拖上山顶。塞车通了，队员都成了＂黄泥蛋＂。经过几十小时的艰苦跋涉，特别车队渡过长江，从湖北到湖南，于8月19日安全回到祁阳，第二天机组卸到了人民电站工地。
　　△△指挥部领导和数百个民工举热列欢迎。特别车队临时党支部介绍了远征重庆的英勇事迹。这次经过13天昼夜兼程，行车4000多公里，途经4个省（市）、12个地区（州）、46个县（区），队员们隨车吃住，很少住过城里，未发生安全事故，队员体重降了两公斤，但无一伤病，无货物丢失和机组零部件损坏，完滿完成了县委交给的任务。我代表县委和人民电站全体指战员向车队同志们表示热烈祝贺和衷心感谢！工地上党员和民工要宣传学习远征车队的可贵精神和高尚品德，继续发扬团结协作、艰苦奋斗的精神，为实现＂一年基本建成人民电站＂的目标而奋斗！最后，县指挥部发给每个队员筆记本纪念。希望这种高贵精神不断发扬，代代相传！