演绎不同风格的都市SUV

　　在10万级SUV细分市场里，H6和捷途X70 PLUS已然成为针尖对麦芒的两个对手。第三代H6售价11.59—15.49万元，凭借对消费需求的精准把握，常年名列销量前茅。捷途X70 PLUS售价7.7—15.49万元，自上市以来销量突飞猛进，以车坛新锐的形象活跃于公众视野。那么，当＂黑马＂遇上＂常青树＂，谁才是消费者的选择？我们来做一番对比。
　　造型：演绎不同风格的都市SUV
　　＂徽城翘楚＂家族设计语言，给捷途X70 PLUS增添了不少国潮色彩。从实车来看，大尺寸八边形中网让整个前脸显得十分稳重，＂飞檐翘角＂大灯极具设计感，两边竖条阵列的LED日行灯设计灵感来源于徽派门楼灯笼，有吉祥如意的美好寓意。1.9米车宽的低趴风格，加上大规格轮胎，流线型腰线设计，以及双边四出排气口，让整台车显得动感十足。
　　第三代H6前脸大面积采用了扁平化的六边形进气格栅，内部通过经典的镀铬网状结构进行装饰，与＂腾焰式＂的LED前大灯和棱角分明的前保险杠相搭配，硬朗凌厉，营造出＂T字＂的造型效果，也很对主流购车群体的胃口。
　　空间：捷途X70 PLUS优势明显
　　空间方面，两款车在同级选手中都算得上是＂大块头＂般的存在。第三代H6长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，比长anCS75 PLUS、吉利bo越PRO都有优势。
　　第三代哈foH6
　　捷途X70 PLUS
　　而捷途X70 PLUS比第三代H6还要大一圈，车长多了96mm，轴距多了7mm，车宽也多了14mm。长轴距便于营造更大的腿部空间，宽体设计则保证了后排多人乘坐时肩部更宽松。
　　捷途X70 PLUS（七座）座椅布局
　　不仅如此，捷途X70 PLUS还提供5/6/7座多种车型选择，在＂三胎生育政策＂的背景下，对多孩家庭显得格外友好。同时，后排座椅背靠可以进行25-41度调节，乘客可以随心调整到颈部、腰背和腿部zui佳支撑位置，长途乘坐能够有效缓解疲劳，特别实用。第三排座椅还支持5/5比例放倒，放倒后椅背与后备箱底板齐平，灵活拓展后备箱空间。
　　动力：主流价格区间，捷途X70 PLUS更强劲
　　两款车都提供了多种动力组合。在10-13万元的主流价格区间内，是第三代H6的1.5TGDI发动机与捷途X70 PLUS的1.6TGDI发动机对阵。H6zui大功率124kW，峰值扭矩285N·m。而捷途X70 PLUSzui大功率则达到了145kW，峰值扭矩290N·m，动力输出上强于H6。
　　13-15万元区间，第三代H6拿出了2.0TGDI发动机，并提供四驱车型。在动力储备方面，相比于捷途X70 PLUS，它确实略胜一筹。当然，更大的排量意味着更大的油耗。
　　但在此价位区间，消费者能买到捷途X70 PLUS的诸葛版车型，整车搭载的16项ADAS高级驾驶辅助技术，以及5万DMIPS算力的骁龙芯片、华为HiCar和腾讯生态共同赋能的超级车机系统。一个追求动力，一个追求智能，双方在这一回合，可以说是互有长短。
　　此外，捷途X70 PLUS还提供1.5T涡轮增压车型，包括手动挡和自动挡，官方指导价下探到了7.7万元起售。10万元以内买一台这么大的SUV，也是极具诱惑力的。
　　捷途X70 PLUS锻造全铝前操纵臂
　　在操控方面，两车均采用＂前麦弗逊+后多连杆＂四轮独立悬架。不同的是捷途X70 PLUS的多连杆后悬架是带横向稳定杆的，有助于提升驾驶稳定性。而且，捷途X70 PLUS采用锻造全铝前操纵臂，在提升底盘韧性的同时，降低了簧下重量，提高了操控性能。锻造全铝操纵臂通常是像奥diA6、宝ma5系这样的豪车才会使用，捷途X70 PLUS成为15万以内唯1使用这种操纵臂的车型。
　　配置：捷途X70 PLUS更丰富，性价比更高
　　配置一直是国产车的核心优势所在，也是相互竞争的发力点。为了更直观地做对比，笔者选取了两款车价格相当的主销热门车型进行分析，分别为H6 2021款第三代1.5T自动两驱Max，和捷途X70 PLUS 2021款1.6T DCT地PRO 5座。（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）