紫金山王者风范

　　多少年没有爬紫金山了，那天在灵谷寺，看见索道上车厢在移动，就萌发了登顶的欲望，昨天看见阳光明媚，虽然没有多少云彩，可天是蓝色的，就拎起相机，向紫金山出发。
　　在鼓楼转车，看见广场周围高楼林立，广场中间的花坛换上了孔雀的造型，紫峰大厦高耸云霄，抬头看，戴的帽子都会掉下来。鼓楼是南京的是中心，也是政治中心，一条大马路串起了市委和省政府，信号灯都可以设置成一路绿灯，路上的绿化也是最具特色的，北京西路上的银杏，北京东路上的雪松，在色彩鲜艳的草花簇拥下，装扮着金色的秋天，真美。
　　沿着古城墙来到紫金山的脚下，一路上看见不少年轻人在远足，青春活力十足。索道上山六十元，如果包括下山就是一百元。我买了单程票，晃晃悠悠的坐进了车厢，虽然有些恐高，可把眼光放远些，就不觉得害怕了
　　坐在车厢里，我一直在观察索道是怎样运作的，机械原理是什么，为什么在弯道载人的时候就比较慢速，而一旦关门启程的时候就加快了速度。到了山顶的时候，我仔细观察结构，才知道索道运动是分两套装置的，一个巨大的转轮，负责缆绳的运行，是匀速的，车厢顶上有卡锁装置，保障了车厢的安全运动。而到了端点，自动就转换成齿轮联动，车速就降低了，时间足够几个人上去的，真了不起，对我们这些老玩童太好了，省了好多力气
　　先在天文台下，顺着山道来到天文台，那里展出的古代观天测时仪器，仍然摆放在那里，正好有导游在讲解，我就跟着长知识，什么照相的角度要选择鳌头，这样就能独占鳌头了，如果把手捂住天象图，就可以一手遮天了，摸摸东方的星象，就可以转运，油嘴滑舌，胡扯扒拉的。他讲在仪器上有一道锯痕是当年日本鬼子所为，他们准备把整个装置锯成两截，好运回日本，可青铜太硬了，他们无法让仪器解体，就放弃了。
　　展出的浑仪，是用来测量天体位置的，八国联军打来的时候，抢到德国柏林，1920年才归还中国，简仪是用来测量赤道和地平坐标的，也遭遇到法国人的抢窃。天文事业是和国运相联的，国运昌盛，察天测地就能发展到高水平。老百姓涂炭，自然也无法保护这些人类智慧的结晶，当年南京沦陷的时候，不得不把观察天体望远镜的镜片拆下来，安置在云南的山区里，抗战胜利后才返回南京紫金山。
　　半圆顶的观象台，现在已经对外开放了，我也是第一次看到里面的仪器，正好一个工作人员陪同一个老外参观，这个老外中文讲的太溜了，而且是科技词汇，并且能听懂陪同人员快语速的讲解，问这台仪器是如何调焦，有没有超声波。紫金山天文台是比较权威专业的天文台，有很多国际交流活动，由于南京地区夜晚的灯光太亮，能见度不好，现在科学研究已经转到外地；青海观测站、赣榆太阳活动观测站、苏北盱眙天文观测站、黑龙江洪河天文观测站、云南姚安天文观测站和青岛观象台，被誉为＂中国现代天文学的摇篮＂
　　登上了头陀岭，爬上了观景台，鸟瞰南京，遥望长江，二桥，三桥都能看见，化工区变成了居民区，农田变成了家园，所有的空地都盖满了楼房，隔江也能看见一个个楼盘，就是这样，玄武湖，九华山，北极阁，仍然给城市留下了空间，更加宝贵的是紫金山以它宽阔的胸襟包容了天南地北的游客和才子佳人，让他们停下脚步，喜山乐水，落得逍遥。
　　很多外地人都说，南京没有什么好玩的，就是白天爬台阶看中山墓，晚上去夫子庙，玄武湖太大，没什么好看的，只能一日游。南京的旅馆生意不好，就是因为留不住人。
　　而我这个老南京，想把南京主要的景点都玩过来，真的要花不少时间和体力，精力。光是一个东郊风景区，最起码要有五趟才能转的过来，下面等秋天在深些，就可以看石像路金色落叶，和明孝陵一起玩，最后再爬中山陵。
　　主要是因为南京是丘陵地带，也是盆地，城市的上空弥漫着一层雾气，也不是雾霾，就是影响能见度，拍出来照片不够清晰，只有等下过雨，刮过西北风后，才能够吹散雾气，盼望秋高气爽的日子。