4发WS20换装到位！运20完全体姿态振翅苍穹，战略运力大幅度跃升

　　运20战略运输机是我们中国空军十分关键的一款机型，运20的诞生结束了中国无法自研自产战略运输机的历史。但是在运20诞生之后，我们中国空军仍然面临着一些现实问题，比如说运20的航发还不是国产航发，使用着俄制的D-30KP-2航发。这款颇有些年头的航发用在全新设计的运20上，实际上已经有些出力不足、无法发挥出运20的完全体性能。所以运20何时才能用上强力的国产航发，发挥出真正的实力，这一直是广大军迷关注的问题。而就在日前，有关于运20装配新型国产航发一事再度传来喜讯，换装4台全新WS20航发的完全体运20终于振翅苍穹，中国空军的战略运力得以大幅度提升。
　　近日有网友发布最新的运20战略运输机试飞照，照片显示一架编号＂7810＂的出厂黄皮涂装运20运输机，已经更换了4台最新式的国产涡扇20大涵道比发动机，这种新式的国产航发较之原先的俄制D-30KP-2航发要粗壮许多，因此从外观上非常容易辨认。据悉，新式的涡扇20发动机拥有更高的发动机推力、燃油利用率较俄制发动机也来的更好。在换装了四台新型的涡扇20发动机之后，运20不论是在航程和运输载重能力上，都会较之前采用四台D-30KP-2俄制航发的时候有很大的性能提升。
　　据军事专家早先的预估，在换装四台WS20发动机之后，运20的运力预估将有可能达到66吨之高，这对应了运20起初的设计指标，也标志着运20设计的极限运力终于得以达成，能够最大化发挥运20的设计优势。除此以外，由于新型发动机的换装带来一些必要的结构变化，外界猜测运20的机翼、翼梁等承载发动机的关键机体结构部位，会在现有运20的基础上做较大的升级改动。据信涡扇20的最大推力能够达到13-16吨，早在2014年时，就已经试装在中国空军引进的伊尔76运输机上进行过测试。对比之下，俄制D-30KP-2发动机的最大推力仅为12.5吨，涡扇20在推力上的提升十分明显、可见一斑。
　　从性能上的提升来看，涡扇20将使运20真正达到设计时计划的完全体状态，完全渡过此前使用俄制航发＂凑合用＂的过渡期。于中国空军而言，这意味着战略运力在现有基础上的又一次巨大提升，无疑是个极大的利好消息。除此以外，运20换装涡扇20航发的完成，还会对另一个项目起到关键的作用：以运20为平台改造得来的运油20空中加油机。更加强大的发动机推力意味着更大的载重能力，运油20能够携带更多的燃油、飞行更远的距离、同时为受油机提供更多的燃油补给，这会极大地增强中国空军的远程战力，航程和作战半径在现有基础上进一步增强、得到极大的提升。
　　总的来说，涡扇20的换装到位，对于运20以及以运20为平台、后续改造得来的加油机和预警机都会有很大的增强提升。看似只是单纯的战略运输机换装新式航发，但是因此带来的影响却十分巨大，足以令中国空军多个方面的战力得到大幅度增长，我们也期待着换装涡扇20航发的新型运20早日量产。