随着上汽大众ID.4 X进入交付阶段，全国各地都迎来这款全新纯电的首批车主。作为一款致力于提升智能出行体验的电动车，ID.4 X配备了IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助，并配合以i-ID信息组合仪表、12英寸悬浮式中控大屏、增强现实抬头显示等方便车主掌握行车信息，更显便利、安心。 旅行辅助一键启动 行车省心更省力 得益于全车4个环视摄像头、1个多功能摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，以及驾驶辅助系统芯片，ID.4 X可进行全方位的道路感知和瞬时的道路信息处理，为车主实现Level 2+级别的驾驶辅助。该功能由车道保持系统和ACC自适应巡航系统相结合，通过方向盘左侧的Travel Assist按键可一键启动，操作高度简化。 同时，车辆周围的交通状况以3D动态模拟方式呈现在i-ID信息组合仪表上，驾驶辅助信息也能在增强现实抬头显示的近场区域显示。各项子功能还可通过中控大屏上的图像化符号进行个性化设定，方便驾驶者直觉化操作，不用再去硬记复杂的系统名称。 Travel Assist状态下，车辆可在60s内自动起步跟车，按照设定车速巡航，并识别前方车辆来自动加减速，缓解长时间驾驶的身心疲劳。在拥堵路况中，ID.4 X可实现自动直道跟车、15度以内弯道跟车以及车道保持，从容应对复杂道路环境。此外，系统还能进行方向盘脱手检测，当驾驶员双手离开方向盘，便会出现警告音及警告提示，确保行车安全。 驾控辅助周全配备 关爱交通参与者 与此同时，ID.4 X充分顾及到不同工况下的行车安全需求，广泛应用了多种人性化驾控辅助系统。这不仅能帮助消费者更好地驾驭车辆，也体现出对周围交通参与者的关爱，包括对车主本人的呵护。 针对车辆前部及后部的情况，ID.4 X装备了带自动刹车的前部辅助系统（Front Assist）和后部交通穿行提醒（RCTA）。前者可识别多种状态的汽车、行人和自行车，可根据相对速度、距离等信息实施预警和制动。后者在倒车驶出停车位时，对车辆后方的横向来车进行监控，避免撞上视觉盲区中突然经过的车辆。 变道辅助系统（Side Assist）则为ID.4 X的侧方安全提供保障。系统可探测侧方2.5-4.5m和后方70m范围内相邻车道靠近的车辆，确保变道安全。当车速≥15km/h，相邻车道有车辆进入监控区域时，外后视镜上的警告灯便会亮起，提醒驾驶员注意避让。此外，ID.4 X标配交通标志识别，通过i-ID信息组合仪表传递重要信息，降低超速风险。驾驶员疲劳监测系统则通过方向盘或刹车的操作判断车主是否处于疲劳状态，并及时提醒其注意休息。 汽车的电动化与智能化的发展齐头并进。ID.4 X提供的IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助，既易上手操作、又安全省心，让电动车消费者爱上智慧出行。（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）
散文，屋里有只蚊子，那是一个恐怖的故事盛夏雨季，蚊虫更甚，依仗着庞大的数量，对人类进行身心的摧残。每当这时，人们无论身手多么矫健，无论平时多么野蛮，都要卸下自尊与骄傲，亲自下场，与那些吸血鬼们周旋。蚊子是仲夏夜的噩梦，散文，你好，九月时间一闪而过，八月已经黯然失色。窗外风微凉，云高气爽。你好，九月，此刻我在你的世界途径。夜色阑珊，星月含笑，破晓之前，墨色汹涌未尽。静待，九月的第一份熹微之光，我想在暮尽处收下，想散文，小院闲看阳光落，桌前静品葡萄香葡萄垂垂挂，恰似紫藤花，远观簇簇美，入口玉无暇。季节轮转，时令变换，春耕已走远，秋收正是时间，朋友家的葡萄结满了架子，迎着风，来回摆动着身体。它们重重地拽着枝条，像极了孩子们叛逆的散文，醉秋霓虹染空街电话铃声悠然入耳，扰乱了按部就班的生活。我站在蔓延的秋色里，等一个人，等一段从儿时就已然开始的纯粹友谊。凉风起，吹扬了嘴角，那个人踏着斑驳的落影向我奔来，填补了平素日子的空白。我们散文，蝴蝶千里振翅，小楼风声乍起阳光没空，躲在阴云之后。雨落如轻羽，绵绵不休。坏消息卷进巨浪里汹涌，无情地拍打着平静的日子。年初有家不能回的悲戚还未消散，偏又听闻远方的城市正在生病，我所在的小城不免惶恐，正在做着散文，光阴闲适，一盏茶的时间秋日，天晴，云朵慵懒，凉风徐徐。时间不停，匆匆步履，他们身影忙碌，无心赏秋景。而我撷取罅隙间的闲情，坐听落叶相思，静待茶香氤氲。鸟脆啼，叶落荒草依，小炉煮水沸，烫开茶香溢。阳光温柔散文，八月的结语，是一场浩瀚的凋零回眸八月，惊鸿之景已经做旧，夏的余梦也不知在何时离去，飘渺无迹。色彩乘着风，躲进云里，等着来年再释放出斑斓，将繁茂的季节渲染。叫做八月的书，被读到了最后一页，而我在完结的段落中，将散文，蜻蜓，落在了我的指尖穿过集市，步入小巷，沿墙的翠草之上，蜻蜓结伴，舞动轻盈的翅膀。其中有那么一只，飞出风舞的碧浪，盘旋在我的眼前，似乎要与我靠近，互诉衷肠。伸出指尖，释放出善意，等待蜻蜓温柔地落定，心C11直线加速测试（零百加速测试）首先进入跑道DI一项就是直线加速测试，直接电门踩到底，体验加速的感觉和动力表现，我们实测0100kmh加速测试大概在8秒，符合零跑宣传的7。9秒，并且我们可是基本满载测试，5个成年零跑跃进2。0时代零跑S01在新势力车型中独树一帜，塑造了零跑品牌形象，零跑T03则凭借越级配置和高性价比，真正打开了用户心扉，零跑C11明显是实力升级，立志于成为纯电动中型SUV市场的标杆车型，是C11全系都使用了零跑自研的电驱C11全系都使用了零跑自研的电驱和电池集成，同时也宣布要标配智能座舱和L2级的高级辅助驾驶。零跑一直在会场当中循环播放C11的智能座舱视频，三联屏的配置加上高通骁龙8155的配置，