慢性子丰田谷歌苹果才是我真正的敌人！

　　​首先成为人类的保卫者，其次才是司机。
　　——丰田汽车
　　2017年最火，最引人瞩目的行业是什么？
　　无人驾驶！新能源！
　　当国内外的互联网科技公司，传统汽车商纷纷进军无人驾驶领域并取得显著成就时。
　　作为世界顶级的汽车制造商之一的丰田，毫无动静？似乎始终慢半拍……
　　八斗君消息，其实早在2006年丰田便在自动驾驶设备和技术方面申请专利。
　　然而2012年有爆料称，这家日本企业曾因不愿意透露汽车制造方面的＂秘密＂而拒绝了谷歌的邀约，从而错失了双方未来共同开发自动驾驶相关技术的机会。
　　当以谷歌为代表的多家科技公司正集中注意力在开放道路上进行无人车路测的准备工作时，丰田在新技术的研发阶段始终采取较为保守的手段，似乎始终坚守＂百年大计，安全第一＂的理念！
　　​对此，丰田首席安全技术官助理也公开曾表示，丰田研发自动驾驶技术的第一要义是要保障汽车驾驶员驾驶的安全性，并不急着考虑如何取代他们：＂我们的优先级始终是在最大程度上减少交通事故，而非一味追求一辆完全无人驾驶的汽车。＂
　　这时，八斗君想起了全球汽车巨头对自己的定位：丰田汽车的使命是首先成为人类的保卫者，其次才是司机。
　　但是，保守，谨慎小心并不代表不会改变，不会去做！
　　据八斗君了解，2016年刚开年，丰田这家传统主机厂便宣布对其人工智能研究机构丰田研究所（TRI）投资10亿美元，转变业务重心以全面发力人工智能。
　　在合作伙伴方面，丰田同时与科技公司微软以及Uber达成了技术合作协议。除此之外，丰田还与英伟达展开合作，利用Drive PX计算平台研发自动驾驶系统。
　　同时，丰田研究院也宣布联手包括麻省理工学院媒体实验室在内的五家机构与科技公司，共同为自动驾驶车辆研发区块链技术。
　　​据悉，在自动驾驶方面的研发，丰田与其他公司的全面投入也有所差别！
　　据悉，丰田研究院未来将同时展开两项自动驾驶研究：虚拟司机(Chauffeur)与驾驶卫士(Guardian)。
　　业内评价地称其为＂U型战略＂。
　　＂Chauffeur＂即是绝大多数从业者都在做的事：开发一辆真正的无人驾驶汽车。最终目标是可以在任何路面上＂随意发挥＂。
　　​而＂Guardian＂则完美秉承了这家日本车企＂安全第一＂的思想要义，聚焦于开发新一代驾驶辅助安全系统。
　　简单说来，＂Guardian＂就是一套智能的驾驶辅助系统，用于判断驾驶员在不同场景中是否会做出错误决定，并在其对危险车况无意识的情况下实现接管。
　　除此之外，近日，丰田社长丰田章男现身拉斯维加斯发布该公司即将推出e-Palette出行平台的计划。
　　e-Palette作为一个全新的出行平台，是一个具备自动驾驶能力的小型巴士，主要向消费者提供包括共享出行、物流、移动商店、办公室、厨房等一系列扩展服务。
　　该平台的推出，也意味着这家传统汽车制造商转型之路剑指谷歌、苹果等科技巨头。