命运多舛的苏伊士运河，到底有多傲娇

　　台湾＂长赐＂号超大型货轮意外搁浅苏伊士运河，完全阻塞运河交通，让苏伊士运河又一次成为全球关注的焦点。
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　　世界上的重要运河通道有两个：苏伊士运河与巴拿马运河。苏伊士运河连接地中海与红海，是亚洲与非洲的分界线。巴拿马运河连接太平洋与大西洋，是南美洲和北美洲的分界线。
　　埃及苏伊士运河和美国太平洋铁路，把世界连成一个圈。
　　两大运河无论是经济价值还是战略价值，都十分重要。
　　苏伊士运河的平均宽度100多米，两岸之间免费轮渡，10分钟实现跨越两大洲。
　　苏伊士运河的经济价值巨大。经苏伊士运河的货运量约占世界海上货运总量的20%。
　　2020年，埃及苏伊士运河管理局宣布：2019年苏伊士运河收入达到创纪录的58亿美元，增长了1.3％。而当年埃及全年GDP为3329亿美元，运河通航费占GDP的1.80%。
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　　苏伊士运河的前身，即公元前19世纪，古埃及十二世法老开凿了＂法老运河＂。当时开凿运河的壮观景象，在今天卢克索的卡尔纳克神庙正面保存着。
　　法老运河是世界第一条运河。
　　在此后，统治埃及的历代帝国，如波斯王国、罗马、阿拉伯帝国，都对运河进行过挖掘疏浚。
　　1858年，法国苏伊士运河公司成立。公司征集劳工开凿运河，历经十年时间，最终克服了种种技术难题，终于开通了一条全长190公里，宽100多米的人工运河，并于1869年11月17日，正式通航。
　　从印度孟买港到英国伦敦港的航行，不再绕好望角航行，而经苏伊士运河，航程缩短了43%。
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　　世界贸易格局发生翻天覆地的变化。
　　欧亚国家之间的海上贸易，有高达80%的货运量，通过苏伊士运河。
　　围绕着苏伊士运河的控制权，成为两次世界大战北非战场的焦点。
　　英国在苏伊士运河建立了海外最大的军事基地，来保护运河。1922年埃及独立，英国继续掌握运河控股权。
　　直到1956年，才被埃及收回。
　　1967年到1975年间，埃及和以色列发生冲突，苏伊士运河被迫关闭了8年。
　　同时，还有15艘外国货轮被困在苏伊士运河，时间长达8年之久。
　　1975年，苏伊士运河得以重新开通。
　　1980年12月苏伊士运河完成第一期扩建工程后，运河全长195千米、宽365米、深16.16米、复线68千米，可以通航空载15万吨、满载37万吨的油轮，是世界上沟通海洋的重要运河之一。
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　　2015年7月29日，新苏伊士运河疏浚工作已正式完成。2015年8月6日正式开通。
　　船只十几个小时就能通过全程。
　　苏伊士运河再次成为世界最繁忙的航道之一，成为世界能源颈动脉。
　　苏伊士运河也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。
　　苏伊士运河，在埃及经济发展上具有极大的价值。据统计，每年约有1.8万艘来自世界100多个国家和地区的船只通过运河。中东地区出口到西欧的石油，70%经由苏伊士运河运送，每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易的14%，在世界上适于海运的人工运河中，其使用国家之众，过往船只之多，货运量之大，苏伊士运河名列前茅。