继高铁之后，我国另外三张国家名片或将横空出世

　　随着中国城市化（都市圈、三大湾区）、后工业化（互联网下的智能化、数字化），以及农村现代化到来，继高铁的成功后，我国或将迎来另外三张国家名片。
　　一是磁悬浮列车。我国第一辆磁悬浮列车2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。我国首列商用磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司下线。
　　据最新进展显示，时速达600-800公里的超高速磁悬浮列车，或将在成都与重庆之间布局，两个城市间的客运时间或缩短至半小时，真正实现同城化，而稍早前 ，中国工程院也已经开始对粤港澳大湾区广深港通道建设高速磁浮铁路先行路段开展预可行性研究，这也意味着，中国未来将在更多的城市群之间布局超高速磁悬浮列车。据来自合肥政府办的消息，合肥芜湖间正在计划着手磁悬浮项目的前期准备工作。
　　二是大飞机。作为我国拥有自主知识产权的大飞机C919，普遍认为是替代空客A320和波音737最有力的竞争对手。该飞机目前进入高强度、高质量飞行试验阶段，以确保各项性能符合适航标准。稍早时，中国民航局曾透露，中国商飞力争在2020年底让C919取得中国民用航空适航证，力争2021年上市。
　　该飞机已经收到来自全球28个客户的815个订单，不乏美国通用电气租赁、德国普仁航空等知名客户，而随着全球航空公司对波音产品失去信任，这一数字可能会增长，另外CR929远程宽体客机已基本确定总体技术方案，已启动初步设计工作。
　　三是人造太阳。核聚变反应堆又称为＂人造小太阳＂，中国预计将建成世界上首座用于发电的稳定燃烧人造太阳项目，目前有两个人造太阳项目在建设之中，一个在合肥，另一个在成都。
　　中国科学院等离子体所的＂人造太阳＂实验装置于2006年9月28日首次建成并投入运行，在第一轮实验中，获得了电流超过500千安、时间近5秒的高温等离子体。这个由我国自行设计、自行研制的＂人造太阳＂实验装置，是世界上第一个同时具有全超导磁体和主动冷却结构的托卡马克。标志着我国迈入磁约束核聚变领域先进国家行列。
　　＂人造太阳＂这两个项目将于今年完成并投入试运营。这对于人类来说，是一个具有里程碑意义上的科学事件。