8小时车程花了16小时！有人都到家了，有人还在高速上充电

　　今年的假期车流中，
　　新能源车也开始增多。
　　除了拥堵，
　　不少新能源车车主也遭遇了新烦恼。
　　这两天，
　　一位新能源车车主，
　　在路况不错的情况下，
　　依然遭遇了一场拥堵，
　　什么原因呢？
　　原来……
　　充电一小时排队四小时
　　新能源车出行遇尴尬
　　10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间。原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。
　　新能源车车主：当时查了导航，不塞车了，我才临时决定回家的，一路上也走得比较通畅 ， 到了耒阳服务区的时候，必须得充点电了，结果到了充电站，特别多的车在那里排队。
　　这位车主表示，由于充电的人太多，她还劝退了好几辆车。
　　新能源车车主
　　：
　　这四个小时里，我连洗手间都不敢上，因为怕被插队。 当时在排队的车有二十几辆，我算了，至少要排队三个小时以上，把我后面好多车都劝退了。
　　最后，这位车主花费了十六小时终于到家。
　　新能源车车主：排队四个小时，充电一个小时，前后花了十六个小时才到家。
　　新能源车车主：有一个网友说，他跟朋友一起回家，他都到家了，朋友还在高速上面排队充电。
　　国家电网：
　　高速公路日充电量达平时近4倍
　　创历史新高
　　国庆假期新能源车出行量大增，一同上路的还有车主的＂充电焦虑＂。记者今天从国家电网了解到，今年国庆假期，国内高速公路每日的充电量创下历史新高，达到平时的近4倍。
　　10月3日，国网e充电累计为湖南全省电动汽车充电15668台次，其中高速公路充电同比增长96%，有充电站出现排队充电现象 。 为了迎接国庆充电高峰，国网湖南电动汽车公司对京港澳湖南段18座服务区充电站进行引流。
　　根据国家电网的统计，10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。
　　从高速公路充电设施单日充电量来看，10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍，创历史新高。
　　国家电网表示，充电量创新高的原因主要就是国内新能源汽车保有量快速增长。 截止到九月底，国内新能源汽车保有量678万辆，今年以来新注册187万辆，已经是2020年全年的近1.7倍。
　　网友评论