唱响在高铁新线上的青春之歌重工段绵泸高铁精调突击队侧记

　　唱响在高铁新线上的青春之歌
　　——重庆工务段绵泸高铁精调青年突击队侧记
　　通讯员陈祉廷 本报记者付世坤
　　＂今天，绵泸高铁通车了，对于我们这些参建者来说，真的是一件大喜事。＂6月28日8时许，曾经担任绵泸高铁精调青年突击队员、重庆工务段青工康文博笑着说道，＂高铁线路精调不仅仅是对线路参数的调整，也是对我们青春的磨砺。＂
　　绵泸高铁内自泸段是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，今年2月初，重庆工务段组建57人精调队伍，开赴自贡，担负这条铁路自贡站至富顺站区段双线74公里线路及39组道岔的精调及联调联试消缺任务。
　　在精调现场，该段成立了党员突击队和青年突击队，其中青年突击队由25名青年骨干组成。抱着＂黄沙百战穿金甲、不破楼兰终不还＂的决心，青年突击队员以技术参数零误差为工作标准，备战新线开通。
　　高标
　　精调组成员大多是第一次参加高铁精调，青年突击队针对时间紧、任务重等实际情况，由参加过精调的骨干担任小组长，强化对组员的技术传帮，以保证工作质量和效率。
　　＂轨距差不得超过1mm，轨距变化率要控制在1/1500以内。我们要把轨距差控制在-0.2~0mm范围内，这样可以为大机捣固作铺垫，同时精调出来的线路也更加平稳。＂青年突击队小组长刘凯文是重庆西线路车间的一名班长，青年突击队开赴自贡之初，他就对此次精调工作向组员发出了＂现场指令＂。
　　耐心讲解，严格管理。在带领小组成员精调线路时，刘凯文严格卡控标准，最初向组员示范，然后让组员上手，他紧跟其后卡控质量。他始终坚持＂两不走＂：当日工作量未完成不走，作业质量未达标不走。他说：＂-0.5mm，没有达到要求，为了更加平顺的线路和行车安全，0.１mm的误差我们都不能忽视。＂
　　就这样，在各组组长的高标准要求下，小组成员的精调技能得到锻炼，工效也由最初的100m逐步提高到300m。
　　2020年入路的梅放基础好、学得快，短短一周内就能够练操作各种先进设备，并且掌握了高铁精调改道技巧，是第一批由小组成员转为小组长的成员之一。
　　锤炼
　　90后余雨函在线路大机捣固组的二号位工作，每天捣固作业后他都会主动请缨，跟随现场负责人，一起进行线路调查。他说：＂二号位不仅仅要提供大机捣固数据，还要对大机捣固的现场条件熟悉。＂每天捣固区段曲线在哪起止？计划捣固区段的道砟是否足够，是否影响捣固？这些问题他都了然于心。
　　调查结束已是晚上10点左右，此时的他回到住所，还没来得及换下工作服，便一头扎进办公室，在现场负责人的带领下，一起熟悉、探讨第二天的捣固数据，他在打印纸上留下鲜红的标注，起步、收尾里程、顺坡量以及需要注意的问题都清清楚楚。
　　绵泸高铁内自泸段控制性工程之一雷波寺右线特大桥是无砟轨道，在精调控制轨距的同时，还需同步控制线路的高低、轨向、水平。突击队员毫不退缩，每天600米的进度、900多根轨枕，每一根都要弯腰，来回画撬、调整几遍，直到参数处于良好状态。
　　90后明红飞利用两个晚上的休息时间，对无砟材料需求进行电子表格优化，使估算出的每日材料需求量更加准确，提高了精调效率。
　　明红飞还有一个记录本，上面详细记录了道岔、无砟轨道、温调器的精调心得，每当有队员向他借阅，他都乐意与大家分享。
　　收获
　　从2月初介入精调工作以来，突击队员们每天日出而行，日落而归，周末、清明、五一都是在紧张繁忙的工作中度过。
　　＂我们得到了一段状态良好的线路，一段宝贵的青春记忆，所有的付出都是值得的。＂谈及收获，突击队成员古金辉说。
　　5月19日，综合检测车（CRH2C-2068）按照250km/h的速度分别检测绵泸上、下行线，重庆工务段负责区段的上行线TQI为2.62，下行线2.63，数据显示状态优良。
　　如今，该段的精调、消缺工作已完成，突击队员优质完成了使命。
　　＂4个月的精调工作锤炼了我们把线路精调误差控制在0.1mm以内的能力，也让我们拥有了追求零误差的态度。在绵泸高铁精调的经历是我们一生中宝贵的财富。＂重庆工务段青工罗帅说道。