媲美比亚迪，市值破7600亿，长城汽车想象空间有多大？

　　我也买过长城的股票，但是现在这个价格，对长城来说，价格有点高。实话，比亚迪股价高，因为人家是新能源，对比的是特斯拉，特斯拉8000亿美元市值。比亚迪才7000多亿人民币。所以大家还看好他。长城对标的是什么。燃油车，这个市值已经很高了。硬派越野车，毕竟是小众市场
　　个人是比较看好长城汽车的。长城汽车专注于SUV车型，多年深耕于中国市场，经过技术和市场开发的积累己经羽翼渐丰将迎来一个腾飞期：第一，长城已从模仿进入创新发展期，其在哈咈之上开发了Wei系列，如今又开发出坦克系列，在外形设计，发动机制造，创新电控底盘上己经成为中国市场的领跑者，这个能力己是世界主流大厂都望尘不及了！第二，长城市场口碑多年积累给消费者形成良好的品质形象，以前说开不坏的丰田，现在是开不坏的长城，有油开就是的。第三量价比高，H9比丰田汉兰达性能品质高但价格低很多，性能比丰田霸道不差，用材和舒适性比霸道高，价格只有其一半。坦克300对比牧马人做工精致，用材品质，舒适性，价格上占有压倒性优势！等等只要暇以时日，其可靠性被证明那么在销量上会有重大突破！第四，新能源车上长城的三元安全电池是看点，氢内燃机有貯备！相信在明后年将后来至上！所以长城汽车的股票中长期走势值得期待！
　　长城的市值7600亿已经很高了，也是基于坦克系列的大卖，再高的想象空间泡沫就大了！
　　不大看好
　　心有多大，他有多大！
　　长城汽车的想象空间更大！
　　虽然是燃油车起家，虽然多年前，长城汽车好像不愿意骗补似的没有发展新能源汽车，在补贴最高时，没拿国家的钱，让人佩服。虽然起步晚，但是在电动车（新能源）方面进步是最快的！
　　欧拉成功，有目共睹，旗下企业蜂巢能源的电池技术独树一帜，无钴电池，全球首发量产，大禹电池独特的安全性更是一大亮点！
　　还有氢能源布局和技术的研发，国内领先，国际上也是名列前茅，某迪没有布局氢能源，老王和特斯拉的马斯克倒一唱一和地唱衰氢能源，虽然二位一向互相看不起。
　　其实，氢能源才是真正的新能源，绝对是终极解决方案，氢能源不仅仅是在汽车界在更多的领域也会发挥作用。长城喊出做世界前三铭的口号，不是空想。
　　而且长城汽车今后五年规划中，总销量达到400万辆，其中新能源占比达到80%。比国内任何车企都有更高的目标。
　　长城汽车的混动技术，突破技术壁垒，已经量产，不仅油耗降低，驾驶感受提升很多。
　　越野汽车一直大幅度领先国内一众车企，哈弗H9早已深入人心，把日系普拉多打得落花流水，现在又出现了坦克300，引发了越野汽车抢购蜂巢，订单多达17/8万，一车难求现象愈演愈烈，明明越野是小众市场，让坦克300生生地变成流行时髦的时尚产品市场。随后还会出现500/400/700/800等系列产品，长城大有在世界范围内独领越野汽车风骚的势头！因为不仅价格实在，大大低于同类合资进口车，更有高级舒适感、科技配置的加持的优势，性价比极高，消费者不是傻子，肯定买舒适豪华安全性能高，配置齐全而且价格还低的产品。
　　在发力新能源的同时，长城汽车毫不放弃燃油车技术研发，发动机变速箱长城一直是强项，发动机被长安、北汽和国外厂商采购，3.0大排量高级发动机的成功开发并应用，开创了历史！
　　长城汽车是智能汽车的倡导者和践行者，旗下各品牌基本都配备了自动驾驶系统，现在线控底盘技术研发取得突破，为自动驾驶向更高目标迈进。
　　至于皮卡，就无需多说，长城干皮卡起家，牢牢占据统治地位。
　　长城汽车布局海外市场，力度大，销量增长率非常高，400万辆中，海外市场会占比很大。
　　现在销量百万辆是在没有轿车的情况下实现的，恢复轿车生产已经成为厂家和消费者的共识，一旦实现，长城汽车销量的想象空间是巨大的。
　　长城汽车有齐全的汽车配件企业，生产成本低，企业利润高。
　　长城汽车企业管理，以日本企业为榜样，管理科学严格，廉洁办企业，企业文化最好。
　　总之，长城汽车在各个方面都优秀，未来发展不可想象！