汽车上隐藏了哪些很难发现，但是却精妙无比的设计？

　　汽车上的确存在了很多平时很不起眼的设计，这些设计中有些是很难被发现的，可一旦因为一些意外被触发后，就会令人无比惊叹设计师的精妙想法；实际上就是这样，有些设计只会在经历意外时才会彻底的显示出来…
　　汽车的后视镜不仅可以向后折叠，也可以向前折叠…
　　如上图所示，大多数乘用车的后视镜都可以完成向前的折叠，如此设计的目的就在于防止因为会车时被刮断；虽然这是一个难度并不大的设计，但仍体现了主机厂工程师考虑问题超级全面、成熟；其实在刚碰车的时候，小伙伴们似乎都有过关于后视镜刮碰的担忧，但设计师早就想到这个问题，并采取了后视镜可向前折叠的策略，防止了因刮碰而折断…
　　副驾驶气囊关闭开关
　　如上图所示，这就是一个副驾驶气囊的关闭开关，设计这个开关的目的在于当副驾驶必须要坐上小孩子时，可以手动将副驾驶安全气囊进行关闭，因为就目前而言车子里所配备的安全气囊都是针对成年人体格大小而设计的，但并不适合小孩子；之前也产生过很多小孩子做副驾驶、遇到车祸，被安全气囊造成严重伤害的例子，虽然说建议小孩子坐后排，但不听话的熊孩子无处不在，所以这个副驾驶气囊的开关设计的极为人性化…
　　电子手刹的备用拉线
　　配备电子手刹的车辆没电，导致电子手刹无法解锁一直是民科们 所担心的问题（但实际上没电连车都起不来，要解锁EPB有什么意义？而车子完成启动、就会发电，EPB即可解锁，所以这个断电担忧完全是悖论） ；但实际上为了防止电子手刹出现故障、导致抱死而无法解锁的问题，主机上是提供了应对策略的，那就是电子手刹的备用拉线 ，当电子手刹真的出现抱死的问题，只要找到这条备用拉线，轻轻一拉就可以手动 解除电子手刹的抱死状态，而这条备用拉线通常隐藏在如路虎的杯架下、宝马的后备箱中等等，不同的品牌、隐藏拉线的位置也不同，厂家的工程师是不是很厉害？民科想到的，人家提前很久就想到了，如上图所示红圈处…
　　由一只脚分别控制油门、刹车
　　无论手动挡、自动挡，都是由右脚进行油门以及刹车的控制，这就涉及到车辆自动化的逻辑性了；很多人认为左、右脚分别控制油门、刹车更安全？但实际上人脑出错导致的车祸为什么要让机械去背锅？人脑一旦出错，即便把刹车设计在方向盘上一样会弄错，而两只脚来控制油门、刹车反而更容易出错，因为人脑一出错突然将位置记反，还是会出问题；而由一只脚来控制油门、刹车看着原理简单，但却体现出了机械自动化的合理性…自动化机械要无条件执行操作者的要求，车子亦是如此，车子前进、停车只能通过油门、刹车踏板来获取驾驶者的诉求，要么走、要么停，只能执行其中一个（弹射之类的非正常范围），所以采取一只脚分别控制油门、刹车就基本上不会出现油门、刹车同踩，车辆无法清除知道驾驶者意图的问题，所以一只脚分别控制油门、刹车是为了让车子更加准确的获取驾驶者意图，这种设计是不平凡的…
　　汽车油箱并不是密封的
　　很多朋友都认为汽车的油箱是密封的环境，但实际上油箱并不是密封的；如果油箱形成了密封环境，那么虽然燃料的消耗、燃油液位的不断下降，油箱内就会形成不断变大的负压，达到一定程度汽油泵就抽不动油了、发动机也就该熄火了，所以汽车油箱并不是密封的，只不过只有外部空气能进入平衡气压、而内部的汽油却不会出来 ；实际秘密就在于油箱盖上，汽车的油箱盖其实就是个气压压力调节阀 ，这个阀外部压力大可以顶开、但内部却没办法进行开启（类似给气球打气的手动气泵 ），所以当油箱内部产生负压时，油箱外部气压就会顶开压力调节阀，对油箱内部压力进行平衡，也就能保证发动机正常运行了…
　　除了上述这些，其它的精妙设计数不胜数，讲上十天、半个月也说不完，鄙人就不在这一一赘述了，其实有兴趣的朋友可以自行看看发动机的配气机构，绝对是精妙无比；总之当代汽车上的任何一个设计的背后，都隐藏着很多故事、无数汽车人的心血…
　　介绍一些苦逼的汽车工程师诚意满满而又经常被忽视的设计细节。
　　1.一条长长的海绵
　　汽车仪表板的前端与前挡风玻璃之间其实隐藏有一条长长的海绵（当然，如果设计的比较烂，这条海绵是可以被看到了）。这是由于一般仪表板的前端都比较软，如果与风挡玻璃之间的距离过近的话，容易造成在颠簸路段行驶时仪表板前端会拍打玻璃造成异响。此时在两者之间增加一段海绵条可以很好的防止异响的发生，同时还可以防止诸如硬币之内的小件从仪表板前端掉入车内。
　　2.一个简单的电路原理
　　当使用带有化妆镜灯的遮阳板时，一般会先将遮阳板往下翻转，然后打开化妆镜盖子，此时化妆镜灯就会自动点亮，因为此场景默认你需要光线辅助你照镜子。若将化妆镜盖子重新盖上则灯会熄灭。那么如果我在化妆灯盖子打开的情况下，把遮阳板翻转回去呢？这个时候化妆镜灯也是会熄灭的，因为此场景默认你已经不需要光线辅助你照镜子了。非常简单且人性化的设置。
　　感兴趣的朋友可以尝试画一画这个简单的原理图。
　　3.一种安全的布置方式
　　一般车门的玻璃升降按钮都会布置在门内饰板扶手的前端，这是由于在车辆行驶过程中，驾驶员可以很方便的根据扶手的位置来判断出升降按钮的位置，而不需要特意的去留意观察。
　　另一方面却将门内开启拉手布置在门内饰板靠前靠上的位置。因为这个位置需要乘员稍微费点精力将手伸直靠前才能接触到。很好的防止了不小心误开启车门的情况发生。
　　4.一种防止手欠的方法
　　这种发动机盖开启手柄的使用逻辑是，你必须在打开车门的情况才能使用开启手柄打开发动机盖。那么你在什么情况下才会打开车门呢？当然是在车子停下来后才能打开车门。所以这种开启手柄方案很好的防止了在车辆行驶过程中误开启发动机盖的可能行。当然还隔绝了极个别驾驶员天生要强而又手欠一定要试试行驶过程打开发动机盖的可能性的发生。
　　5.一种防止乱插的防错结构
　　后排是三个座椅的车辆一般情况下中间的安全带锁扣和左侧的安全带锁扣都会布置在一起。细心的你可能会发现两个锁扣上分别标记了不同的英文字母。中间的锁扣一般写的是CENTRE，而左侧的写的是PRESS（右侧锁扣写的也是PRESS）。通过字样我们可以非常清晰的将相应的安全带锁舌插入对应的锁扣当中。那么在夜晚开车看不到字母的情况下呢，会不会出现插错的情况呢？实际上为了防止这种情况的发生，外观看似一样的锁舌和锁扣会在细节上做出一点不同。从而保证两者的一一对应关系。
　　6.一个方便拆卸的手套箱
　　汽车内饰件论徒手拆卸难易程度，手套箱绝对是徒手届的二哥（大哥是保险丝盒盖板）。这是因为手套箱的后面隐藏的更换频率较高的车载空调的空气滤芯。这也是一种常见的汽车设计思路。所谓的维修方便性。
　　汽车设计有意思的地方就在与此，看似再正常不过再千篇一律的零部件和结构背后都凝聚着一代代汽车人严谨的设计逻辑与智慧的结晶。
　　汽车上的实用配置有一些＂隐藏的很深＂，新手司机也许很难发现，但在发现后会感觉找到新大陆一样新鲜。
　　①实用性最强的配置：旋转遮阳板，前档的遮阳板大部分车主可能只了解正常的收放功能，但是自吸观察固定锚点会发现内侧为卡扣、外侧与L型杆，这一设计说明了遮阳板可以旋转。掰开内侧的卡扣后按照L型杆的方向水平旋转，可以覆盖到侧窗上部的大部分区域，在斜阳比较强烈的道路使用遮阳板效果会非常理想。
　　②安全性最高的配置：后排车门安全锁，在后车门的侧后方会有一个小拨杆或者按钮，在触发开关之后车门从用内侧的门把手是无法打开的，只有用外侧门把手才能拉开车门，其作用当然是防止儿童在车内因好奇拉动门把手造成危险。很多车的自动落锁是在20km/h，而有些车高达40km/h才能触发落锁，所以车门安全锁是很有意义的。
　　③安全配置第二高：电动车窗安全锁，这一按钮绝大多数量产车会布局在驾驶员一侧的车窗升降开关位置，标识为车窗符号加上 。打开开关后后排车窗控制按键不能使用，防止行驶中儿童误打开车窗是很有必要的，真出现过未系安全带和使用儿童座椅，因打开车门后被甩出车外的案例，所以这项功能要学会使用。
　　④舒适性隐藏配置：安全带高度可调，这项功能并不是所有的车都有，一些入门级的低端代步汽车安全带是固定的；其他车辆大部分都有，在B柱上方固定安全带的位置会预留按钮，按住按钮后可以上下移动固定锚点，同一台车不同身高的驾驶员使用可以适当调整，否则不合理的角度会让安全带磨脖子。
　　⑤隐藏太深的功能：利用遥控钥匙在熄火时开关车窗，部件车辆有这项功能；在熄火后连续按住解锁键3~5秒车窗会自动落下，在开窗的过程中松开按键会停止动作，开幅可控；同理在熄火后长安锁车开关可以直接升窗，部分车辆有短暂按锁车键自动升窗的功能会更加方便，想要让升窗动作停止留下缝隙，只需要再按一次锁车键就能实现了。这五项功能有很多新手车主还不了解，熟悉后会发现汽车设计人员还是想的很周到的。
　　重点：汽车后备箱里有一个逃生开关，一般固定在小盖板内，打开后会有一个拉手，拉动拉手可以从内部打开尾箱/尾门；没有拉手的话也会有类似按钮或扳手的开关，其作用是相同的。这项功能基本不会使用但有必要了解，作用为应急逃生。
　　（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
　　该怎么审题呢，
　　先说这个精巧无比的设计，设计有外形设计，内饰设计，功能设计，机械设计，汽车发展百年，精妙无比的设计多的是，而且有些设计随着时代的发展以及烂大街了，称不上精妙无比了
　　再说隐藏，汽车说了：你见，或者不见我，我就在这里，是你没发现我，还是我隐藏的太深了呐
　　是你自己车上有好设计没被发现，还是别人车上，有好设计，而没被你发现，这也是一个问题
　　不管怎么说，大家都是键盘侠，学习学习，也没坏处
　　以下内容，纯属凑数。我字多，你信我就好。
　　1 汽车的后备箱流水槽，一般没人注意，水是怎么流走的，但是呢，特斯拉设计失误，雨天不能开后备箱。
　　2 雷诺4 这辆车的轴距左右并不一样
　　雷诺4为了降低生产成本，采用一种只有法国＂神经病＂才能想出的扭力梁结构。每一个后轮独享一根扭力梁，并将其固定到车辆地盘上，这样就等于后面有两根扭力梁。由于纵向排列会相互＂打架＂，所以法国人将其横向排列。结果就造成了这台车左右两边轴距不一样的后果。右侧的轴距为2440mm，而左侧只有2395mm。
　　3 雨刷的维修模式
　　防止雨刷片被偷，只有开启维修模式，也就是雨刷竖起来，才能拆雨刷片和在下雪天把雨刷竖起来。
　　4雨刷片的扫雪功能，以前有的老车有，所以不会注意到。现在你扫雪，直接保险就断了，碰见减配车，没有保险，直接电机烧了
　　5最近不是有个车主说自己的保时捷怎么有大众的配件吗
　　日家兰博基尼车主出现日产配件说什么了
　　兰博基尼当年改灯时，用的是拿来主义，市面上找，最后看中了日产300ZX大灯
　　但是这个灯上有Nissan的logo，最后贴了个碳纤维眼影堵上
　　6首先说啊，我不是长丰车托，长丰猎豹 CS9
　　本身五座的车身，为了吸引客户（后面讲的客户决定设计），硬生生的加入了第六座
　　你以为最后一个座位是让你坐的，错，第二排挤四个伙伴，不会被警察叔叔罚
　　7这个怎么说的 确实不为人知 一切为了应试教育
　　2016年，IIHS 发现，以美版丰田 RAV4 为例，丰田在车身左侧防撞梁附近，专门加入了加强吸能部件。但是国际版没有
　　于是IIHS 宣布将副驾驶侧的 25% 偏置碰撞，正式加入到 2018 年的 IIHS 碰撞测试之中。要想获得 IIHS 的 TSP+ 顶级安全认证，必须在此项测试中拿到 G 或者 A 级评分。
　　此举当然是对一些厂商针对性加强车身，只为应付实验室碰撞测试的回应。
　　应试复习也许不会由此终结，但好在，考点覆盖越来越全面。
　　8  2009年之后，东风卡车的一些logo就变大了
　　据说是公司高层说，阅兵上，看不清自家品牌，logo给我弄大点
　　9 大众的歪置发动机，自己百度吧，不做多解释，机械原理说起来麻烦
　　10 包裹式设计机盖
　　11宝马的霍夫迈斯特拐角
　　那就是C柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角。这个弯角设计可以让车辆看起来更具运动性。
　　最早出现于1961年的1500车型
　　12 斯柯达 昊锐的两段式开启后备箱盖，不过，这个销售卖车肯定会说。也不算很难发现
　　13 奥德赛的备胎位置，你是车主，不看说明书，估计也找不见，为了空间而设计的
　　14 有些车型的机械钥匙孔为了美观，看不见孔，平时用遥控，着急了才撬开使用
　　15捷豹家的智能手环
　　16 克莱斯勒大捷龙的stow＂N go,进入国内变成了选装（减配），没有的就是个大储物盒，座椅不能放入地板下方
　　17雷诺 卡缤 座椅可以拆下来，不过，我觉得，卖车的应该会告你的
　　18很多车的防夹设计
　　19 夹层玻璃
　　20 一般人不会注意到自己轮胎螺丝是防盗的，必要用专用的随车轮胎钥匙才能扭开，防止轮胎和钢圈被偷
　　你好题主，首先非常感谢您的邀请，我也很高兴来解答这个问题，汽车上隐藏的精妙设计还真不少，这些功能，有很多人不知道。汽车上的这些功能，不只是给生活带来方便，关键时刻，还可以保命。宝盛觉得，对这些功能，有一个详细的了解，非常有必要，接下来就给题主详细介绍一下，看看有多少功能大家不了解：
　　一  关于行车安全的隐藏功能，毕竟安全第一。
　　1 灯光
　　①近光灯远近可调功能
　　灯光是夜间行车必不可少的，灯光除了照明还有警示作用。夜间行车，最常用的就是近光灯，近光灯的好坏，直接影响行车安全。目前的车企，越来越注重安全方面的配置，大多数车企都设计了近光灯的远近可调功能。这个开关就在大灯开关的下方，它是一个旋钮，可以上下转动。车主可以根据自己需求来调整近光灯的高低。比如说在市里，有路灯的情况下，可以调整得近光近一点，不至于让对方司机太刺眼。到了没有路灯的郊区，可以把近光灯调得远一点，这样的设计，用起来更安全方便，不知道大家有没有注意到呢？
　　②远光灯闪灯功能
　　远光灯闪灯功能，有太多的司机不知道这样的设计，这个设计主要是在超车和对方车辆占道超车的时候使用。使用方法就是在不开启大灯的时候，上提转向灯开关(和方向盘垂直方向)，一直提远光就会一直亮。比如说，自己想要超车了，在打开左转向灯准备超车时，而前方车辆没有发现让行，这时候就可以使用远光灯闪灯功能了，可以连续上挑两下，以此来提示前车我要超车了。
　　在对方车辆，占道超车的时候，并且自己的车辆又无法躲避，这时候就赶紧使用远光灯闪灯功能连续闪两下，提示对方赶紧车辆放弃超车，要不然就撞车了。
　　③急刹车双闪自动开启功能和车门自动开锁功能
　　在一些配置比较高端的车型上面，这两个功能几乎是同时出现的。急刹车双闪自动开启的作用，主要是警示后方车辆，防止追尾事故的发生。
　　车辆发生交通事故时，车辆主体有可能会发生变形，这时候门锁就会卡死，驾驶员打不开车门，就不会在最短的时间内逃生，外部救援也无法及时救治伤员。有了车门自动开锁功能，在车辆发生严重碰撞时，车门就容易打开，给生命多了一次机会。
　　2后备箱逃生开关
　　后备箱逃生开关，是在发生事故车门无法打开时，留给乘客的最后逃生通道。首先把后排座椅放到，再钻到后备箱盖位置，找到这个开关，轻轻一拉，后备箱盖就在里面打开了。这个功能，大多数车主可能会不知道，建议有车一族，看了宝盛的文章以后好好研究一下自己的爱车，有没有这个功能，有这个功能的，可以熟悉一下操作方式。
　　3交通事故自动断电功能
　　交通事故自动断电功能大多数车没有配备，只有一些豪华车才有。这样设计的目的，就是在发生严重的交通事故时，第一时间切断总电源，防止因为短路引起车辆自燃，以此来保证车内乘客的安全。有这个功能的，发生事故后全部没电，就是因为自动断电保护开启了。
　　4 遮阳板旋转90度使用
　　相信很多驾驶员都使用过遮阳板，大家都知道遮阳板会上下转动，其实遮阳板还可以这样使用：打开遮阳板，摘下右侧的遮阳板卡扣，向左侧旋转遮阳板，这样就可以遮挡左侧的阳光，这个功能在中午用的比较多。
　　二  其他隐藏功能
　　1倒车镜自动下翻功能
　　倒车镜自动下翻的作用就是在司机在侧方位停车的时候，能够更好地观察后方，能看到马路牙子，不至于剐蹭到轮胎轮毂。
　　倒车镜自动下翻的使用方法：① 将档位挂到R档（倒车档）②调节副驾驶一侧的后视镜，调整到最佳视野③长按驾驶员座椅的1或者是2，听到两声提示音，设定完成。下次挂入倒车档，后视镜会自动下翻至设定角度，倒车完成以后，倒车镜会自动恢复正常状态。
　　2安全带高低调节功能
　　安全带高低调节功能，设计在主副驾驶位，主要是照顾主副驾驶的身高，让安全带使用时更加安全舒适。这个按钮，有往外提的，有向下按的，提起来就可以上下调整安全带的高低了。
　　3后视镜加热功能
　　后视镜加热功能，在北方特别实用，早上天气比较冷，天天刮霜真的很累，还有下雪下雨的时候，也可以开启后视镜加热功能，这样后视镜就看得很清楚了。
　　4手套箱温度调节开关
　　大家可能会发现，在储物箱里面，有一个旋钮。很多人可能会不知道怎么用，这个旋钮开关，就是来调节储物箱里面的温度的。夏天开空调的时候，可以用来冰水或者饮料；冬天可以喝到温水或者饮料。还有就是除湿，比如放置雨伞的时候。旋钮开关控制进风量的大小，以此来调节温度。
　　5副驾驶安全气囊开关
　　副驾驶安全气囊开关，就是在副驾驶不坐人的时候，可以选择关闭，这样发生交通事故时，副驾驶安全气囊就不会弹出，节省了一个安全气囊的修理费。车辆出厂时，这个开关是开启的，可以根据自己的用车需求开选择，这个开关是用车钥匙来开关的。
　　6车内后视镜防眩目功能
　　这个功能主要是在晚上使用，后车开远光会刺激到前车的驾驶员，前车驾驶员的眼睛会眩晕看不清路况，反应速度也会变慢，这样就容易发生事故。这时候防眩目功能就用到了，可以按下内后视镜的按钮。
　　7 加油灯可以指示加油口位置
　　有很多车主，在加油时忘记了加油口的位置，这时候你只需要看一下仪表上的加油灯上的三角形指向哪边，指向就是加油口的方向。
　　这些隐藏功能都非常实用，大多数司机都可以熟记于心，对以后的安全驾驶非常有帮助，希望能够帮到题主，最后再次感谢题主的邀请。
　　大家好！我是@东营宝盛修汽车，分享我的修车经验，希望能够帮到更多的朋友，喜欢我的作品，欢迎大家转发分享，遇到关于车辆的疑难杂症，也可以给我留言，宝盛一定会及时回复，宝盛在这里期待您的关注，谢谢大家的支持！[呲牙][呲牙][呲牙][玫瑰][玫瑰][玫瑰][祈祷][祈祷][祈祷]
　　为了符合题主说的很难发现又精妙无比的设计，我们不说那些只有高端车上才有的高科技配置，我就讲讲每辆车上都有的精妙设计，但却又是是大家却没注意到的，不信你可以在自己的车上看看。更新：本田魔术座椅
　　座椅一秒变床，随心所欲，堪称旅行自驾的迷你房车。
　　平民版的车载冰箱——本田飞度的杯架
　　不得不佩服本田设计师的脑洞，把杯架设计在空调出风口的位置，夏天开空调的同时还能将饮料冰镇了，想想夏天买了一瓶冰可乐，一会可乐不冰了，感觉就变成了糖水，你认同吗？冬天的时候开热风，感受温暖空调的同时还能喝一杯温热的咖啡岂不美哉？
　　后视镜防眩目
　　众所周知车内后视镜的作用主要是用来观察车辆后排和车辆正后方的情况，当晚上的时候假如后车的灯光比较亮，驾驶员可能就会一直受到内后视镜反射的来自后车灯光的干扰，造成驾驶员视野收受到限制，甚至酿成车祸。这个时候防眩目后视镜就起了很大作用，市面上主要有自动防眩目和手动防眩目。如下图为自动防眩目，按一下开关即可开通自动防眩目，但后方车辆灯光照射过来时可以主动调整反射率。手动防眩目只要向上拨一下后视镜中间的塑料拨片即可。赶快试一下吧！图为自动防眩目后视镜。
　　手动防眩目后视镜
　　好用的自启停——马自达i-stop
　　自启停这个配置被推出来之后遭到了很多司机的吐槽，吐槽无非是两点，一是太过于灵敏，等红绿灯刚踩下刹车，没几秒钟车辆就熄火了，启动噪音很大，而且很多车辆根本没法关闭这个功能，假如这个功能默认关闭，估计很多人到车报废都不会打开。二是自启停需要专门的蓄电池，假如这个电池坏了，修起来花的钱比省下的油钱多的多。
　　而马自达的自启停可以通过油门的深浅控制，也就是说等红绿灯停车时你一脚刹车下去它并不会起作用，如果你想让发动机熄火只需要再踩一下刹车就可以。这样就可以让车主自己控制启停的作动，非常人性化，也很巧妙。汽车玻璃周边的小黑点
　　我们通常可以在汽车前挡风玻璃和公交车的车车窗玻璃上看到有很多由密到疏排布的小黑点，你是否想过这些小黑点的作用呢？
　　不要小看这些黑点，其实他有两个作用，首选小黑点之所以要由密到疏排布主要是为了使玻璃受热均匀。因为我们的前挡风玻璃是通过周边刷一圈黑色玻璃胶然后粘到汽车车身上的。我们知道黑色吸热，尤其在夏天的时候，所以可能玻璃周边的温度要比玻璃中间的高很多，为了使玻璃受热均匀，就用这些小黑点由密到疏的排布来减轻受热不均的问题。其次还有个作用就是为了遮丑，因为毕竟玻璃周边刷一圈黑色玻璃胶不是很好看。所以有很多厂家别出心裁的在黑边上做起了文章，比如捷豹的两个豹子，起美观作用。小黑点看似不起眼，真是绝妙的设计，一举两得。看玻璃上的点就知道玻璃的生产日期
　　上一个介绍了黑点的作用，下面来介绍一下怎么看汽车玻璃的生产日期。玻璃的生产日期肯定不会直接写出来，而是需要计算一番，下面就带大家学习一下，可以自己回去检查下车子玻璃的生产日期，也可作为二手车有没有换玻璃的依据。
　　看到图中的那个1••了吗？1表示生产年份的最后一位，随意可能是2001也可能是2011，这个可以结合车辆的版本，十年时间汽车不改款还在卖的应该不多。黑点表示月份，但黑点在数字前面表示上半年生产，则生产月份就是用7减去黑点个数，如果黑点在数字后面则表示在下半年生产，则用13减去黑点个数得出生产月份。所以图中的玻璃月份是11月。怎么样，学会了吗，这些隐藏的设计需要我们慢慢发现。
　　加油时油箱盖可以挂在加油口盒上
　　这样一个小小的不起眼的设计，可以防止油箱盖上的燃油沾到车漆上，也可以防止油箱盖把车漆碰伤，这么好的一个设计有的车上却被减配了，快看看你车身有没有被减配吧。上帝视角倒车——开车就像玩游戏
　　全景影像通过安装在车辆四周的四个摄像头，分别位于前格栅，后牌照灯和左右后视镜上。采集车身周围的图像，然后将四个图像拼接成一个上帝视角的俯视图，让倒车的视野更加开阔和直观，就像玩游戏一般。甚至有的车还有3D实景功能，如奥迪A8，当然普通车上有的也有，比如说长安的CS75，吉利的博越。倒车辅助线随动——再也不用担心方向盘前打多少了
　　作为新手的你是不是经常有这样的困惑，倒车时突然不知道自己的方向打了多少，只能往前开或者往后开试一下。这个时候假如有倒车辅助线随动功能，这个问题就迎刃而解了。辅助线可以显示你的车辆将要走过的路线，让你轻松泊车。而且不同颜色的线可以代表障碍物距离车后保险杠的距离，让你做到游刃有余。
　　灯光伴你回家功能——大灯延时关闭功能
　　晚上下班停车之后，关了汽车大灯，可能周围一片漆黑，这个时候你是不是很想有一束明亮的灯光照耀你回家的路呢？大灯延时关闭功能就可以解决这个让你抹黑走路的问题。在熄火锁车之后大灯依然可以亮一段时间，而且我们可以进行时间长短的设置，不用担心电池亏电。现在一般十万左右的自主品牌车上都有这个功能。
　　解决左右轮胎磨损程度不一样问题——汽车转向的阿克曼转角
　　可能我们平时根本没注意，其实我们的车子在拐弯时，内外车轮的转角是不一样的，靠近内侧的车轮转角要大一些而外侧的车轮转角要小一些，一般是2-4度，你知道为什么吗？其实这就是一个简单的平面几何问题，当车辆转弯时我们需要保证四个车轮的轴心大致相交于一点，这个点就是车辆转弯围绕的圆心，如果是个车轮的轴心不相交于一点的话会造成车辆轮胎的挤压和受力不均，可能出现一些滑移。所以汽车转向就设计了阿克曼转角来解决这个问题，当我们打转向时，转向机构会自动分配内外侧轮转角，使其保持一定的差值，外侧轮胎转角始终小于内侧。
　　如果没有了阿克曼转角，或者阿克曼转角不准确，则会造成汽车轮胎受力不均久而久之轮胎的磨损就不不均，造成某些部位吃胎。为什么方向盘会自动回正——主销后倾角
　　我们开车出弯的时候有时并不需要刻意的把方向盘回正，随着车辆的前行方向盘会自己回正。你知道这是为什么吗？其实这也是汽车的一个精妙设计——主销后倾角。主销后倾角就是下图所示的角度，车辆的转向轮沿着主销的方向旋转实现转向，简单来说就是主销会向后倾斜，与车辆垂直地面方向形成一个夹角。
　　由于主销后倾角的存在，当车轮没有回正时，地面的对车轮施加的侧向摩擦力，会与主销的方向上形成一个力矩，迫使车轮沿着主销的轴线方向转动，使车轮回正。只有当车轮完全回正时作用于车轮侧面的摩擦力才会消失，这个时候车轮就保持回正状态，使车辆沿直线行驶。当我们的车辆由于转向机构的磨损导致主销后倾角变化时我们就会感觉到车辆方向跑偏，这个时候我们就要去做四轮定位了，四轮定位主要就是调整调整车辆的前束角、主销内倾角、注销后倾角。
　　贴心的服务——保险盒带有保险启子
　　不知道大家有没有拔过汽车的保险，反正我是拔过，在装行车记录仪取电的时候就曾经拔过保险盒里的保险丝。当时掀开保险盒对着里面的保险一顿猛拔，却发现保险太小了，手根本使不上劲。后来在师傅的指点下，才知道原来保险盒里边有专门的取保险的工具。就是如下图的小启子，有了这个小启子拔保险就容易多了，你注意到了吗？没想到工程师这么贴心。保险启子一般在保险盒盖上卡着，需要的时候可以取下来用，如图红框所示。
　　油表会告诉你油箱盖在哪一边
　　如果你在加油站准备加油时，突然想不起来自己的油箱盖在车的哪一边的时候不要慌，看看你的燃油表就知道了，一般燃油表上会有箭头，箭头的指向就是油箱盖的方向。你注意到了吗？没想到工程师这么贴心吧。注意到下面图片中加油标志的箭头指向了吗？
　　当然这样的精妙设计还有很多，欢迎大家留言分享！
　　汽车上隐藏了哪些很难发现，但是却精妙无比的设计？这个问题非常好，既可以调动起大家的好奇心，又可以来一次实用的科普。其实汽车上这样的设计非常多，每一个零部件、结构件的设计都浸透着工程师的心血。下面老侯来给大家说几个这样的设计。
　　1、差速器：发明汽车差速器的人，真的是天才中的天才。这种能够让左右车轮以不同转速旋转的结构，完美的解决了汽车转弯时驱动车轮拖滑的问题。差速器应该算是汽车发展史上划时代的发明，这种结构不仅仅用在汽车上，在其它的机械结构上也有广泛的应用。
　　2、吸能式车身：吸能式车身是汽车安全设计方面的一次革命，彻底改变了之前＂车身越硬越安全＂的安全理念。这样的汽车车身在发生碰撞事故时，车身能够按预定的方向吸能、折叠，避免将大量的碰撞能量传递到乘员舱内，以保护车内乘员的安全。事实证明，这样的设计挽救了无数人的生命。
　　3、方向盘吸能设计：我们手握的方向盘，其实也是一个安全机构。在它的下面，与转向机相连接的转向管柱上，设计了碰撞吸能结构。当发生剧烈碰撞时，这个性能机构会折断或者溃缩，吸收一部分碰撞能量，并可以避免碰撞将方向盘顶起，威胁驾驶员的生命安全。
　　4、发动机碰撞下沉式设计：在汽车前部发生剧烈碰撞时，发动机会在巨大的撞击力作用下撞向车身防火墙，甚至直接侵入乘员舱，威胁车内乘员的安全。为了避免这种情况的发生，在设计发动机悬置的时候，将某一部分的结构强度减弱，使其在发生碰撞时折断，让发动机向下方运动，这样就可以避免发动机侵入乘员舱，最大程度的保护了车内乘员的安全。
　　5、转向梯形臂、阿克曼角：汽车在转向时，如何让四个车轮同步旋转而不会发生拖滑？这就是转向梯形臂以及阿克曼角的设计。这种结构可以让汽车在转向时，转向车轮轴线与随动车轮的轴线相交与一点，让所有的车轮都在地面上做纯滚动运动，而不是被拖滑。
　　6、四轮定位：我们看起来端端正正的车轮，其实并不＂端正＂，每一个车轮都有自己独特的定位。比如转向车轮，它就有主销内倾、主销后倾、车轮外倾、前轮前束这四个定位参数，后轮驱动的车型还有推力角、后轮前束等定位参数。这种四轮定位可以让汽车在行驶中保持直线行驶的稳定性，并使转向轻便，同时减轻轮胎的磨损。
　　7、活塞销偏置设计：在发动机中，精妙绝伦的设计非常多，这里我说一个很多人不知道的设计。活塞与连杆通过活塞销连接在一起，但是活塞销并不是正好安装在活塞的中轴线上，而是略有偏移。这种设计可以让活塞在上下止点换向时，活塞上下点顺序换向，而不是全部瞬间拍过去。这样设计可以避免棱角负荷，降低活塞对气缸壁的冲击，降低发动机振动。
　　8、两侧半轴粗细不同：大部分前驱车，由于变速箱不是安装在汽车的中轴线上，所以两侧的半轴并不等长。这样的结构，会导致汽车在大油门起步或急加速时，两侧的车轮接受的扭矩不相等，进而出现一种叫做＂扭矩转向＂的现象，汽车或自动的向一侧偏转。为了避免或者减弱这种现象，有些车型两侧半轴的直径是不一样的，一般长半轴更粗。这样的设计可以改变左右半轴的刚度，平衡左右半轴的转动惯量，进而影响传递到车轮上的扭矩大小，有效减弱扭矩转向现象。
　　好了，今天就说这些。其实汽车上的精妙设计还有很多，老侯在后面的文章中会持续解读，请大家持续关注我。
　　既然说了是隐藏的，很难发现的，那必然是车用到报废你都几乎看不到或者不会去关注的这些东西，下面咱们就来说几个。
　　1、差速器
　　它可以把发动机的动力以最简单可靠的方式自然地分配给两侧车轮，没有它你的车开起来会特别难受，而且不能跑快，一旦跑快了稍微动一下方向都有翻车的可能。
　　如果你还不了解差速器原理的话可以网上搜视频看一下，就上图这个视频，这是我见过的最简单直白把差速器原理表达清楚的一个视频了。
　　2、主销后倾、主销内倾
　　这两个设计不仅仅只是让方向盘可以自动回正，更增加了车辆行驶的稳定性。如果没有这两个设计的话汽车行驶中你的手一刻都不能离开方向盘。 而且主销内倾在转向时可以抬高外侧车身降低内侧车身，转向更加稳定。
　　3、万向节
　　这个结构在汽车里出镜率也很高，传动轴上有，转向柱上也有，它实现了动力的变向传递。如果没有它的话汽车要么无法使用减震弹簧要么只能把发动机变速箱和驱动桥做成一体。
　　4、转向球笼
　　它可以让前驱车的前轮可以同时完成驱动车辆和转弯，没有它的话前驱车 将不复存在。
　　大家好，我是明华，关注我了解更多汽车知识
　　你好，很高兴回答你的问题。
　　其实有很多汽车上面的一些隐藏功能，不仅设计的巧妙，并且很多车主到卖车的时候都没有发现大家买车的时候随车都带有车主手册，有时间的话，可以翻一下，在上面可以让你发现意想不到的惊喜，很多小功能你都是想不到的。
　　以下我给大家列举几个比较容易被忽略的功能：
　　1.遮阳板
　　说起来大家肯定都好奇，我会不知道他什么功能，你知道遮阳板能可以挡住前挡射过来的阳光，你知道吗？这个样还可以遮挡住你那一侧的侧窗玻璃，折射过来的阳光，把它打开向左或向右侧旋转就可以挡得到侧边的阳光。
　　2.油箱盖的第二种开启方式
　　很多人都知道油箱盖有一种开启方式，在主驾的方向有一个开关可以将油箱盖打开，但你一定不知道还有一种方式可以在主驾方向的开关坏掉的情况下，将油箱盖打开。就是在后备箱后面的，靠油箱盖的方向内室版可以抠开，里边有拉环拉的那个拉环，直接就可以将后备箱盖打开，这个是开启油箱盖的拉线坏掉的时候，这个是备用打开方式就派上了用场。
　　3.收音机
　　说到收音机，肯定很多人也都很好奇，这个有什么隐藏功能？大家可以想一下，如果车上配的是带CD机的，下面有一个行数字，上面写的123456789这几个按键，很多人不明白，这个数字是干什么用的？这个难道可以打电话吗？当然不是，这个数字很简单。比如说你经常听哪个电台的话，长按这个按键就可以将这个电台收藏在这个数字上面。
　　根据车型不同还有很多的隐藏小功能，这里都不一一说了。大家有时间可以都翻下自己的车主手册，查看一下过后一定会说原来是这样的
　　希望我的回答对你有所帮助。
　　如果喜欢我的回答，请帮我点赞，关注，转发，谢谢！
　　不知道作为消费者的你平时会不会留意？汽车作为一个综合了多种设计的工业产品，其上面自然存在了许多精妙无比的设计。好的设计不仅体现了设计师的技巧，更能给我们带来使用上的便利，下面就列举三个：
　　第一个就是遮阳板。
　　车辆的遮阳板除了可以翻下来遮住前方的太阳以外，其实还可以反过来挡在侧面遮住侧面的太阳。目前大部分车型还把化妆镜整合在了这个小扳子上，可以说其设计确实相当实用。
　　第二个就是油箱盖。
　　实际上为了防止油箱形成负压而导致发动机熄火，油箱盖往往都会设计成一个类似气压压力调节阀的存在。当油箱出现产生负压时，油箱外部气压就会顶开压力调节阀进行内外平衡，保证发动机可以正常点火。
　　第三个就是可开启的尾门挡风玻璃。
　　虽然这个设计并非每个车上都有，大多出现在一些越野车上。不过这个设计真的相当实用，不仅可以方便取出后备箱的物品，在一些低矮的车库里更是非常实用，至少再也不用担心后备箱门顶到天花板了！