说起奔驰GLE,难免会想到其最大竞争对手宝马X5。俗话说得好,"好饭不怕晚",尽管宝马X5已于去年12月7日上市,但其改动幅度算不上大,难以勾起消费者的欲望。而一向以性能著称的奔驰AMG,在近期发布了AMG GLE 53 4MATIC+车型,有着不小的看头。 去年9月奔驰GLE正式发布了全新的换代车型,内部代号V167。如今高性能AMG车型也浮出水面,不过率先发布的并非63系列车型,而是AMG GLE 53 4MATIC+。 新车最大亮点莫过于搭载了一套3.0T直列6缸发动机+EQ Boost微混的动力系统。 据了解,这台直列6缸发动机可输出最大功率320kW(435马力),最大扭矩为520N·m,并且EQ Boost微混系统可以提供短暂的16kW功率和250N·m扭矩,并为48 V车载电气系统供电。新车匹配9速自动变速箱,0-100km/h加速时间仅为5.3s,虽然加速表现不如以往搭载V8发动机的GLE63车型那么凶残,但相比同样搭载6缸发动机的2017款AMG GLE43 4MATIC,数据上多出45马力,0-100km/h加速时间提升了0.4s。 前脸大灯采用饱受争议的双倒"C"型日间行车灯,中网变为直瀑式格栅,下方格栅采用左右大尺寸贯穿的设计,黑色扰流饰板凸显运动风格。 奔驰AMG GLE 53 4MATIC+的内饰,主要以黑色人造皮革和红色缝线装饰呈现,加之大量碳纤维材质的内饰板,符合AMG一贯的运动风格。最吸引消费者的双联屏设计自然没有缺席,并搭载了奔驰最新的MBUX车载多媒体系统。 水滴观点:电气化势不可挡,各大车企也在积极发力、转型,奔驰旗下的EQC等车型也浮出水面。即便是一向以极致性能去征服消费者的AMG,也逐渐摒弃大排量发动机,寄希望于混动的形式,来保证高性能动力输出。不过在这一领域,奔驰属于AMG先发制人,至于宝马M Power、奥迪RS等传统性能部门将以何种方式转型,依旧值得期待。 文/徐再冉