为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车？

　　你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多二手车买卖，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
　　粗浅的谈几点：
　　1.五六年换车的一部分人是卡六年上线检验的政策。去年国家已经对于机动车上线检验重新做了调整，六年后也是两年一上线；
　　2.到了五六年车龄，很多车开始出现各种故障，特别是电子元件较多、配置比较高的车型，参考路虎揽胜。又出了保修期，用车成本增加，麻烦不断。而且车子在一定的年限贬值率会出现变化。个人认为5-6年左右换车是最经济的做法。买车并不是应该算花了多少，而是计算你单位时间内的用车成本；
　　3，汽车产业与电子产品一样更新换代很快，车型的细分也越来越多，尤其是车辆的配置方面，高科技在车上得到了大规模的应用，导致很多人看到现在的那种智能汽车，往往难以抵挡，也容易冲动消费。选择这么多，总会想尝试一下新鲜的东西。毕竟同一辆车开久了也容易审美疲劳。这就和换手机或者其他东西一样，只是手机价格低，车子单价高。大部分人不可能经常换，五六年一个人的经济实力可能有一定量的提升，能够支撑这个频率；
　　4，目前国家对环保要求越来越严格，北京这些大城市都对国三的老车实行了上路限制。而且车龄太大的车在年审时不容易通过，也会促使车主换车；
　　5，有钱了，这是换车最主要的原因——没钱也换不起，对吧？对于很多人来说，车是一种身份的象征，开个不好的车会觉得掉价。能物色到自己心仪的座驾，又有经济实力支撑的话，换车的频率其实并无大碍。好多人都说，我不是想换车了，只是简单的想再买一台。但是买不起！
　　最后，换不换车看个人，汽车是一种消费品，保值率很低，汽车也是成年人除了房子以外最大的消费，所以买车时一定要做好充分考虑，慎重做决定，尽量不要频繁换车，尤其是第一年残值跌的最快，即使换车也不要选择第一年换。
　　好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
　　很多人认为一辆车开五六年就要换车，确实如此，因为我也是其中一人。之所以如此，主要有几个原因：
　　一、私家车六年免检。
　　我卖过车，接触过一个客户，中年人，大概四五十岁，他是开东风本田CRV的，跑来置换哈弗H6，我说你这东风本田车不是很好，为什么要置换？他说这车开了快六年了，六年到了每年就要检车，麻烦，干脆置换一辆新车，还能免费开六年。
　　而且和他持同样的观点人并不少，后面还遇到过不少这样的人，都是新车开了五六年就过来置换的，大多数人的车都很新，就算再开十年八年也是没有问题的，不是说他们的车不能开，而是他们想享受六年免检这个待遇。
　　二、不差钱想换车的。
　　一般来说，一手车最保值的时候就是开了五六年的时候，这个时候车子各方面的性能磨合达到了巅峰期，想卖车并换新车的话，开了五六年的车最好，上面讲到的那个东风本田CRV开了五六年，公里数五六万公里，卖车的话还能值13~14万，车贩子收过去加几万很好卖。
　　很多二手车商最喜欢就是收五六年的车，过了磨合期，只要保养得好，也有七八成新，而车主之所以选择这个时间卖，也是因为这个时候车最好卖，保值，再加上车主也不差钱，五六的时间也开腻了，换车正当时。
　　三、对原车不太满意了
　　车子一般开了几年，各方面都了解了，有没有问题都会显示出来，比如质量问题，异响，露油什么的，或者一部分对自己车空间不满意，总之就是时间长了不喜欢了，对于车子来说，五六年时间，足以看清各方面了，也是换车的好时机。
　　再说说我个人吧，虽然上面两个原因也有，但还有其他原因，我自己的车是外地牌照，原来在外面打工买的，后来回家了，算起来车子也快六年了，到了要年检的时候，虽然现在可以异地检车，但我认为外地牌照很不方便，于是就想把车子置换了。
　　再一个原因就是之前的车空间小了，想换个空间大一点的，之间就是自己开，回家后一家四口人用，显得太过拥挤了，所以正好趁这个时候置换个空间大一点的车，同时车子保险也快到了，年检也快到了。
　　一下子换了，重新上，不是很方便吗，我是这个人的情况，相信很多人也有类似的情况，一般来说，只要没有质量问题，车子开到报废都是没有问题的，只要车子不坏，十年或者20万公里也不坏。
　　现在的车已经不是奢侈品了，而是生活必需品，没那么容易坏的，很多人换车并不是因为车子坏了，而是各种原因，这个视个人情况而定，我就知道很多人的车开了十年以上还在开，也没有坏，这是个人消费习惯，和车子寿命没有关系。
　　我有个朋友他的大众POLO车开了12年，18万公里，还在开，也没有坏，虽然功能少了点，但是车子就是不坏，皮实耐用，问他怎么不换车？他说车子又没坏，我又没有特别的用车途径，干嘛要换了，等真开坏了，再换吧，不急。
　　所以，一辆车开多少年，开多久，取决了车主个人，没有任何说法要五六年一定换车的，现在的车只要你愿意开，开十年二十年都没有问题。
　　首先啥时候换车应该和年数没关系，主要是看兜里的银子，不管多少年的车，经济实力到了，又有需求，那就顺其自然换掉了，如果没有经济基础，车辆年数再长，小毛病再多，你自己在有需求，只能躺床上换了，经济基础决定了换车年限，级别等，和年数没有太大关系！
　　随着汽车不断的普及，汽车也渐渐的走进普通百姓家。家里有了车以后，它为我们日常出行提供了不少便利，与此同时汽车作为一个大件其实也属于消耗品，它的性能就会随着日常的使用而发生相应的改变。
　　在生活中，大部分车主一辆车开上五六年，车辆行程超过10万公里就考虑换车了，也有一些车主将买一辆车要开到报废为止。这是为什么呢？
　　1、换老婆较难，换车容易些
　　2、已购车辆跟不上自己收入增速的预期，比如刚工作的时候买个五六万的车凑合凑合，干了四五年达到了知乎贫困线水平，结婚又有了孩子，以前的车太小，所以要换一个B级以上车型。
　　3、不扯蛋了，圈子里大家都在装逼你装的慢一点儿会被认为是无逼可装。
　　4、个人经验，车开了五六年后，维修保养费用会上升，车出小问题的次数增加，用着不省心，五六年车越往后，二手车价下降越多，所以有能力换车，五六年时换车是不错的。
　　5、因为压根不知道自己需要的是啥车！其实需要的只是证明自己成功了！车对于他来说，更多的是一个标签！
　　那么真相到底是什么呢？茶哥请教了一位业内朋友，他说其实，我们可以用二手车估值公式来计算一下，因为二手车商对一辆车估值的时候，一般采用的都是十年折旧法来计算的：前三年每年按价值减少15%计算；中间四年每年按价值减少10%来计算；最后三年每年按价值减少5%计算。除了这些，还要看车辆的新车价格，现实车况这些，所以我们可以看出是第三年和第六年出手最合适。
　　一、私家车六年免检
　　五六年换车的一部分人是卡六年上线检验的政策。去年国家已经对于机动车上线检验重新做了调整，六年后也是两年一上线；而且持同样的观点人并不少，都是新车开了五六年就卖掉的，大多数人的车都很新，就算再开十年八年也是没有问题的，不是说他们的车不能开，而是他们想享受六年免检这个待遇。
　　二、对旧车不满意
　　车子一般开了几年，各方面都了解了，有没有问题都会显示出来，比如质量问题，异响，露油什么的，或者一部分对自己车空间不满意，总之就是时间长了不喜欢了，对于车子来说，五六年时间，足以看清各方面了，也是换车的好时机。而且车子在一定的年限贬值率会出现变化。个人认为5-6年左右换车是最经济的做法。买车并不是应该算花了多少，而是计算你单位时间内的用车成本。
　　三、政策使然
　　目前国家对环保要求越来越严格，北京这些大城市都对国三的老车实行了上路限制。而且车龄太大的车在年审时不容易通过，也会促使车主换车。
　　四、不差钱
　　对于很多人来说，车是一种身份的象征，开个不好的车会觉得掉价。能物色到自己心仪的座驾，又有经济实力支撑的话，换车的频率其实并无大碍。很多二手车商最喜欢就是收五六年的车，过了磨合期，只要保养得好，也有七八成新，而车主之所以选择这个时间卖，也是因为这个时候车最好卖，保值，再加上车主也不差钱，五六的时间也开腻了，换车正当时。
　　随着时代的发展，汽车已经成为了人们日常生活中极为普遍的出行工具。人们不再为自己缺少出行工具而感到烦恼，相反，让大家感到的烦恼的是越来越复杂的交通路况，以及为车主普及交通知识规章所受到的阻碍。我们可以明显的发现，曾经最为稀罕的物件，如今已经成了最基本的配置。
　　汽车作为当代人身份和地位的另一种象征，总是在频频换代，即便是中国拥有世界上最大的汽车保有量，国内人民大都能买得起汽车，但是汽车更换周期也一直保持在五六年间。所有人普遍认为新车开了五六年，就是需要换掉。这是为什么呢？
　　首先我们来追溯这种说法的来源。大部分人认为新车开了五六年，汽车零件配置都受到了一定程度的损伤，如果继续开下去，安全就得不到保障。但事实真实如此吗？据了解，当代汽车只要不是购买没有品质保障的品牌，几乎不存在五六年就到汽车衰老期的情况。只要不是出现大事故，修理一些小毛病的开销明显要比购买一辆新车低得多。
　　事实上，造成这种现象的主要原因来自社会性质的改变，通过观察近年来汽车市场的变化，我们能很清楚的感受到，这个社会正在从生产社会转变为消费社会。虽然汽车的产量在连年增加，销量也在连年增加，但是汽车保有量依旧远大于出口数量，而汽车又是一个耐消耗商品，要想解决这种循环，就只能从人们的消费心理入手。
　　汽车厂商开始加快汽车换代的速度，不管是全新研制的新款汽车，还是换汤不换药，只添加了几个新功能的新一代汽车，它们都宣扬了一个共同的特质，那就是新。当现代经济开始上涨，人们满足了自己基本的生存条件之后，就会开始思考自己的精神层面享受值该在哪里获得。而新款汽车无疑就是一个突破口。
　　至于如何掌握汽车淘汰周期，这也是汽车厂商经过多番实验商讨制定出来的潜移默化方案。他们发现一两年太短，换代过于频繁会出现视觉疲惫，但七八年又太长，容易掉出市场中心，因此就选择了五六年作为淘汰周期。然后通过各种介质进行宣传，让人们渐渐有了新车五六年不换就过时了的心理暗示，从而促进汽车市场的繁荣发展。
　　事实证明，五六年换车一般都不会是因为达到了汽车的经济寿命，毕竟一辆汽车如果真的要论寿命，起码也在二十年以上。但是现代人们又有多少愿意务实至此呢？五六年换车的社会趋势不仅使得汽车价格逐年降低，就连国家经济也能考此改善，双赢的诱惑也正是该定律形成的主要因素。
　　总结：
　　看完这个朋友的回答后，是非常赞同的，立马变成那大部分人中的一员了。那么，你又认为一辆车开多久换最好呢？欢迎大家来讨论！
　　我认为不能用年限来界定换车的标准，用行驶里程来衡量该不该换车还说的过去。当然那些有钱人除外，新车买来一年甚至半年更有甚者几个月就要换车的也大有人在！
　　这和本国体制有关，其实一辆车子如果一直是车主本人开，而车主又是稍微懂点车，又爱车的人，开20年是完全没问题的。如果每个人都开6年就换车，国家GDP是如何增长的，厂家每年得出多少新车，经济增长的很快，反而二手车商很多都已经积压了很多二手车。
　　1 、怕麻烦以前是车开6年 就要验车去了。
　　2、怕花钱不想修车保养车。车到六年后也          快出大毛病了，不想换件花大钱了。
　　3、喜新厌旧 六年也差不多看烦了，也就换了。老婆不敢换换车总可以吧 哈哈
　　我作为一个车主身份来回答一下这个问题：1、首先是经济问题，5、6年是一个不短的时间了，对于不少的人来说，经过这段时间的猥琐发育，足够憋出一个大件（汽车）的钱，因此也就有了换车的基础条件；
　　2、其次，还是经济问题，5、6年换车，是换车比较经济的时间，保值率比较高的车， 还能卖出超过60%的好价钱，可以有效的降低换购新车的成本；
　　3、后续维护的问题，车子虽然是耐用品，但是不少品牌的车子5、6年之后，出现故障的概率会逐渐增多，花在旧车维护、保养的经济成本和时间成本都会逐渐增加，另外6年之后每年是要上线年检的，这也增加了养车的麻烦程度；
　　4、贪新厌旧，5、6年一般车子都已经有大的换代了，已经更新不少新技术，要是有经济条件，谁不想有更好的享受；
　　5、有新的需求，例如一个家庭增添了2娃，原来的A0车，A级车就显得不够用了，有换成B级车，SUV等的需求；
　　6、面子问题，汽车是一个比较能展现个人经济实力的物件，如果运气好一点，5、6年时间，也是足够事业、岗位有所上升的，这时候就有升级汽车的需求了；
　　五六年就换车的这种情况有，而且很多，但是集中在以下几点
　　1，低档车居多，那些十万以内落地的车，做工都不是很精良。尤其是一些国产车，五年以后车漆变得暗淡无光。各种小毛病也开始出现。促使了这一部分的购车者想换车。
　　2，大换代车型，有些车型设计的是越来越漂亮。但是换代的跨度太大。老车型跑在路上相当不带感。这一类车主要体现在十万到十五万的经济型车上，这一部也是厂家抢夺市场的纷争宝地。以大众系来说，A级车越来越像b级车靠拢。朗逸越来越像帕萨特。促使老车主换车。
　　3，其他的就是各种各样的原因，比如质量，喜好等等
　　我是一个有六年驾龄的司机，也来掺和说说，一辆车是不是开了五六年就要换车了？
　　如果＂很多人＂说的是对的话，那么，我的那辆车也得换了。
　　然而，我却不舍得换，你可能说我没钱，或者小气。说吧，没事，自己的车，就像自己穿的鞋，舒不舒服，只有自己知道！
　　当然，如果你有足够多的钱，也可以一年换一辆车的！
　　买一辆新车，只要不是为了攀比，几万块也足以应付日常出门代步的需求了。
　　我的那辆车，是2014年巡航版的昌河铃木北斗星X5，买的时候，全车落地，包括全险6万多，由于驾照也是刚刚拿到，开车技术有待提高，所以，开出来的油耗是6毛钱一公里，后来的几年里，随着技术的熟练，一公里油耗变成5毛，4毛，到今天为止，一公里的油耗是3毛。
　　虽然车的外观，比不上那些轿车漂亮，但是我这车的空间足够大，一次能帮我搬一次家！每天开车去上班，也是一个月才加一次油。
　　那次去修车的地方保养，问了修车师傅，我这车，还能卖得一万多。
　　卖出得一万块？你给我出厂原价我都不卖！你不知道我开车时是多么注意的，舍不得用力轰油门，舍不得急促刹车，舍不得快车过坑。我好好珍惜这车的每一次使用，它还我畅通无阻的前进，不给我添乱。