别克的车怎么样?
别克汽车的品质评价有三个答案
评价别克汽车品质区分将量产车分为三个阵营,分别为:差评,英朗、威朗、昂科威中评,君威、系列SUV好评,君越
别克要这么评价才对哦。
英朗是别克的销量支撑,是其销量最高的轿车,可是这台车只能给出差评;原因首先是仍旧保留了三缸版本,发动机怠速抖动的问题很突出,有些车主将这台车评价为"不如拖拉机",事实也基本如此。不过在同级合资轿车普遍更差的前提下,英朗的综合品质还是略有领先优势的,所以销量还算不错,只是对比同级国产轿车的差距就很大了。
四缸版本也可以这么评价,因其使用的是与五菱宏光同款的L2B发动机,特点是动力差、质量差、油耗也一般。
威朗也是无法给出好评的轿车,老款的问题也是三缸发动机,新款虽然升级为四缸1.5T,但是变速器却降级使用了无级变速器(CVT);这种变速器的特点是低温冷启动后无法正常使用,需要原地热车让防冻冷却液的温度升高,直到能让变速箱油升至足够高的温度后才能正常换挡,时间短则一两分钟、长则十几分钟,这会严重影响用车体验。其次CVT依靠摩擦传动会直接影响总成的使用寿命,这是种远远不如AT或湿式双离合变速器的低成本自动变速器。
昂科威的老款仍旧在销售中,不过停产了2.0T版本,只保留了1.5T;其发动机和雪佛兰的探界者相同,水平都是中规中矩,但探界者最起码用了6AT,综合其低于H6、博越、CS75PLUS等车的价格而言,如果对合资品牌有好感倒是还能考虑。
可是昂科威1.5T版本使用的是七档干式双离合变速器,其缺点无需赘述,这台车很有些大众汽车的感觉,驾驶品质无法评价。
君威的别克的其他SUV为什么只能给出中评呢?
原因很简单,那就是核心总成共享了雪佛兰和凯迪拉克,比如君越1.5T、2.0T发动机和9AT变速箱均与迈锐宝XL相同,甚至连调校都没有任何区别;车辆又都是通用E2平台打造,两者属于"神似形不似的双胞胎",实际价值是相当的,可是君威的价格却比迈锐宝XL高了不少。
君威相比迈锐宝XL唯一的优点就是中控台的设计感好一些,看起来不是很粗糙,只是单纯内饰的差异是否能抵消差价,这就只有自己去感受了;至于品牌价值是没法补偿差价的,因为别克是美国汽车品牌,而别克在美国汽车市场是个存在感极低的冷门品牌,远不如雪佛兰和凯迪拉克。
昂科威S、PLUS、昂科旗等SUV也只能给出中评,其使用的LSY-2.0T&9AT的组合和君威相同,量产车的价格高于雪佛兰开拓者,重合了凯迪拉克XT系列;那么别克SUV的卖点又只剩下了外观和内饰设计,然而凯迪拉克SUV的设计感也是不差的哦,所以在价格悬殊不大、预算可以调整的前提下,这几款SUV不建议考虑。
别克汽车能给出好评的只有君越,因为这台车确实用心了。虽然它使用的发动机和变速箱仍旧与君威相同,但是车辆的其他素质比较高,比如最突出的静音标准,此车以120km/h的速度驾驶时的噪音强度低至61-62分贝,水平远超迈腾、帕萨特、亚洲龙、凯美瑞、雅阁等车,同级别与其水平相当的只有国产旗舰汉系列。
君越的驾驶感受也比较平稳,在前驱轿车里属于没有明显硬伤的;那么综合其实际低至19万左右的指导价,在中端合资轿车里还是值得考虑的。这就是别克量产车的特点,除了君越以外均不推荐。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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别克车是美国通用汽车公司的
中端市场主打车型
也是通用公司老的品牌
通用用卡迪拉克是主打高端
用雪佛兰主打低端市场
前些年在市场竞争
不明显激烈的情况下
别克可圈可点
后来近几年发现别克mpv市场坐大
咱们只说和国外汽车品牌比
现在通用和福特一样市场号召力
明显低于德日品牌
跟什么有关系呢?
有人认为
一
跟造型设计一般有关
二
也有说跟毛病多有关
三
也跟听说美国车耗油多有关
就跟说日系车省油一样
有多少人是真清楚呢?
很多人都是一种感觉
美国车必须去掉这种感觉!
那到底和什么有关
应该是综合性问题
现在美国车在市场上的表现
就是守式
克莱斯勒退出市场不玩儿了
别克除了mpv独大
其他看不到新动作
福特有报道说产品更新还慢啦!
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