以郑州地区为例，全新天籁终端让步达到万元左右，算上一些装饰能达到1.5万让步，很明显这台全新的天籁试图通过高性价比的方式来获得市场的认可，但这样也从另一方面凸显了新天籁定位上的失败，有人说新天籁不降三万卖不动，事实似乎也是如此，作为曾经的日系三雄，目前的新天籁可谓掉队明显。
　　2、3月销量数据反馈天籁销量在传统日系三雄中表现最差，月销仅稳定在3000余左右，与雅阁、凯美瑞的庞大销量技术相比，新天籁难免要延续上一代落魄的销量表现，这不禁让人发问，全新的天籁可谓性能最强，而且在如此终端之下可谓优惠最大，但为何市场选择者却最少？
　　天籁的定位出现了很大的问题，定位运动的天籁没有一个非常出色的内饰设计，这与雅阁与凯美瑞相比差距不小，最为关键的是全新天籁的上市依然采用了家族式设计语言，虽然日产对其报以厚望但市场反馈并不是如此，全新的外形设计依然缺乏亮点，而且与性能不挂钩，更与家用脱节严重，此前天籁以及天籁公爵打下的坚实市场基础很明显没有得到沿袭，全新天籁抛弃了此前出色的舒适化基因，转而更加运动的产品设计语言，很明显这点并没能吸引一票消费者。
　　当然也不是没有消费者热衷于新天籁，譬如说那台2.0T发动机的确相当诱人，但可惜的是产品起点较高，2.0T车型售价高21.58万之多，很明显这一售价高过迈腾以及帕萨特，甚至于ATS-L终端价齐头并进，追求性能的消费者直接上了ATS-L，亦或者选择迈腾帕萨特都是一个不错的选择，毕竟更加精准的定位以及巨大的保有量，选他们准没错。
　　有人问，为什么雅阁以及凯美瑞塑性人如此成功而天籁如此失败？
　　其实一切都是品牌力的沿袭，很明显上一个时代中雅阁以及凯美瑞依然是市场最佳风向标，九代雅阁出色的品牌号召力没有出现断层，但上一代天籁却曾经出现过很长时间的市场冷淡期，在市场角逐中已经掉队，而全新天籁登场又出现定位模糊售价较高的情况。
　　所以说，天籁的掉队也是自然情况。

关于老年人代步问题有什么好的解决办法吗？在中囯90以上的老年人以居家养老为主，老年人外出购物办事所需的代步工具确实是个极需要解决的问题。老年代步車本应该是最佳选择，但是，因易发生堵塞道路易发生事故而被全面封杀。我不赞同这你打方向盘的姿势真的正确吗？不就是握个方向盘吗，谁不会啊！还需要专门说这事？看到这篇文章的你，心里难免会出现这样的想法，那么，接下来，蜀黍带你一起来看一看，没有正确握方向盘发生的惨痛事故案例！真实案例车辆突发你的车安全吗？中保研第二批车型碰撞结果出炉，消费者不寒而栗！近日，中保研汽车技术研究院有限公司（下称中保研）公布了2018年第二批车型的测试成绩。如果说第一批的测试结果令人瑟瑟发抖，那么第二批则让人不寒而栗。与五星安全批发户第三方机构中国新雷克萨斯ES200凭什么2。0L自然吸气还要卖三十多万？雷克萨斯无疑在日系车中属于顶端食物链的产物，长期以过硬的品质和优秀的行车质感博得众人喜爱。虽然厂商提供4年10万公里保养甚至8年20万公里保养，但是动力弱一直被消费者所调侃，买了一艾瑞泽5车主3年46000公里真实用车体验（不吹不黑）一直没找时间去研究最近很火热的自媒体是怎么真正运转的，今天闲着没事自己也来体验一把，纯属娱乐打发时间。既然是谈生活汽车也是我们不可避免的话题，今天就从我日常的代步车奇瑞艾瑞泽五说起冠道和汉兰达相比哪个更值得入手？谢谢邀请，本田冠道和丰田汉兰达，这两款城市多功能SUV车型，相同的都是中型SUV车型定位，不同的是冠道SUV只有5座车型在售，而汉兰达SUV有5座或7座两种车型可选，目前两款SUV手头上有20万，想买辆车，SUV的，有什么好推荐的吗？我自己选的是马自达cx52。520万左右的车还是很多的，要看你的预算是20万办齐还是二十万是裸车，因为毕竟二十万的车购置税和保险加在一起也要两万多了。我就给你推荐几款二十万左右的S奇瑞汽车的弊端有哪些？要说弊端最大弊端是车太便宜，太便宜了，一辆奇瑞车挣个几十元，捐款一捐几千万，研发一投入就几百亿，还质保百万公里，神经病吗这是搞慈善的不是造车的呲牙呲牙呲牙售后就像小学生的橡皮擦，但昂科威这车到底怎么样？您好，昂科威怎么样？油耗怎么样？1昂科威怎么样？优点缺点都公正的说，具体选取您在乎的方面，对于驾驶感觉每个人都不一样，建议听从优点缺点后，有方向的去试驾，在特别喜欢的前提下也要理性2018款别克昂科威1。5T车型值得购买吗？别克昂科威这款美系中级车，从正式上市到如今，几年来都是销量高高在上，起初更是几乎达到了无敌的存在。可以说消费者对它的认可还是非常多的，而至于你说的1。5T车型值不值得买，你得先看看跑了17万公里的车还能开吗？谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。您可能会在预算范围内找到