高速省油费钱！！！国道省钱！！！国道省钱！！！ 就按高速100公里/小时，其发动机2500转，其转速的高低，同时也意味着油耗的多少。而国道按50公里/小时，其发动机1500转，比国道少1000转。 我们假设转速=油耗，那么 高速油耗为2500 10=25000(单位)， 国道油耗为1500 20=30000(单位)，比高速多耗5000(单位)。 重点: 高速收费按0.5元/公里计算。那么高速过路费是0.5 1000=500元，而国道无需过路费。 很显然走高速路费用是25000(单位油)+500元，走国道路费30000(单位油)。 一般来说50元就可以买到5000(单位油 )的油。 结果是: 走高速省油多花450元钱，走国道多耗油则省450元钱！ 实例: 我自驾床车游西藏61天总行程8835公里，全程按高德地图不走高速避开拥堵避免收费导航行驶，其综合油耗545.2升(3605元)。 若按走高速计算，过路费就是8835 0.5元，就起过4400元，再加上油耗3000元吧，傻子都知道了！！！ 时间宽裕的自驾游友，建议您明智选择！！！ 同样的1000公里路程，走高速花费10小时，走国道需要20小时，哪一个更省油？从省油的角度分析肯定是高速路更省油，这个没有什么可以争辩的。1000公里路程，跑高速更省油。 我们举一个例子来佐证一下：一辆小车按照高速路平均百公里油耗在6L，综合计算得出跑1000公里需要耗费燃油60L，而跑国道需要20小时，时间翻倍导致速度肯定打折扣，时快时慢或者说长时间低速行驶模式，这种情况下百公里油耗肯定高于6L，大概在8L/100公里的水平甚至更高，1000公里的耗油量则必然大于60L，得出结论高速路更省油。1000公里路程，跑国道更省钱。 如果考虑谁更省钱，那就需要结合实际情况计算，比如跑高速按照一公里0.35-0.5元计算，尤其是5月6日起费用明显增加之后，1000公里路程预计花费不低于500元，走国道可以节省过路费。那么这500元加油能够换来大概92L汽油，本身跑国道耗油高，但预计1000公里多耗费在二三十升的数量，我们按照百公里多耗费5L计算，最终在汽油花费上也不如高速路花钱多，所以得出结论：跑国道更省钱。 综上所述，我们不管高速路费用如何涨跌，必须承认跑高速是效率最高的，也是最省油的，但是如果考虑经济利益，还是走国道更省钱，更划算，在不计算时间成本前提下，国道更合适，但是大部分车主恐怕耽误不起那么长的时间。 我最有发言权了 从五常到天津 再从天津回五常 1200多公里 今年已经开小车走了六个来回趟了 前两次走的高速 之后走底道 总结 走高速 连休息13个多小时 （不算堵车的) 一个人开有点累，走国道 两天时间 在黑山 或者新民 住宿， 不累 ， 你别看比高速多走出十多个小时 但绝对比高速省油 如果开车想从天津 或者北京 去哈尔滨的 问我 我有经验 其实走高速公路和走国道不是简单省油的问题。降低物流成本，节约相关费用，从政府层面讲，从运输层面讲都是一致的。 笔者接触一些货运单位，尤其是货车司机，往往承担某批货物运输从某地到某地，对货主来讲只讲究总体成本，并不关心你是走高速公路还是总国道，关心的只是货物在规定时间安全送达。而对承远人来讲就不一样了，接单总运费之后，需要考虑行驶路线，用车成本等一系列具体问题，如何使自己利益最大化或能赚到钱才是根本。 而实际现实中，走高速公路吧！油费相对节省，时间能够保证；走国省干线吧！过路费可以省，油费可以接受，复杂的是沿途的不确定性增加，比如罚款，扣车等等，交货时间延误有可能违约造成损失较大。所以说，不能简单的说走高速公路还是走省道国道。 从安全角度讲，合法装载货物的车辆，如果时间有限制，建议走高速公路通行。如果时间没有限制，建议走国道省道通行。但不管走高速公路也好，走国道省道也好，货车合法装载是前提，遵章行驶是保证。 总之，对货运来讲，货车司机师傅是一个比较辛苦也是比较难的一个群体，从方方面面来讲都应该给予劳动者以理解，当然这个理解一定要以保证安全运输为前提。 仅为个见，供讨论参考！对了，别忘点击关注啊！ 我感觉楼主根本某有开过车子!1000公里10小时可以开到吗？连续开1000公里，中途最少加一次油+吃饭+上厕所花费30分钟，吃一顿晚饭+休息+上厕所30分钟，中途休息一次+上厕所花20分钟，这样路途非行车时间就80/60=1.33小时，有效行车时间就是10-1.33=8.67小时，这样平均行车速度1000/8.67=115公里/小时，老驾应该都清楚，平均115的速度，最高应该跑到180吧。如果开过车的人都知道，中国高速公路最高限速120而且摄像头非常密集，大部分为100，进山洞一般80，非常少的是100公里，在加上路途各种变化，不断减速加速，平均速度也就是开90~100公里。所以正常开车跑1000公里10小时是不可能滴!当然了，如果车好、钱多、不要命、违法操作，10小时跑1000公里也许可能，不过我孤陋寡闻，真某有看见过周边有什么人可以。我开轿车经常一天跑700公里，要10小时，同事宝马奔驰最快的8小时，平均速度90吧，知道坐他们的车什么感觉吗，恐惧!也许我的驾龄太短才20年，心理素质不好吧! 这个不是绝对，但是也挺绝对，因为各用时10个小时和20个小时了，差距太大了，我觉得高速更省油一些，下面我谈一下我的看法 首先，每个车都有省油的一个点，一般自然吸气紧凑型车，正常最省油的时速应该在60/80之间，大一点排量的也差不多这个意思，别的咱不乱说，就拿我自己的车说吧，1.4t速派，大傻瓜变速箱，也可以叫大帅哥变速箱，高速巡航100-120的时候大概百公里5个多油，平时跑下道的时候有时候经常等红灯急加速，大概百公里6个多油，当然这也是在能跑起来的情况下，咱不可能如题主所说跑20个小时市区吧，也就是一般国道，省道，县道吧，一般也就6个来油，因为我这个车5万公里的里程总的平均油耗在6.8升，大概的油耗情况也是很稳定，上下班各4公里，这样大概百公里油耗7个来油，快速路80巡航也就4个多油吧，所以综上所述，跑下道按6个多油基本上合情合理 所以说跑高速1000公里消耗50多升油 如果说跑下道1000公里消耗60多升油 这是我的车这么个情况，还有一种假设，就是跑下道单纯不为了赶时间而跑的话，纯粹就是为了省油，怎么省油怎么跑，那么我觉得也可以做到高速的50多升油的消耗量，但是时间上可能还会增加 当然了事情并不是绝对的，还有偶然的，就是小排量的车跑高速不一定省油，就比如说以前的三缸夏利，上了高速就不省油了，反而跑下道才是它的主场，认它怎么加速刹车的，油耗也不会太高，相反上了高速可能百公里6-7个油，跑下道4-5个就够了，也就是说很多小排量设计的时速是低速行驶，而并不是高速巡航，高速巡航并没有优势 以上是我的个人想法，欢迎大家踊跃讨论，多提宝贵意见 现在很多家庭都有了汽车，车子也成为人们出行代步的必需品，人们的生活水平提高了，买车早已不是什么难事，但是俗话说得好＂买车容易养车难＂，尤其是油耗的问题，一直是很多车主关注的焦点，很多车主觉得路程一样，花费时间不一样，油耗也是不一样的，那到底是不是这样呢？让我们一起来看看吧。100公里路高速1小时和省道2小时跑完，哪个更省油？车主说出真相 一位别克昂科威的车主表示：＂我的昂科威28T高速定速巡航120，百公里油耗在8.5L-9L左右，国道或者省道，路况好的情况下，油耗在7.5L-8.L。中秋回老家，高速100公里，国道108公里，高速用了1小时20分钟，国道则用了1小时40分钟，如此一算，省了60元过路费，省了一升油，多花了20分钟，你觉得哪种比较合算？＂ 一位奇瑞A3的车主说：＂走高速的话，是油费加过路费，但是走国道或者省道的话，只要油费就可以了，普通就好了，车辆时速一般在60km/h-90km/h之间就好了，所以国道更经济省钱。＂ 开车几十年的老司机评论说:＂以我多年开车的经验来说，时速60km/h-70km/h最省油，因为我们在驾驶过程中能耗主要在3个方面：1.地面摩擦2.风阻3.发动机油耗。地面摩擦基本是固定的，风阻是随着速度得出增加而成倍增加的，发动机固定油耗和时间有关系。相同路程下，地面摩擦油耗是不变的，低速时风阻小但是用时长油耗就大，高速时固定油耗小但是风阻大，所以综合来看，SUV时速60km/h-70km/h最省油，轿车在80km/h最省油。＂其实老司机觉得，最省油省钱的就是节假日高速免费的时候，车流量小的情况下，高速匀速跑90km/h，这个速度比跑120km/h节油10%左右。国庆节外出游玩，你选择省道还是高速？你觉得怎样最省油?欢迎说出你的真实想法。 如果只是从字面上理解当然是高速更省油。众所周知小汽车的经济时速是90公里，在高速上你完全可以以近似90公里时速匀速前进跑完全程，当然更省油。而国道红灯、绿灯、停车起步、加速减速。限速、大车行人交替干扰，再怎么跑也跑不出经济时速。我走高速有时会犯困，但走国道一丝困意也没有，精神高度集中。尤其是通过道口，生怕突然从看不见的地方窜出一辆车或是一个人甚至是一条狗，避之不及就悔之晚矣。身累心更累。其实你想问的是哪个更省钱。我们就拿平原地区的高速和国道相比（山区的就不要比了），高速费0.4元/公里，1000公里400元。这里纠正一个错误的认知，1000公里高速10个小时能到，国道20个小时一般到不了，需要25个小时以上甚至30个小时。就算20个小时能到，开车时间对应是两天半，多出一天多的时间，路上打尖，住宿要钱不？如果你是一个人可能能省一、二百元。两人持平，三人以上更费钱。这还没有算上跑了更长时间的油钱，违章罚款等不可预知的费用，更不要提时间成本了。 说一下亲身感受，由山东去新疆自驾旅行又返回，全程一万一千多公里，除了独库公路和强制下线和景区道路外，基本都是走高速。车型为1.8L自动档SUV，车速基本按限速上限值行驶一般保持60到120之间。截取一段甘肃至山东1850公里费用看，加油771元，过路费770元，二者几乎等同，平均油耗百公里6.4升油费41.7元(油价平均6.58/L)，过路费百公里平均也是近41.7元。其间一路畅通也未遇突发事件，特别是连霍高速河南省界内路段，双向八车道而且同方向客货分驶，限速很少低于100公里，驾驶感觉轻松。某次去景区时走了一段沪霍线国道，时间不到一小时行程不到50公里既遭遇因大货事故造成的堵车一个多小时，此后再不考虑走国道节省钱的想法。个人体验结论就是小车长途出行能走高速尽可能走高速，其它道只是作为备选。 在这个问题上，我想问问大家，你们在两千年前，谁开过重货车的，两千年前，都是国道，没有高速，现在国家把高速修好了，贯穿全国，道路好走了，但是，公里没有续短多少，只是时间续短了很多，开货车的司机都知道，从武汉到广州正常行驶，最少也须要28一30个小时，那么问题又来了，高速续短了时间，除了油耗，但有费用，国道一样也有油耗，可没有别的费用了，小车在国道上，以每小时70一80公里的时速，1000公里也不须要20个小时呀，就是须要20个小时，那就是国家对国道的修补没性处了，因为不赚钱了，所以国道，和高速的费用相差无几，走国道，多不出百把块钱，走高速，也少了几十块钱，大家想想，山门玩，选国道，赶时间，走高速，国道方便，高速快捷，对不起大家，这只是我的想法！