推荐以下5个。个人喜好3与5。 第一名是群众途观,5年后保值率:54.08%,大众汽车我国合资品牌中一向处于"领头羊"的地位。 第二名是本田奥德赛,5年后保值率:52.95%,本田奥德赛凭仗其超卓的行驶质感、舒适的座椅规划和广大的乘坐空间备受喜爱。 第三名是本田飞度,5年后保值率:52.49%时髦特性的外观规划、超乎想象的内部空间和强劲的动力功能,帮其赢得了许多年青消费者的喜爱。 第四名是日产奇骏,5年后保值率:52.17%,新款奇骏一改老款车平凡的外观,采用了日产家族全新v-motion规划言语后,外观造型愈加精美漂亮。 第五名是大众朗逸,5年后保值率:51.54%,国内紧凑型车市场,群众朗逸一向占据着销量榜的榜首位置,凭仗其超卓的销量,二手车市保值率天然不低。 买个奇瑞艾瑞泽5,经济实惠保养便宜 我也是刚拿驾照,老公给买了一个大众捷达!我感觉挺好的!办完手续一共79000左右,我那时正好搞活动三年免息!我分期的!落地3400,裸车价58000,赠了倒车影像,雷达,导航,坐垫,脚垫,后备箱垫,贴膜,如外把轮毂换成了铝合金的,加了1600,我感觉挺好开的,我老公也说不错!别的我也感觉不出来,女司机只要能跑就行 大众新捷达1.4L手动时尚版! 你可以拿便宜的二手车练手,但是你能拿命练吗? 很多新手都是如此,驾照刚拿下来,开车还是心里发虚,买新车觉得磕磕碰碰的心疼,所以就想先买辆便宜的车,或者二手车想着先练习一下驾驶技术,等熟练了再开好车,开新车。其实这是一种常见的误区,很多人都犯过或者正在犯的错。 一、命永远比车值钱! 车是什么?说白了就是个工具。或者,有一些豪华车还有一些品牌属性,有助于你立个人设。不管你怎么在意,怎么爱惜——那是个死物。车撞了,很多时候损失的不只是车而已啊!你还在车上呢! 一般来说,车辆的安全性和价格是成正比的,(并不绝对)而且,汽车的安全技术也在不断进步,大多数时候,新款是要比旧款安全的。你买一辆便宜的车练手,或者二手车练手,很大概率是没有新车安全的。一个新手,加一辆并不算安全的车,危险系数是不是加倍了?不是说你拿二手车练手就一定会有事,但是从概率学的角度讲,加大风险,没必要! 我以前一个同事的亲戚,比较倒霉,也是买二手车想练练车技再换新车。想的是开俩月熟悉一下就卖了,上个交强险就上路了,结果撞了一辆E级,人倒是没啥大事,给人修车,把半辆新车赔进去了。这也是风险所在,买新车,你得规规矩矩上全险,可是如果用二手车练手的话,尤其是这种准备开几个月就卖的,有几个会买100万的三者险?这也是潜在的风险。 二、换一辆车,你依然是新手 老司机叫人车合一,车换了,它就合不了一了!开一辈子出租的老师傅,你给他一辆兰博基尼,他都未必开得走!哪怕换一辆普通的车,也需要适应一阵子。一开始车距、转弯,肯定不如老车得心应手。 不怕大家笑话,我就干过类似的事,开惯了电子手刹的车,临时换辆机械手刹的,好几次路口忘了放手刹。就好像特斯拉,它的单踏板模式有几个人能适应的?适应之后再开别的车呢?这都是大实话。 所以,哪怕你二手车开一阵子,之后换新车了,剐蹭其实一样难免。 三、这种方式,你赔钱更多 拿便宜车练手,觉得撞一下不心疼,可是你卖车的时候就肉疼了。两种方式比较,其实并不省钱。 比如说你买一辆七八万的小车,让我推荐的话,我推荐别克英朗,现在优惠得多,8万就能落地了。新车8万,只要一上牌,都不用有剐蹭,一公里不开就变7万了,因为你的购置税、保险是肯定赔的。万一擦破点漆皮,开个几千公里,车贩子能给你6万就算有良心了。 如果直接买新车的话,这两万块钱你不用赔,真要发生点剐蹭——不漏底漆连车都不用修,这才是用车的正确方式,因为什么?难免!天天修车去劳民伤财,那就是强迫症行为,车是为你服务的,不是让你为车服务的。没准你修完后保险杠,第二天又让人追尾了。就等着被追尾的时候一块修就完了。 说到这,肯定有人说新车的保值率的问题。没错,如果练手的车剐蹭,之后新车不剐蹭,似乎能少一点损失——可是谁能保证不剐蹭呢?你不剐别人别人还刮你呢对不?车停好好的,就被人给挂了,你还找不到人,代位追偿还不值当的,这种事太多了。 另外,新车你不是打算开一年就卖吧?就打你准备开五年,五年保值率差距真不大! 总结起来,出大事,你在乎的就不应该是车了,而是命。新车安全性更好,救你命的概率更大。而出小事故也根本没必要练手。新人上手,只要不把油门当刹车,一般出不了大事,有个一个礼拜半个月,也就没问题了。 四、拿到驾照,但是不敢开怎么办? 练是有必要的,但是没必要买台车练。切实可行的方法有两种,第一是找教练,带车的那种,包教包会也就几千块钱。这几千块钱绝对比你自己摸索,或者旁边做一个不专业的老司机要强。说实话,很多老司机的水平真的不怎么样,见过太多了,开车20年都不知道先刹后离的大有人在。 等你练出车感之后,再去选车、试车,肯定是有帮助的。你不会开车的时候,说什么操控、舒适性、底盘,你听着就是玄学。这玩意必须上手自己试!赛车的操控、脚感未必适合你,你开着舒服的车,那舒适性才叫好。 除此之外,还可以考虑有偿试驾,根据车型不同,价格也有所不同,熟悉熟悉车辆,也和车主直接对话,这车有什么优点,有什么不足之处,一边练车一边筛选。 五、适合人生第一辆车的选择: 如果是打算长期开,那其实也就谈不到练手的问题了。奋斗的年纪,没必要追求享受——毕竟还是花老爸的钱。第一辆车就解决代步的问题,安全性还是要兼顾的,还是那句话,车有价命无价!所以,那种短途代步专用的小微型纯电车就不考虑了,咱从紧凑级开始: 8万级别:别克英朗 指导价12万起步,官降4.5万,进店还能谈,问过真实成交价,最低不到7万!这就有点物超所值了,简直让雪佛兰无地自容!通用系的品牌中,别克是高于雪佛兰的,哪怕是同平台一样的发动机,一般别克也要比雪佛兰贵个一两万,比如说开拓者和昂科旗,探界者和昂科威。不过在英朗这里规律被打破了,已经比科鲁泽还便宜了! 比较推荐的是1.5L+6AT的版本,我个人不推荐三缸机,但是这个价位,你要追求动力的话,三缸1.3T也不是不能选。油耗更低,动力更强,至于说几年之后抖,那时候你可能把车都卖了。低配高配差了6000,还是更推荐低配,因为高配也特么没高到哪去,一样塑料方向盘,一样连电子手刹都没有。不过通用系比较厚道的是,安全配置上并没有分高低。 另外,需要给别克,包括通用点赞的是,目前通用对旗下所有品牌,所有车型都延长至8年16万公里质保,这在合资车里还是很良心的。别克、凯迪拉克和雪佛兰都是如此。 10万级别:秦Plus DM-i 这是一款无情的车,没朋友!因为无敌。 这么说吧,这款车产能要是上来了,同时消费者也都有足够的分辨能力,那什么轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉、领动、雷凌,统统得降价!英朗这不就已经降了吗?它要是还敢卖12万,它也是个死。秦Plus 的售价就是一道生死线,高于这个价格的A级车,就只能靠蒙卖车了。 这就是插电式混动的降维打击,这就是技术碾压!你不懂车可能会觉得我说得夸张了,一个国产车,比亚迪……百公里加速7.9S,油耗3.8L的A+级轿车,全世界范围内,你找得出来吗?没朋友,也没对手!这是燃油车它玩出花也不可能达到的水平,43%的热效率,而且是在大多数情况下都能够达到的43%的热效率。 能充电,短途当纯电车开,也能加油,不过3.8L的油耗。行驶起来无限接近于纯电车,你几乎听不到发动机的声音。行驶品质对标燃油车也是碾压级别的。这些都不是最可怕的,最可怕的是,它只卖10.58万,还没有购置税、车船税! SUV推荐: 8—10万元,SUV目前并没有像轿车那样,出现"唯一解",很多车型都很有竞争力,相互之间的差距也不大,属于各有所长的。比如说欧尚X5、宋Pro、捷途系列(最好别选干式双离合,虽然终身保,可以考虑手动,另外这个品牌现在爆出虚假宣传的事情,我也很纠结,它承诺终身质保能不能做到)再稍微高一点,H6、豪越、传祺GS4、都是可以考虑的。 最后说,为什么不推荐合资?不是我爱国,只是因为它们不配。 大众桑塔纳 油耗不高 后期保养费用低 而且还耐用 买教练车,其他的怕你不会开 五菱宏光,了解下 建议,寻找行业各大汽车销售公司,现今汽车冷淡季节,各类汽车销售公司雨后春笋般,以指导价12.19万 朗逸为例,各大4S店优惠在1.6万左右,而销售公司能做到,3左右的现金优惠,当然要有行业内人士领导推荐。 雪佛兰科沃兹了解下,七八万能买到自动天窗 最好找熟人的车子,上班族的公里少,想换新车的美女。她们细心保养,关于泡车的问,你们可以查一保险公司里档案,要么打开后备箱仔细看,能看出来的,备用胎的位置。最关键的是车子碰过没有,大梁有没有碰的历害。要检查车子的时候升降机上升的时候检查一下。其他的不多说了。