选择哪种接线方式，还得看自己的实际需求。 目前行车记录仪的安装方式分为两种：前装和后装。前装 也就是说，在出厂之前，行车记录仪就已经作为整车的一部分安装在车里，一般来说，这种方式都是车厂直接搞定，比较安全和隐蔽，不过目前这种车还是不多的，因为行车记录仪并不能算作是车内的标配。 后装 也就是车买回来后，车主根据自己的需求来加装行车记录仪，通常也有三种方式，一种是走点烟器连接，一种是阅读灯接电，一种是直接走保险。 走点烟器接电 的好处就是，安装非常简单，即插即用，坏处就是不太美观且占用位置，汽车熄火后断电行车记录仪就会停止工作。 走阅读灯接电 ，好处是美观且稳定，坏处就是安装较为复杂。 走保险盒接电 ，好处是走线够隐蔽、美观，安装较为简便并且运行稳定。坏处则是需要较多的配件。 从使用性能上来说，如果需要停车监控这种全天有电的，直接从保险盒接电更为方便，如果只是需要行车视频记录，点烟器即可。 众保汽车俱乐部，创造更美人车生活，快来关注我的同名卫星号吧！ 安装行车记录仪，我有第三种取电方法。我的方法虽然比从点烟器或是从保险处取电略微麻烦一点，但是却完全可以省掉从棚顶和胶条间走线的麻烦。下面我先来谈一下，安装行车记录仪时从保险盒取电和点烟器取电的看法。 首先，无论从保险盒还是从点烟器取电，我们的行车记录仪导线都要穿过棚顶和胶条。在穿线时，我们都要把顶棚边缘用工具嵌起一条缝。然后把线束压入顶棚内板与顶棚之间。但是，由于车辆行驶时产生颠簸，有可能会将线束颠簸出来。如果是装在保险盒上，可能还会引起日后维修时感觉线路混乱。而如果是安装在点烟器上，还会占用点烟器，而影响其他的用电设备无法使用，或者需要增加分电插头。这样的做法，又会增加点烟器保险丝的工作压力，容易引起保险丝熔断。 而我的第三种工作方法就是，把行车记录仪的电源线就近取点。以我们现在经常在，网络上购买的，能够挂在车辆原有后视镜上的行车记录仪为例。我的取电位置，一般会选择在，后视镜附近的顶棚照明灯。我们可以拆开，驾驶室上的顶棚灯，然后通过试灯确定我们选择的线路。比如是要点火开关拨至一档时供电，还是长电。我们便可以把，行车记录仪的正极线接在我们选择的线路上，然后把行车记录仪的负极，就近接在顶棚上的打铁螺丝处。具体做法，在我的《与车有》关空间内有视频。欢迎大家欣赏。 作为一名从业多年的汽车维修工，我也安装过很多车的行车记录仪，以我的安装经验，我来告诉你这两种取电方式各自的优缺点，你就知道哪一种好了！ 首先是点烟器，如果是行车记录仪自带有点烟器插头式的取电，这样的插头一般都要长时间插在点烟器上，如果车主有经常在车上抽烟的习惯，就很不方便，有时候需要使用点烟器就需要将记录仪的插头拔下，这时行车记录仪就会关机停止记录！假如车主在点完烟后忘记了插就很容易造成行车记录仪不记录，如果在此期间正好发生了交通事故，那就得不偿失了！而且，使用插头式取电，插头的电线很容易裸露在驾驶室内，而大部分点烟器的位置都在车辆排挡杆的前方，这样有时候操作车辆会有不方便的时候；裸露在外的线中间有需要隐藏的地方就需要将线夹在某个部位避免线掉落，这个挤压的部位很容易被挤断而造成记录仪不工作或者线束发热烧点烟器保险，更严重的还会造成车辆起火自燃！如果是点烟器插头后部破线取电，那就相当危险，行车记录仪在车辆通电后就会一直工作，破线部位的接头处由于长时间工作发热会很容易氧化，导致频繁烧点烟器保险或者将行车记录仪烧坏！ 其次是保险处取电，大多数维修工在从保险处取电时，会拔下原车的保险丝，将电线缠绕在保险丝上插入保险丝盒，这样的操作很容易造成线束的发热氧化，后期也会导致频繁烧保险或损坏行车记录仪！而且这样的接法会让保险丝处的接线裸露在外面，如果有保险丝盒盖就很容易挤压到线束，将线束挤破！还有一个问题就是大多数合资车、进口车型，保险丝盒上没有中文的保险丝备注或者就直接没有保险丝备注，维修工不能准确的找出该接在哪一个保险丝上合适，如果接错了保险丝，一旦线束出现问题烧坏保险丝，就很容易导致车辆由于烧保险而直接熄火，这要是在高速上行驶，还是相当危险的！如果接了安培数较大的保险丝，一旦线束有问题，对行车记录仪就失去了保护作用，不会烧保险，而是直接将行车记录仪烧坏！再就是保险丝有两个引脚，有一个引脚是常通电的，如果行车记录仪的线接到了这个引脚上，还会导致行车记录仪一直处于常通电状态，造成车辆馈电，车主在下一次驾驶车辆时就不能正常启动！ 所以，综合上述，本人建议还是使用点烟器带有插头的方式是最为保险的，虽然有部分明线裸露在驾驶室，但是这种接法更为安全，一旦线束或者行车记录仪有问题，第一时间会烧坏点烟器的保险，不会影响到车辆的正常行驶！ 本人有多年的汽车维修经验，往期作品里有很多关于车辆日常保养、维修的常识！大家感兴趣的可以关注一下我，有什么汽车上的问题也可以随时咨询我，看到了我会第一时间回复大家！ 汽车加装行车记录仪，是从点烟处接电还是从保险处接电呢？其实从两处接电我都不赞成 ，为什么这样讲呢？大家听我细细道来！ 先自我介绍一下，本人的职业就是一个回收废旧手机的小贩，自己回收废旧手机、自己拆卸废旧手机、自己卖废旧手机，自己常常改装各种废旧手机和电器，我得出一个结论：就是改装的东西用起来有时候不放心！ 题主提问一个＂加装 ＂二字让我瞬间谨慎起来，加装就是说你车上原本没设置行车记录仪这一设备，现在你要搭电加装设备，用电工的话说这叫＂乱搭线＂，乱搭线增加了用电负荷，极易引起线路发热从而引发起火！ 现实生活中网络上新闻上经常有一些新闻说＂某某车发生自燃＂，车为什么会发生自燃呢？很多车自燃最后的调查结果显示：＂私自乱搭线，私自乱加设备引发起火自燃！＂ 例如私自加装大功率功放音响、车载电视、包括行车记录仪等都会引发线路问题！ 一辆新车的出厂，线路配置都是工程师论证，国家检验合格才予以销售的 ！当我们把一辆新车开回家时，车上的仪表设备和线路我们千万别擅自作主拿去加装设备，我承认加装的设备可以用，并且短期一时半会看不出毛病和弊端，冰冻三尺非一日之寒，久了也许问题就出来啦 ，例如有时车打不着火，有时大灯不亮啦，有时保险烧啦等等小故障困扰着你，今天开去修理店师傅把你的车拆一下，检修一下电路，明天那个师傅又给你改一条线，时间一久，你车上的线路修得像个马蜂窝，师傅一看头都大啦，汽车线路非常复杂 (看下面的线路图)，一旦修理起来花钱如流水！有一天你正开着车，突然你的爱车熄火抛锚啦，你站在马路边一脸闷逼！ 如果一定要加装行车记录仪，可以自己买一个外接电源回来，这个电源不与爱车线路发生任何连接，它必须是独立的，它可以单独拿到家中充电，这样比较保险，起码不会殃及爱车线路！ 所以，当你的爱车开回来的那一天，车上线路设备仪器千万不能乱动，保持人家的出厂状态 ，这是对车负责任，也是对自己负责任，不是有一句玩笑吗，男人爱车胜过爱老婆，大家记好车越修越坏，线越布越乱！ 说说我的行车记录仪吧！ 在某宝上买的行车记录仪，邮寄过来后，不懂安装，后来又购买了安装服务，花费70元安装费！ 后来找到安装店，师傅就问我，你想怎么安装？ 我也不懂，就说怎么好看就这么安装，最好不要有线在中控的地方， 所以师傅就给我接在了ACC保险上了！也就是下图这个位置里面！还是很方便！ 车钥匙宁第一次，未通电，行车记录仪自动打开，拔出钥匙自动关机！ 唯一美中不足的就是我这车A柱有气囊，所以，GPS定位器只能按照在挡风玻璃上了！ 总结： 想要美观，接ACC保险！放心使用没问题！ 想自己接，接点烟器，不过中控室会有一条电源线，不美观，同时有小孩捣蛋的话会非常麻烦！ 行车记录仪等加装设备去掉建议选择「保险丝」 汽车加装设备的取电方式有三种，按照可靠性与美观程度排名如下：保险丝取电破线取电点烟器取电 圆形的12V点烟器取电器是最常见的接头，但也是最容易出问题的方式；因为车辆的预留插孔的位置往往不够合理，大部分都在中控台扶手区域，对插后会留有大量的线束在外部。尤其是同时使用＂一拖三＂（点烟器插座扩展坞）的车辆，各类设备的电线会显得很混乱，这样的取电方式既不美观也不安全。 点烟器插头的质量良莠不齐，中间的圆点要接正极，周围钢片是接触负极；这一结构理论上还是比较稳定的，但也看到过插头频繁插拔而开裂，内部的焊点脱落造成断路或短路的问题。 同时各类加装设备预留的线束总会比较长，用点烟器取电的车主基本不会破线重接；于是就会有一团乱麻似的电线被窝在一起塞进储物格里，在高低温与颠簸磨损的作用下，电线外部的绝缘层是真有可能破损的，日常放置物品也有可能造成损坏。在实际用车过程中出现过这种问题，搭线短路后会冒烟哦，如果发现不及时就有可能自燃了。 破线取电 加装设备以「破线·接线」的方式很常见，也就是在加装位就近找原车电子设备的火线，拨开绝缘层再搭上设备的火线；至于零线倒是很简单，找到周围的车身金属区域的螺丝，拧松后绕好内部铜丝在固定（拧好）就行。 这种方式只要用绝缘胶布固定好则会很稳妥，只是操作起来会比较麻烦；因为要拆掉一些配置，比如前置记录仪可以从多用途后视镜或者阅读灯取电，不过后置摄像后则有两种不同取电方式。 后置接线标准： 1、从倒车灯的线束取电，优点是倒车时才会启动摄像头。如果设备系统能够在摄像头通路后才会开始记录信息，那么这种取电方式就是占用硬盘空间最少，但还是能够有效起到记录作用的方式。 2、从车辆顶棚走暗线，导线从前方同时取电；这种接线方式可以保证后置摄像头全时运行，记录路况的信息会更加全面。不过记录仪的容量都是很小的，而视频信息又很占空间，所以两路监控同时录入信息的话，储存信息的更新速度也会很快。说白了就是不久前记录的信息会被自动删除，删除的空间用于储存新的信息。 稳妥取电 最理想的取电方式还是从车内的保险盒里取电，但并不是把电线破线后，缠绕在保险丝的齿上再原位塞进去；这种接线方式过于简单粗暴了，处理不好也有可能出现电火花。 正确的接线方式一定是用「取电器」，所谓取电器其实就是＂保险丝一拖二＂；两个孔位也可安装原车保险丝，另外再加上一枚更小安数的保险丝，这样能防止线路过载。接线的方式是剪掉设备的导线，与取电器的零火线对接即可。（要做好绝缘处理） 重点：走线方式虽然麻烦，但处理好之后可以用到车辆报废也不用担心。前置设备取电可以从前档上沿的左右侧的顶棚缝隙处开始，导线直接塞进顶棚内部即可；之后以保险盒在左侧还是右侧作为参考，拆掉单侧的A柱内饰板，拆掉之后会发现内部总会有些线束，而且都用扎带稳妥固定好了。 接线则可以顺着原车线束走线，用塑料扎带固定好即可；之后从中控台的缝隙处把电线放倒下面，从中控台下面往上看总能看到电线，最后就是与取电器接线再选择取电位置即可。 取电标准 破线取电选择「阅读灯」是最差的选项！因为阅读灯是＂常电＂，也就是在熄火锁车后，电瓶会全时为其供电；那么功率较大的设备就不应该在这个位置取电了，要知道原车的电瓶容量是极小的，普通12V-55Ah的电瓶，最佳容量是0.66kwh（度）。 每次熄火使用电子设备都会耗电，启动发动机后会开始＂快充＂；每次充电都会出现极板硫化问题，电瓶的容量是在线性降低的。正常用车每年下降20%左右很正常，可想而知电瓶的实际容量有多低，重点是容量低至25%左右就难以启动发动机了，所以功率稍大一点点的设备都不应该取常电。 问题：阅读灯是常电，有多功能后视镜的汽车又很少，所以取电的最佳方式反而成为了「保险丝」；所以还是建议使用这种方式，不过保险盒中的N多保险丝也会区分常电和ACC。 ACC的概念是汽车发动机的启动开关拧转到ACC挡后才会通电，熄火后几十秒就会断电；这是个挺不错的取电位置，找到ACC也不难，因为车内保险盒的盖板内部或安装位会有说明。如标注ACC直接找到对接即可，如果没有标准则可以尝试车机、收音机、车窗等保险丝；或者自行测试，在ACC挡哪些设备会开始通电，拔掉钥匙或一键启动彻底熄火后哪些设备不能用，这些设备就会是ACC电路了。 总结：汽车加装电子设备建议用一劳永逸的取电器保险盒接电，实际操作除了拆卸内饰板有些技巧以外，其他的操作都是非常简单的。没有凌乱线路的规整中控台看起来也会舒服一些，固定好线束避免阳光直射的高温，以及低温温差造成的老化，这是保证用电安全的基础。 （动手能力差的车主建议到专业维修厂或改装店操作，有自信的车主大可以自行尝试） 编辑：天和Auto-汽车科学岛 天和MCN授权发布 欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利 行车记录仪一般安装在驾驶舱后视镜背后的位置，镜头朝车头前进方向，现在也有部分产品是前后记录，就是前后各一个摄像头，拍摄车前方，车后方的信息。常用的行车记录仪，其输入电流一般是5V，但是车辆线路提供的电流是12V，所以在安装时，若果购买的产品没有提供对应的取电设备，切记就需要自行购买专用的降压线，如直接接车内电源使用，记录仪会直接报废。 行车记录仪的主要安装方法，一般分为，明装、暗装： 明装：简单粗暴，记录仪位置一固定，电源线，直接由上之下直接插在点烟器除取电即可，好无安装困难和技术可言，但是外观相对不好看，而且遮挡视线； 暗装：就是将裸露的线体，隐藏在内饰面板的里面，一直沿顶棚——A柱——中控台——保鲜盒或者是点烟器处，好处也相当明显，好看，而且实用。 至于取电方式是从点烟器还是保鲜盒处取电，本人强力建议从保鲜盒取电，因为相对点烟器，走线的长度短，而且好看，也不占用点烟器的电源，可以接上其他的电源设备，例如手机的充电器等。（Bee） 简单告诉你区别，你自己选择吧。从保险接走线会麻烦一丢丢，但是没有线露在外面，绝对比接点烟器看起来干净利落好看！而且点烟器电源属于acc，就是汽车要通电才工作，如果你想使用停车监控功能，这是没办法的。接保险盒，有两种选择，可以接常电，就是通过保险直接蓄电池（电瓶）这样的好处就是可以让行车记录仪实现停车监控功能，坏处就是费电，长期以来影响电瓶寿命，而且缩短了车的电池待命时间，导致可能出现本来15天不开车都可以打着火，这样安装行车记录仪后只能8天了。当然你还是可以用另外一种接法，就是还是接acc电源，这种和点烟器是同一个保险的。只是走线不一样，比点烟器好看。顺便说一句，我就是自己接的电，接点烟器常电。后果真的就是电瓶电用的很快，超过一周就可能打不着火。我测量一下我的行车记录仪电流基本上是1a多一点电流。大多数的行车记录仪也这个功耗的。接点烟器就是走线简单，不美观看着车很low，还占了点烟器口，你如果要用点烟器口，还得买个扩展，方法和优缺点都说了，你自己考虑。 两种方法都可以，各有利弊。 点烟器取电 点烟器取电最方便了，布好线以后直接插上插头就可以使用了。毕竟长久以来很多厂家的行车记录仪电源线都是点烟器接头的。 但是点烟器取电也有一些弊端，比如钥匙关闭后点烟器就没电了，无法实现停车监控。供电插头可能影响中央扶手区的空间。电源线无法完全隐藏，影响美观。特别是电源线与插头连接的部分很容易被误碰到而松动，导致记录仪不工作。再就是从手套箱下方经过的那段电源线如果安装不牢固的话也很容易脱落。 保险盒取电 保险盒取电的优点是可以做到隐蔽布线，车内看不到一点痕迹。而且连接牢固，后期基本上不用担心线路出问题。还可以通过不同的保险来决定行车记录仪是持续供电还是启动后供电，自由发挥的余地很大。 保险盒取电的缺点也很明显，首先是有一定的技术难度，保险盒里各种保险片、继电器让人眼花缭乱，你需要弄清楚到底应该接在哪个地方。而且电源线也只能从中控台下方走，这对于动手能力差的来说也是很难操作的。其次从保险盒取电比点烟器取电有更大的安全隐患，如果有操作不当很可能埋下隐患的种子。 所以我认为没有特殊需求的话当然是从点烟器取电最好，如果有特殊需求必须从保险盒取电，那一定要做好线路的保护和基本的防护，电线一定要带独立的保险丝，这样才更加安全。 从保险处接的话会影响原有车辆电器负载，且私自改线不安全，处理不好会漏电，短接之类的情况发生，如从点烟器接的话是比较好的，这个原本就是使用车辆原有的供电设备，不用乱接线，安全方便可靠。