不是看不起开十多万合资车的，因为他们根本就不懂车，十多万的合资车用料偷工减料，三大件都是二十多岁前的老旧配置，导致动力弱，车身小，坐在里面憋屈，先进的各种安全系统配置没有，只有一个收音机，没有丝毫的安全可言，出个事故就死伤严重，反观国产自主车，用料扎实，配置丰富，车身大空间好，三大件技术先进，动力强，安全。
　　很正常，毕竟国人从1840年到现在，一百多年，看到的，用到的好多东西都是从外国传过来的，汽车也不例外。崇洋媚外现象，可以说，很普遍！就说我自己吧，四年前，买车，落地花了十八万三，就是车买过后，还有身边的人，说干嘛买个国产，有你这钱，合资车也有好多选。我说，合资车，我真买不起！在平时聊天，也有说，我这卡罗拉买了四五年了，从没修过，这车就是质量好！说的好像我车修过，我说，我开车猛，也从没算过油耗，除了正常一万公里出头一保养，补了次胎，换过两次雨刮，也没其它问题。超车，特别是在高速上，有底气。
　　原因很简单，发动机是主要问题。其次，费油
　　我已经过了要用一个汽车品牌来证明自己点儿什么的心理阶段了，买车我更注重调性和品质。一些国产品牌从车型设计到做工、性能完全不输bba，作为国人为什么不买国产、不支持国产呢？所以上周，我卖了一辆A，换了国产岚图汽车，很不错。
　　说到底就是自卑感，越穷和越没本事的人越自卑，自卑的人都要用好物来充门面，以前开进囗合资车质量好价格高，能满足虚荣心，但现在国产车无论性能质量都不比合资车差，有些方面还领先，那些开十多万合资车的看不起开几十万国产车的人只是想找到最后一点仅存的微光！
　　好与坏之差，与钱多少没关系！
　　这些人在交智商税，不过对国产车的认知确实要有个过程。就像电视机、洗衣机最早都是买进口品牌，现在进口品牌跟国产品牌相比不管是功能还是质量都毫无优势，迟早汽车在大家心目中会和家电一样还是国产的好。
　　车作为身份地位标志的属性越来越弱了，他只是交通工具，还把它当成社交属性的人，说明他还不通透。有一天他会明白的。
　　起开
　　崇洋媚外的心理作祟呗，或者说他根本不知道中国的技术现在已进步到什么程度，他应该去了解北斗、了解动车、了解中国的高端科技，中国汽车不亚于十于二十万以内的外籍车，二十万以内的合资车其实就是次品车。

瑞虎7质量怎么样？扛鼎之作的瑞虎7作为奇瑞T1X平台的首款产品，瑞虎7就得益于TX1的先进性，在很多方面都表现出了竞争力。瑞虎7将整车性能指标分解成12大项，其中涉及到平台性能表现的有振动和噪音操控华为问界m5和理想one如何选择？华为问界M5与理想one根本是两款不同的车型，尺寸大小差异太大完全没有可比性，一款是时尚年轻的中小型SUV，一款是中年人开的奶爸车，提出这样的问题本身就是汽车界的白痴。华为问界M7汽车空调怎么开最省油？空调该如何开汽车最省油？一掌握好开空调的时机夏季很热的时候，只要不下雨，那么刚进入车内时，就应该先打开所有车窗通风，同时打开空调（切换到外循环，先不要开压缩机！）这时候，空调会把外现在的大众EA888还烧机油吗？DQ381顿挫严重吗？不管哪款发动机，都不能完全避免烧机油，不过概率高低出现早晚的问题。EA888在帕萨特迈腾途观等热销车型上广泛使用，因为设计上的原因，虽然动力强劲，但是部分发动机机油消耗比较快。EA同样是开通两条地铁线，为什么厦门地铁客流会大大高于福州地铁？同样两条地铁，厦门和福州客流量差不多的，厦门三条以后客流量才超福州的，最关键的是，福州人口分散，没5条地铁线根本不够覆盖，厦门3条地铁线就已经是天花板了厦门地铁天天发券，云闪付，工如何评价长安汽车？长安最新的家族化风格，其前脸是一个重要的元素。长安将其命名为生命动感设计理念。从目前已经上市和发布的睿骋CC新一代逸动和逸动XT来看，都采用了同一个前脸，这个前脸有些类似于雷克萨斯拥有一辆MPV是一种什么体验？MPV有很多种，价格和级别也各有不同，如果买了一辆没有侧滑门，空间也比较局促的伪MPV其实有时候的体验还不如7座SUV实用。虽然很多7座SUV的第三排乘坐舒适度真心不怎么样，但至少2022年，起步价5。98万的奔奔estar还值得买吗？随着人们的生活越来越好，车的价格越来越低，油价越来越高，许多人都想购买一辆性价比较高的车辆，而奔奔Estar就是许多人心目中的理想车型。最近，新能源车纷纷进行涨价，奔奔Estar也名爵6在国产车里算什么水平的？名爵6在国产车里的水平？？最简单的办法，就是来比较一下销量数据，以2019年全面为例吉利帝豪，全年182514辆，12月销量19729辆，是轿车销量排名最高的自主品牌，奇瑞艾瑞泽G比坦克500还大，便宜10多万！北汽新硬派SUV十月开卖，喜欢吗？BJ60是否获得认可取决于动力系统要面对的竞争对手包括荣威RX8哈弗H9福特撼路者大通D90Pro坦克500这是BJ60要面对的一系列竞争对手，不仅仅包括坦克500哦上述四辆车的首危矣！月销100台，捷尼赛思还有未来吗？捷尼赛思注定没有未来韩国汽车冲击高端的阻碍在文化层面2022年第一季度结束后，各大车企都陆续公布了销量数据可是现代起亚的数据有些犹抱琵琶的感觉，其高端品牌捷尼赛思更是不提销量，如果