50岁左右的中年人学开车拿驾照，考试哪些方面比较困难？有什么好经验吗？

　　您好。现实生活中，五十左右考驾照的人可不在少数。我就是五十岁那年考的驾照，有以下建议：
　　一.树立信心。五十岁学车的目的，一是人生不留遗憾，二是以后出去玩耍方便，三是享受生活，跟上时代的节奏。因此，我们再学一门技艺又何妨！
　　开车不神秘，就四个字——熟能生巧。自己年龄大一点，反映或许慢一点，但功夫不负有心人，勤能补拙，大不了多花点时间，过关拿证不成问题。
　　二.选个耐心的态度好点的教练。现在的教练十个有九个素质不高，经常骂吼学员，甚至还动手打人。咱们这岁数自尊心强啊，哪能受得了那鸟气？有些教练真贱，赏他一把烟态度立马变脸，想一想他也是可怜之人，也是为了挣口饭吃，不必跟他一般见识。驾照到手，谁认识谁呀？所以，趁早多了解了解，找个态度好一点的，不要找那些老油条。
　　三.多练，多摸车。我是骑车十多公里去练车，早去晚回，争取多练一把。同时，我们虚心向年轻人学习，很多时候教练打牌去了，叫大师兄带着我们自己练。请年轻人指点，不耻下问，也是好的。我主动给他们付午饭钱，虽然只有十元八元，也算对人家热心帮助我的一点谢意。
　　四.坚持，坚持，一定要坚持。我考科二第一次没过，就是倒车扫线了。想打退堂鼓，好在亲人和同事的鼓劲。又练了二十多天，补考的第一把，紧张得忘了系安全带，刚走一两米就报不合格，第二把开始坡道起步及定点停车就扣20分，这时彻底放松，抱着死马当活马医的想法，后面几关竟过了，当报八十分、考试合格时可激动啦！！
　　也怪我教练没找好，他脾气很差，看烟说话，因此练科三时只找他练三个半天，另外花了四五百，找了个态度好的年轻人练，人家不要烟，耐心细致。因此，科三一把就过了，打电话给教练，他还不相信。
　　所以，年龄不是问题。与我一同练车的有七八人，我科二两把过，科三一把过，科一科四理论更容易。三个月拿证。还有一个六十多岁的老头，干劲冲天，也练得不错，教练不在，他还帮兄弟们看点，科一到科四都一把过。而比我年轻的一个四十出头的兄弟，练车急躁，科二考五次才过。
　　可见，五十岁学车拿照，不是难事。世上无难事，只要肯登攀！
　　亲爱的中老年朋友，您学车顺利吗？几个月拿到本的？
　　插图来自网络，谨致谢忱。
　　你好！我也是五十岁考的驾照，综合我的经验，给你提几点建议，希望对你有帮助。
　　第一，找个有耐心，脾气好的教练，那种脾气不好的，重女轻男的教练不要跟，他的注意力没有在男性老学员身上。
　　第二，一定要多练，持之以恒，不能三天打鱼两天撒网。新学员对点位不熟，几天不去，可能就会忘记。
　　第三，听教练的话，特别是科目二，不要听网上那些视频的，一个教练一套方法，你这个听一下，那个听一下，可能会乱套。
　　第四，调座位，调后视镜特别重要，甚至比练车还要重要，你平时练车是什么坐姿，什么样的后视镜，就一直保持下去，要不然练车都是白练，那些平时练的好好的，科目二考试时倒车入库，后屁股出线，或者没有倒进去，极有可能靠背没有调好。特别是你的前一个考试学员，如果ta的身高体型跟你差别很大的时候，你就要当心了，你考试上车时要把靠背重新调整。本人科目二考试的时候就吃过这个亏，我的前一个学员身高一米八几，我才一米六几，他考完我上车，我把座位往前调了一下，忘记调靠背，结果倒车入库后屁股出线。
　　第五，考试时，一定要心态平和，头脑冷静，不急不躁。科目三考试越紧张越容易把方向盘握紧，但是越握紧越容易跑偏。特别是直线行驶的时候。
　　其他科目一，科目四比较简单，多练几篇题，一般都能过。
　　我是66年的，中年人学驾驶之前一定先了解驾校信用情况，最主要是找一个有耐心，脾气不爆燥，不能讥笑人教练。这样学车车才能有信心，我53岁报名学驾证，由于是熟人介绍，对教练不了解，就报名学车在A教练手下学车，科一经过刻苦练题一考过关，这科目二可就难了，之前从小到大从没摸过车，不喜欢机器，跟教练学车没少挨人家讥讽，象咱这岁数人，在单位都是业务骨干，同事领导及业务单位经理都对尊重有加，学车那受得了教练讥笑暗骂呢。有一阵子我真想换教练，不愿跟此教练学车了。一想到我全程马拉松都能坚持咬牙完赛，更何况学车这点困难，科目二第三次上考场，100分通过，科三科目四一把过。用时10个月总算把驾驶证拿到手，拿到驾照当天上午高兴我直接亲 驾驶证，心里五味杂陈，这个驾照太不容易得到了，好好珍惜这个驾驶证。
　　现在我每天开心开车上班，不用骑电车上班，开车夏天避娇阳，冬天避雨雪和寒冷。春天能载着老婆孩子欣赏春花秋月。当初学车苦现在想想都值得拥有。过个三五年我就购置辆新车与朋友来个说走就走自驾游，想想都好美啊。
　　我来回答，我是满分科目一科目三，科目二95分
　　关于交通知识方面，其实并不困难，恰恰相反，而是最简单的部分。
　　科目一和科目四，下载驾考宝典，将几千道题全部做一遍，基本就可以拿到80分了。
　　然后反复的将错题罗列出来，一遍遍的做错题，直到错题中不再有错题，就可以及格了。
　　我就是全部做了一遍，然后错题反复做到没有错题，就拿到了满分。关于科目二，并没有想象中的那么困难
　　监控定位，其实并没有这么准确，没有误差。恰恰相反，误差还是存在的，且十分明显。
　　我在科目二考试倒车入库的时候，后视镜很明显的看到我压线了，但是我的语音播报没有提示。
　　于是我就当不存在失误，果断继续操作，跟我预想的一样，机器并没有发现我的失误。
　　如果我在发现压线之后，犹豫了，等待了，那么很可能，提示我待时而发生扣分。因为，在语音播报的时候，受语速影响，如果你听它讲完你被扣分，可能五秒钟已经过去了，这会直接导致你的不及格！
　　并且，我在陡坡起步的时候，车头太过靠前，语音播报开始扣分的时候，我没有听它播报我的失误情况，而是直接起步。这样也避免我第二个失误可能导致的不及格。
　　依次进入路线，非常重要，如果前方车辆尚未完成项目，你直接进入导致待时，也会直接判定为不及格，所以等待前车开出场地再依次进入，可以避免前车原因导致自己待时。科目三路考
　　这应该是最简单的一场考试了。
　　最应该注意的，应该就是上车前绕车一圈，跟下车时，查看后视镜情况后再开门了。
　　在路上换挡加速，这些都不是扣分常见情况，并且一定注意，不要长期低速行驶，否则也会被扣分。
　　您好！我是57岁考的驾照，而且是50天一次性考完全科，综合我的实践，总结以下宝贵经验，希望对您有所帮助。
　　第一，一定要找个修养好的教练。那种修养不好，口碑不好，脾气暴躁的教练不要选，选了他就是你噩梦的开始，他会让你的人格分裂，让你的自信殆尽，为什么有的学员屡考屡败，原因就在于此。
　　第二，一定要多练多交流。练车时关闭手机，避免外界的干扰，学员之间交流体会和经验非常有必要，相互取长补短，相互支持、鼓励和理解，虽然是各练各的，但是这种小组式的团队精神值得信赖，有时真的会有一种豁然开朗的感觉，获得自信满满，那种无穷无尽的力量会激励你步步为赢。
　　第三、持之以恒，树立信心。不能因为辛苦、受挫就三天打鱼两天撒网。新学员对点位不熟，要强化记忆，仔细体验，几天不操作，可能就会忘记，熟练生巧可定型，心中要有方向，脚下才有力量！目标才能实现！
　　第四、听教练的教程，特别是科目二、科三，教练对你出现的问题点评时，是校正错误的关键，不断地改善自己才会与时俱进的提高，无论哪个教练都有自己的一套训练方法，教练的认可就是最大的鼓励和收获。
　　第五、学车还得有耐心。在被骂了一遍又一遍、晒了一天又一天、挂了一次又一次后，学员终于拿到了驾驶证。很多人都忍不住要晒一下，不仅因为考试通过不容易，更因为这个过程太漫长了。
　　第六、胆大心细，往死里学，往活里用。教练一直陪着学员这是每个学员最大的安慰，这也是最好见证你实践的修正者，活学活用，实践出真知，你的进步是他的骄傲和自豪！
　　第七、熟记线路，灵活应对。考科二、科三的每个类型的线路都要倒背如流，灵活掌握，尤其是科三——路考，是对你记忆和技术的考验，记住了线路心里就有方向，才能以最好的状态发挥好技术。
　　第八、考试时，一定要心态平和，头脑冷静，不急不躁。深呼吸会让你轻松自如，我一定能行！我一定会胜利？考试越紧张越容易把方向盘握紧，越握紧越容易跑偏，特别是直线行驶的时候，放松心情是最好的方向，最好的方向感来自内心的平和与自信！
　　以上是个人经验，仅供参考，谢谢预览！
　　我也是五十多岁才拿到的证，根据自己的学车历程和心理感受觉得科目一、科目四在学习时主要靠理解记忆。毕竟年龄不饶人，硬性记忆容易忘或记不住，因此对每一种类型的题目都要理解其中的意思明白其中的道理那样就不需要死记硬背了。各种类型一千多题都能理解掌握，每次模拟考试都在九十多分我想科目一科目四考试一把就过。而科目二科目三考试一个在场地一个在路上，学习和考试都有一定难度。科目二难在领车和找点上，倒车入库（车身与车库门左右延长线的距离）车要领好，侧方停车、直角拐弯、上坡停车起步等都必须把车领好，注意车身与右边线的距离（30厘米至50厘米之间），如果大于50厘米直接挂科。在30至50厘米之间，行车时尽量往30厘米靠，这样找点比较准，下一步操作会更准确更到位。否则，点找不准，下一步操作就可能不到位，就可能挂科。科目二其它方面只要耐心点，细心点就行了！科目三在路上，我感觉主要难点在直线行驶，在学习时每到这个环节就容易动方向盘或跑偏而毙掉，所以科目三学习时一定要在这个方面注意。科目三其它方面主要是细节，有一个细节注意不到就有可能挂科，细节也是关键！愿学车者科科都能一把过！
　　我五十三岁，家人都希望我考个驾驶证。我是被赶鸭子上架！平时事情较多，为应对考试，学好本领，我特意安排时间学车。说实话，我年轻时跟车较多，常与司机交流，有些常识有所了解，所以觉得学车应该不难！和自家小孩同时报名，一起开始驾考之路。理论考试得费时间，多做练习，凭理解去记忆，10天时间，科一，科四都是满分。科二学习，教练是熟人，我每天都去，陪着年轻人玩，我就一圈下班。等年轻人都玩过了，教练给我10天时间，加起平时的时间，差不多一个月。教练性子急，又说不上理论，只好自己去摸索，最难是倒车入库，我把最难的一个操作学会，就是如何在入库前调方向，把这个操作弄好！所以第一把，提前打方向，最后一把，入库调方向全部练熟！结果，科二满分。科三不好考，关键是加减档，3变1或4变2，这一步学好了，大胆上场。第一把，快结束了，一个公交站，刹踩了，提前了一点，结果电脑宣布打步！第二把，每一个公交站，我都点二个刹，哈哈，95分交成绩！
　　回想，这一路走来，正是：
　　驾考不寻常，
　　汗水湿衣裳。
　　教学皆辛苦，
　　拿证心飞扬！
　　交通新规出来之前，我相信很多50岁左右没有驾照的中年人，都选择了新能源电动车作为代步工具了吧？
　　自从今年颁布新规以来，所有上路的新能源汽车，驾驶员就必须持有C本。驾校的报名处，每天都会接待很多中年人报名！
　　根据我的了解可以从以下几个方面回答您：1.自信心非常重要
　　很多中年人可能已经有过一段时间的新能源车驾驶经验，但那只是一些经验，和考证基本上没有关系！但有一点是个优势，那就是自信！
　　相比没有开过车的中年人直接考驾照，有过一定驾驶经验的人，在自信心上有很大优势。
　　特别是体现在科目二和科目三上！平时训练效果加倍，也很少会因为紧张，在考试中扣分，甚至导致不合格！
　　想要树立自信心，很多没有开过车的中年人，可以尝试开一下新能源汽车。
　　虽然不能针对考试进行练习，但只要有了足够的体验经历，对克服紧张情绪有很大帮助！另外需要注意的是，一定要选择空旷无人的场地，注意安全！
　　2.理论要难于实践
　　很多准备考驾照的人，都对科目一不是太重视，想当然的认为只要多看书就能考过，但是交通法规的记忆点太多，作为中年人，不管是从时间上还是精力上来说，都没那么简单！
　　科目一想拿到90分是很难的，特别是一些模棱两可的答案，最容易失分！在一些关于交通事故的选择题上，题题都是坑！
　　想要避免踩坑，最好的办法就是多刷题。通过每天练习驾校一点通的题目，坚持每天500到1000题，强制自己形成记忆，这样才能在考试中有更多的把握。
　　3.路考常犯的错误
　　千万不要抱有侥幸心理，认为机器不会扫描到你压线；不会看到你上车没有调整后视镜等小细节！其实很多人都倒在了这些小细节上！
　　首先就是最致命也是最低级的错误，起步前不使用安全带！所有的考试项目你都记住了，然后由于兴奋紧张没使用安全带就挂挡起步，电脑会直接判定不合格！
　　然后就是行车速度。很多学员由于太过紧张，虽然记住了所有的细节规定，但行车速度起不来，特别是需要超车时，不果断没速度，甚至只有十几码，这样也会判定不合格！
　　最大的坑就是靠边停车。一般考官命令你靠边停车，就说明你已经通过了考试，但是一定不要马上掉以轻心，因为靠边停车合格是离路牙石30CM以内，同时不能碰到路牙石，如果不慎碰到考试将不及格！
　　以上几点，就是驾驶证考试需要注意的几个问题。
　　只要心理素质过硬，其实都是可以避免的！
　　中年人的优势，其实也是体现在心理素质上，毕竟要比年轻人的心态成熟很多，就看我们怎么发挥这个优势了！
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　　在当前社会生活当中，50岁的男人应该算青壮年。由于现在人民生活水平的大幅度提高，身体各方面的体质和以前不能相提并论的。在我的小时印象当中，村子里面50岁的人已经都是小老头了，而如今我本人就快50了，心态感觉还像30多岁的老小伙。我拿照的时候是42岁，感觉很轻松，没有什么困难。
　　说实话，刚开始学的时候是有一点压力，但是只要你认真的按照教练教的去做，基本上关关都能过，除非发挥不正常，考试的时候处于紧张状态，操作失误。既然50岁去学驾照，说明科目一应该不成问题的，只要稍微有一点交通知识，有点文化底子，详细的看一下书籍和模拟考试题，就能轻松过关。现在智能手机很方便下载一个模拟考试题，经常考一下，只关心错题，很快就能考到90多分科目二考试的难点对于大多数人来说，倒车入库算是一个。还有一个就是定点停车上坡。科目三路考的时候，主要是靠边停车的转向灯和转弯时的转向灯。再有一个就是直线行驶的时候，方向盘要把握好。
　　总之只要按照教练的方法去操作，找到自己的感觉。特别是科目二，一定要找到各个项目的点，判断车的位置，基本上没有什么大碍，就算60岁都没有问题。
　　您好，我虽然跟您不是同年龄段，但是个人感觉感觉这个考驾照没有啥经验可以学，就是个熟能生巧的过程。
　　我是19年8月17报的名，19年10月19日接触科目二，十一月下旬考的科目三，十二月28考的科目四，20年1月2日拿的驾照。报名当时正直暑假，学生娃娃学车的比较多，只把学费啥的一交，教练让我下一波再来练，恰好单位为迎接建国70周年搞活动，让我去跳舞，也就耽搁了。后来是10月19日开始练习科目二，我们是周末班，每个周就周六周日练车，刚接触科目二的时候，教练让练习前进后退100米，保持边线10公分，也没啥搞头，车上一共四个学员，就我一个男的，我们就轮流这样整了一天，后来才明白这是让掌握方向和控制离合器速度。后来就是练习倒库，出库，侧方，半坡，S弯。这所有的环节跟教练给的点相挂钩，每个教练可能给学员说瞄的点不一样，但是都大同小异。总得来说就是离合器控制，眼神要好，手速教速要跟大脑配合好，多练习，一次过不是问题。
　　科目三，我这边没有夜考，大大小小一共16项，难点可能就在百米加减档了，这个也是同样的，多练习，当时额外给了钱，有安全员跟着一块儿练习了一天，下来也就五六圈的样子，一次过。科三考试前后就只练习了三天多一点。
　　一千个人眼里有一千个哈姆雷特，每个人的经历都不一样，但是，都有共同特征：多听教练说的，别自己意淫，轮到自己练车了，把每一次都认真练。驾照拿到手也是分分钟的事情。