很长一段时间内都被日本的K-car所吸引，出色的空间以及灵巧的尺寸，其实不大的车身尺寸以及较小排量的发动机非常适合日常使用，在能源浪费严重的现在，日本的K-car其实非常适合国内市场，但很遗憾的是，K-car这样的小车并没有获得消费者的认可。
　　K-car三大优势：尺寸小、空间大、油耗低，这些其实更能适合国内主流消费市场，譬如北上广这些拥堵到极限的城市更适合K-car这种产品生存，这也是为什么越来越多厂家开始生产小型车的主要原因，消费者不堪拥堵重负，开始挑选既具典型色彩的产品。
　　其实也并不能说K-car没有进入国内市场，其实国内市场到目前为止还有遍地跑的K-car，北斗星不就是典型的例子，虽然严格意义上来说其不符合K-car产品定义，但1.0L发动机以及不大的尺寸，也符合K-car的发展思路。
　　真正意义上日系K-car车型只有铃木试图引入国内市场，此前的浪迪后来的北斗星，不都是典型的K-car风？甚至北斗星到目前为止都在辐射数百万消费者。
　　如果说K-car整体阵亡，其实也是不对的，毕竟K-car没来，但K-car的理念却融入到一部分日系车企中，譬如说飞度就是典型的产品，尺寸小空间大油耗低，而且动力还不弱，无论是家庭用车还是个人自用都是一台好车。
　　国内市场此前也在推行K-car之路，长城早起的酷熊以及M2不就是沿袭了K-car的设计之路，小尺寸大空间能装万物，而且售价还不高，但就是这样实用性的小车却没有被市场所认可。
　　这是为什么？
　　原因其实很简单，国人的产品审美更加的专一，截止到目前为止更多的消费者认为三厢车以及SUV才是真正的汽车，这也是到目前为止两厢车不被认可的根本原因，至于K-car这种造型怪诞独特的产品，是无法得到消费者的认同的。
　　譬如说桑塔纳、捷达、朗逸迈腾以及雅阁这些传统三厢车，才是真正的轿车，至于其他类型的产品，更像是一个大玩具。
　　而且国内市场千人拥车数不足300台，用车环境也同样导致了我们的选择取向，应该是一台大大大再大的多功能用车，K-car虽然大，但与那些动辄5米的产品相比，空间优势还是不够明显。

有人尝试开封闭式三轮摩托车自驾游吗？能上牌吗？是否麻烦？封闭三轮摩托车自驾游多了去了，我们院的退休老兄就开着富路三轮从郑州去了拉萨。可以这么说，封闭三轮摩托车是老年人晚年的出行工具。它能遮风挡雨，它能带着你浪迹天涯。然而，令人遗憾的是，买了一辆豪车后，周围的人对你会有什么变化？花41万买了一辆奥迪A6L，被亲戚无情嘲讽，兄弟说我不懂车，朋友说我吝啬没想到在我最落魄的时候，这辆车让我绝处逢生！我在一线城市做点小本生意。老爸给了我40万，让我存起来当首付买房汽车维权事件频繁！这三个汽车品牌投诉严重，你的车中招了吗？汽车维权事件频繁！这三个汽车品牌投诉严重，你的车中招了吗？对于消费者来说，维权是一件不愿意面对也不希望出现的问题。但是大家都知道当下的消费市场是非常复杂的，不管我们愿不愿意，总是会日产全新逍客今晚上市外观变化明显日前，编辑从东风日产官方获悉，新款逍客将于今晚正式上市，作为现款车型的中期改款车型，全新逍客融入了新家族式设计元素，造型方面与海外版本基本保持一致，并搭载重新调校过后的2。0L发动凌驾于所有超跑之上的阿波罗太阳神，全球量产五十台想买都买不到阿波罗太阳神相信大多数人听到这个超跑的名字都是毫无头绪的，我们大众脑中一想到超跑都是直接想到兰博基尼，法拉利，布加迪等等大牌的超跑，因为都比较普遍。但是阿波罗太阳神就是这么低调的一省油耐用的两厢车日产骐达骐达，以耐用，不错的空间，省油，动力等方面树立了一个很不错的口碑，在市场上的评价很高，车型遍布大街小巷，实力不容小视。外观方面，骐达运用了就全新家族式设计，看起来更加年轻，运动，硬19款丰田霸道2700进口购车指南19款丰田霸道2700，经典普拉多2。7L新配。19款丰田霸道2700是一台越野式SUV，庞大威猛的身躯让它看起来格外的霸气，无论是在丰田系列还是所有的SUV中，霸道2700可以说阿普利亚或于今年年底正式发布RS660来自法国媒体MotoStation在早前的报道，Aprilia阿普利亚或于今年11月初举行的EICMA2019米兰车展上，展示量产版的中量级跑车RS660，并将可能于明年正式上市。买7座国产suv，考虑这几台就对了现在的大多数的人购车都是为了实用，买车就是为了出行的时候可以载上自己的家人图的就是一个方便，现在的二胎政策让不少的家庭都多了一个小宝宝，原来的车不能满足家庭的需要，所以今天给大家带不是所有大块头SUV都是油老虎这几款就挺亲民相信对于购买中大型以及大型SUV的朋友，油耗并不是他们最关心的问题，都买到那个级别的车了，对于油耗早就有心理准备了。话虽如此，但是如果能买到一款省油的大家伙，一个月少跑几次加油站又宝马1系12万奥迪A3卖15万，4S店卖车到底有没有套路？汽车圈在2018年仿佛进入了寒冬，不仅是汽车品牌的车不好卖，而且汽车相关后市场和二手车市场都开始不好做了，虽然你能看到路上的车子越来越多，很多城市也都进入了堵城时代，但2018年成