本人小鹏P7长续航智享版车主，这是我在车友圈的最近发帖。 以上，先供参考小毛病。 现在，说说优点： 首先，用车地在上海，解决牌照问题； 其次，首任车主每年赠予3000度免费电，这个真的很香，如果用车在南方，几乎路上的费用是0，你只需要付停车费； 说说驾驶感受： 我之前的燃油车是2018款雷克萨斯ES200，拿这两个做个对比 1.加速就不用比了…我本身也不怎么激烈驾驶，P7长续航版零百加速6.7秒我基本用不上。踩过一次地板电，加速跟特斯拉有明显的区别，P7更加线性 2.静谧性 NVH整体不错，除了电机本来就静的先天优势，路噪，风噪都还不错，但是高速行驶有时候玻璃有丝丝漏风 3.外观内饰 其实再好看的车看多了都那样，不过多赘述 内饰用料摸上去不错，但是豪华感不足，科技感有余。中控饰板有异响（偶尔），国产车都这样。 座椅比较硬，而且座椅感觉坐一段时间就会塌陷（因为座上现在已经起褶子了[捂脸]） 4.交互 全程语音交互基本没什么压力，别去给机器太多的要求，说普通话，语法正确，不丢字不落字，识别率100%，能通过语音操控车子99%以上功能 5.智能驾驶 我不是至尊，所以只说说自动泊车 基本上是我用过的最好用的，侧方位，正常到车入库没什么压力，挂了R挡车辆会自动识别可停车位，识别出之后，点击大屏上的OK键，就可以交给小P了 6.服务 说实话，这个品牌的高层是想好好做服务的，但是实际上一般般 总部的客服，技术工程师，都很耐心，有问题第一时间一堆人上来帮你解决，感觉非常好。 但是落到经销商这里，我必须吐槽。 1.提车 狗屎一般的体验，几乎没服务 2.售后 凑合，接送车这个确实不错，但是明显维修站没有执行总部下达的Sop，看我上面的截图你可以看到。 以上，如果满分10分，我给P7打7分，希望小鹏越做越好。也希望我花了30分钟辛苦手机码的字题主可以采纳，能对你选车有帮助。 小鹏汽车挺可以的。P7裸车26万就可以达到700公里左右的续航。 我虽然不是车主，但是我对小鹏汽车尤其是小鹏P7研究颇深。 小鹏的上一款车型是小鹏G3，是由海马代工的。借肚生子终究不是办法。所以，小鹏决定，自己生。 小鹏P7是小鹏收购了肇庆的一家工厂后，自己完成的生产，目前已生产15000辆。自己生产的好处是，从研发到生产，各个环节比较好控制，也心里有数。 那么小鹏自己亲自打造的小鹏P7，到底是一款怎么样的车呢？ 以续航来说，小鹏P7有三个版本，续航分别达到了480-586-706公里，裸车价格在23-26万之间。百公里加速是统一的6.7秒，最高时速也是统一的170公里/小时。快充时间都是半个小时左右。 光看这样，我们看不出好坏，对比一下就知道了。 特斯拉最便宜的MODEL3，续航在468-605之间，裸车价格在26-33万之间。百公里加速是5.6秒-3.3秒，最高车速在225-261之间。快充时间则为一个小时。 当然了，如果特斯拉性能稳定，和小鹏对比起来，咬咬牙买特斯拉也不亏。但是特斯拉目前刹不住车、突然加速的问题还得不到解决。（后面我会专门写一篇文章为什么特斯拉的这些问题比较严重，而其他新能源车则没发现这些问题） 我们再来对比一下同级别的比亚迪汉。比亚迪汉，纯电续航在550-605之间，混动版则不需要考虑续航问题。裸车价格在23-28万之间，混动版的在22-24万之间。百公里加速汉纯电中低配是7.9秒，高配是3.9秒。混动的统一是4.7秒。最高车速统一是185公里，快充时间是25分钟左右。 经过以上对比，得出。小鹏性价比不是最高的，但是颜值是最高的。看你个人取舍吧！ 你既然问小鹏，说明你在考虑电动。电动这三款是最有代表性的了！其实比亚迪汉和小鹏这个价位，性能堪比50万左右的BBA。值得考虑。 首先说一下优点吧。小鹏的自动驾驶技术目前在国内应该是第1名。而且它的性价比很高。相比于特斯拉的自动驾驶。小鹏的基础的自动驾驶所拥有的功能就跟特斯拉需要购买的自动驾驶的功能差不多了。而特斯拉需要购买的自动驾驶的价格是6.4万。这样比较下来，小鹏确实比特斯拉要便宜很多。