科目三考试一般都是因为什么才挂掉的？

　　科目三我考了整整三回，今天16号我才刚刚通过科目三的考试。整整耗时一年多！我觉得作为一个新手，我是最有发言权，说这句话的人。我们这边科目三考试的话，780一个人，虽然我已经花了1000多块钱。第一次考试的时候直线行驶挂掉了。我也没有经验，我们是第一批上车的。当时前面车子很多，我刹车跟离合器也没有去试一试它的高低，所以直接就起步就走了，没有等一等。然后第一次起步就闯动熄火了。二次开出去直线行驶，前面车子很多停车。再起步又是闯动架熄火，所以很快就挂了。然后第二次去补考的时候，我是第二个上车考试的，当时前面那一个考生考完了之后，他没有把灯光回到原位。对，我也没有仔细检查灯光复位的问题。上车开始考试之后考灯光还没开，我就已经挂了。然后第二把的时候全都一圈绕下来。到终点靠边停车压了中心线，直接扣了100分，第二回就这样挂了。第二回我觉得真的是特别的可惜。今天考试的时候，我其实也是第二把才过的第一把的时候。在加减档的位置挂错档了，然后提示档位跟速度不匹配。后来到了靠边停车的时候，距离大于车身边缘线30cm，所以就不及格重新又开了一把。重新开一把的时候，实际上我心里面已经慌了，我心想完了这是我第三次考试，估计又过不了了吧。但是，没想到我就乱开一下，然后告诉自己哎，算了，大不了下回再来吧。这种心态结果全程开下来一分没扣，包括靠边停车的时候也没有压压到线，所以就过了。觉得考试最主要的就是心态不要紧张。一紧张就很容易，就是操作顺序会手忙脚乱。很容易会搞错。对我来说，我觉得起步是最难的，特别是考试的时候，前面有很多考试车，所以你要开开停停，开开停停。是最怕开开停停的，因为我上次跟离合器控制的不是很好，所以就很怕他会熄火。这次考试我在没有考试之前，我在车上坐了半天调整座椅之类，然后弄了半天才启动车子开始考试的。我比较幸运吧，第三次才过了，也花了不少钱了。
　　科目三细节决定成败！
　　第1点，灯光，紧张导致没有听清楚，很容易做出错误的判断。
　　第2点，起步时， 打左转向灯转方向盘的时候，灯容易灭，没达到3秒以上
　　第3点，挂挡换挡姿势不正确。很多人容易犯的通病。
　　第4点，做加减档的时候反应太慢。导致超过了100米还没有完成。
　　第5点，直线行驶时紧张，手抖，车身歪斜！
　　第6点，过红绿灯时忘记踩刹车。很多人看见绿灯就忘记了踩刹车。
　　第7点，变道时一定要注意各个路口有没有三轮车摩托车突然冲出来，提前观察，做好预防！
　　第8点，过斑马线掉头时，一定要等车身越过斑马线。再掉头！
　　第9点，会车时，幅度稍微大一些。以免电脑感应不上。
　　第10点，靠边停车时一定要减速，把速度压下来。慢慢用一档滑行，一定要看好点，找好边距！稳住！
　　第11点，考试完毕一定要记得熄火。下车关好车门！
　　以上这些都是很容易挂科的小细节！希望对楼主有一定的帮助，祝你逢考必过！[耶]
　　亲眼所见，6-18号，我在考场看点，发现一个奇怪的现象，学员坐上车之后，没有几分钟就出来，然后有重新开始绕车一周半。咱也不敢问。第二天上车考试的时候才知道，是咋回事。原来是模拟灯光挂掉了。
　　我们这一批学员总共16个人，只有5个人合格。挂科的原因千奇百怪。
　　有50％左右死于灯光，最主要的原因是远近光灯打的太快，系统评判没有识别，无语吧。
　　有的挂在直线行驶，方向盘动了，系统判定不合格。
　　有的死于方向灯少于3秒，就动了方向盘。
　　有的是忘记打方向灯，这个是最容易忘得，也是最气人的。特别是最后一项，靠边停车，到最后了，就是忘了方向灯，其他也没扣分，咱哭都没有地方哭啊[打脸]，我就是其中一个，激动了[呲牙]。有同感的没？
　　有的挂在车速与档位不匹配。这个怨不得别人，就怨自己平常没有练好车。
　　死于没踩点。速度没上去，踩点等于没踩着，系统不认同，速度过快，人家说你没踩，咱也没有办法，所以得控制好油门，常看速度仪表盘。
　　最气人的就是还没坐上车就挂了的，也就是绕车的方向错了，这能怨谁啊。
　　死在考官手里。也就是人工评判。考官给你穿小鞋，给你可劲使坏，100米的距离给你点了四项，遇到这样的考官，咱还是自求多福吧。
　　科二和科三都差不多，平常连得是技术，考试考的是个人的心态和技术。心态占了一大部分，调整好心态，一把过不在话下。
　　我去年10月份拿的驾照，科目三考到第四次才过，踩雷无数，也见到太多人挂科了。科目三看上去简单，但是作为新手，心理素质不过关；车没练好技术不过关；对考试规则和路况不熟悉，都是导致考试失败的原因:
　　1、心理素质不过关
　　我同一个教练的女学员，是离驾照不远的医学院学生。按理说连尸体都敢解剖的人，心理素质肯定过关，但是让教练和我都大跌眼镜的是，科目二一把过的她，科目三一上车，就不由自主的手脚哆嗦，冷汗直流！
　　她练起车来特点只有一个字，慢！奇慢无比！每次加减档操作的时候，教练让她升到25码挂三挡，她就会紧咬着嘴唇，用她那已经被汗水浸透的湿漉漉的手婆娑着档把儿，怎么也挂不上去了。
　　变道，超车就更别提了，我们练车的时候，教练总是带我们到一条平时车流量比较大的公路上去，说这样子能锻炼我们的注意力和反应能力。这个女生这时候往往就很难完成训练项目了，每次变道，非得要等两边的车过完，前后几百米距离一量车都没有的时候，才敢磨磨唧唧的一点点的变道过去，虽然考试的时候允许在这个时候为了在规定距离完成超车减速，但是实际考试的时候不可能运气那么好一量车都没有呀！
　　这种心理素质教练是不愿意安排她去考试的，可她却非说要瞎猫逮死耗子，说不定蒙混过去呢？
　　结果可想而知，去了三次，没有一次能开出去一里地的，越是考不过越害怕，到最后第四次车都不敢练了。拖了半年多，现在还没去练车。教练也没办法，虽然她不去考试就拿不到学费提成，可这心理建设，也是强迫不来呀！
　　2、车没练好技术不过关
　　有些教练为了缩短培训课，带更多的学员，以此来节省开支。随随便便的教人练了几节课，就让人去考试了，我老弟就是碰到这种情况，考试前先让他报名考试，考试前两天，就练了三四个小时的车，教练带着去考场转悠了一圈，连模拟灯光都差点忘记告诉他怎么打了，就让他赶紧去考试，可他连油门轻重都还没掌握好呢。结果，上路考试，考试车那油门轻飘飘的，不像他练的那台教练车，脚感不对，接连熄火，挂了。
　　3、对考试规则和路况不熟悉
　　熟悉考试规则和考试路线的路况太重要了，就算你车练的马马虎虎，但是对考试规则和考试路线一定要记清楚！
　　我是在长沙参加的考试，科三第一次考试的时候挂了，等第二次考试的时候，考试规则和线路都进行了调整，结果，后面的几次考试，和我同车的学员，因为这个问题挂了好几个！
　　开车过斑马线，那种十字路口前后两根斑马线，旧规则是只要在第一条斑马线前面轻踩刹车就可以了。可改了规则以后，第二条斑马线上也必须踩刹车。这个女学员以为还是按旧规则来，连续两把，都只踩了一次，挂了。听到语音播报不合格，一脸的懵逼，安全员叹着气问她:＂规则都改了半个月了，你不知道啊？＂
　　这个女学员懊恼得直捶自己脑袋，这才想起似乎教练和她讲过，没记住！
　　我们考试的路线有一段路经过一个物流园的大门口，这个大门口经常有一些大货车违规挺在马路边上，不凑巧的是，被这些大货车挡住了一个P字牌，许多不熟悉路况的学员搞不清那个P字牌的位置，纷纷中招，忘记踩刹车，挂了。
　　很多学员和教练都去投诉这个问题，每次交警来贴了违停罚单，那条路就干净几天，可过几天，车又会停满了去，无奈的学员和教练们想了个办法，在P字牌正对面的大樟树上绑了根醒目的红绸子，这样经过这里的时候就知道踩一下刹车。
　　我都要感谢这根红绸子，不然最后一次去考试的时候，经过这个路段差点忘记点刹，那就彻底和驾照无缘了！
　　科目三一共有16个考试项目，在实际的考试过程中，每一个项目都是很容易挂科的:
　　1、逆时针绕车一周
　　学员先上车核实身份信息，信息确认无误后，下车逆时针绕车一周，用手指用力按下左前右后的感应器，记住，一点要听到车里的广播左前方或者右后方有学员经过这句话，才算成功。然后上车先调好座椅，系好安全带。
　　经常有学员没有按下感应器，感应不成功，白白浪费一次考试机会！
　　2、模拟灯光
　　模拟灯光之前，一定把转向灯杆拉一拉，防止你打开大灯就是远光。记住，这个细节非常重要！我老婆去参加考试，有一次就是因为上个学员考试不合格，远光灯灯光没有回味，她上车的时候又没有检查灯光，一开灯就是远光，结果挂了！
　　听到模拟灯光开始后，认真听需要操作什么灯光，记住千万不要抢语音！如果灯光使用错误，一定要在2秒之内打回正确的灯光，不然就会挂科。
　　3、起步
　　双脚踩住离合和刹车，手刹拉起，检查档位是否在空档，打火，挂一档，松手刹，打开左转向灯，长鸣喇叭两下，右脚松开刹车，左脚慢慢松开离合，起步完成。这个和我们科目二时候半坡起步的操作是一样的，起步的时候一定要记得同时轻踩刹车，不要以为在平地就不踩，我第一次去考试就犯了这个错误！结果导致车子后溜了。扣分！
　　4、变更车道
　　左右都可以变更车道，这个根据实际行驶和接下来要进行的项目预判就好。我们考试的时候经常在两条考试路线的交汇点前面做变更车道的项目，经常有人变错了车道。打转向灯3秒以上，观察左右后视镜，确认安全再变更车道。
　　5、路口右转弯
　　打开右转向灯，踩一下刹车，如果是红灯的情况下就要挂空档，拉手刹，路口变成绿灯后，再挂一档，放手刹，松刹车，松离合，起步。转向灯3秒以上，右转转小弯。
　　6、路口左转弯
　　打开左转向灯，和路口右转弯的操作是一样的。左转是转大弯，重新起步必须是一档起步！切记切记！
　　7、加减档
　　加速，把档位切换成2档。车速25升3到档，加到35升4档加速到40并保持3秒以上，把油门降到35左右回3档。
　　加减档操作是没有语音提示的！必须自己选择合适的路段进行操作！没有完成的话考试是不合格的，所以这就要求你对考试路段非常熟悉了。
　　8、直行通过路口
　　如果路口是红灯，踩刹车停车，挂空挡，等绿灯亮起时，挂一档，松刹车，松离合起步通过路口即可。如果是绿灯，轻踩一下刹车，左右摆头观察一下即可。
　　9、超车
　　听到语音播报后，打开左转向灯3秒左右，开始向左变道，并注意观察道路情况，变道成功后，行驶3秒左右，打开右转向灯等待3秒后，向左变道，并注意观察道路情况，变道成功后，行驶3秒左右，打开右转向灯等待3秒后，向右侧变道，超车完成。注意，超车动作是有距离限制的，所以当路上车流过大无法完成的时候，一定要降低车速，等待合适的时机，避免超过规定距离！
　　10、直线行驶
　　找好前方参照物， 车速最好要快一点，只要没有超过要求的最高车速就行，如果发现车辆走偏的时候，只能轻微的摆动方向盘来进行微调，直线行驶要求左右偏离幅度不能超过30厘米！方向盘动作太大，必挂！
　　11、前方路口调头
　　打开左转向灯，并注意观察路口情况，过斑马线后再缓慢掉头，在斑马线上掉头一旦有紧急情况造成停车，会被判不合格！
　　12、会车
　　听到语音播报开始会车时，轻踩一下刹车即可。
　　13、通过公交站台
　　提前减速到30码以下，在距离公交站台30米内，轻踩刹车就可以了，我们一般是车身一过P牌，就轻踩一下刹车。
　　14、通过人行横道
　　在距离路口控制线30米内，轻踩刹车，通过即可。
　　15、通过学校
　　提前减速到30码以下，在距离学校30米内，轻踩刹车，通过即可。
　　16、靠边停车
　　听到靠边停车指令后，打开右转向灯，并开始向右侧路边靠，停好车之后，挂空档，拉起手刹，熄火，双脚离开刹车和离合，解开安全带，并观察左侧后视镜，考试车辆后方情况，下车关门。特别提醒，关门时用力点，别问为什么，一问我就泪奔！
　　祝大家考试顺利！一把过！
　　说起科三挂掉，简直是一把鼻涕一把泪啊，不过好在坚持下来了，第三次终于满分通过，成功拿到驾驶证。第一次挂在直线行驶上
　　说起第一次考试，那时候没有概念，也没有经验，所以卡着点进了大厅刷了身份证，所以理所当然的成了2019年考场最后一个考试的。也许是初生牛犊不怕虎吧，这一次倒没觉得紧张，但是跑到半路上直线行驶的时候考官说车偏了，两次机会都是挂在了直线行驶上。第二次挂在了大意和求稳上
　　第二次，我以为这次一定没有问题了，然后就大意了，一上来一恍神，灯光错了一个就挂了。为了抓住第二次机会，这次我努力保持冷静，眼看着到终点了，要靠边停车了，我也松了一口气。松了这一口气不要紧，在靠边停车变道的时候由于减到了一档而且越过一辆车，所以骑压中间线超时了，再次挂掉。
　　其实，到这里，心态真的要崩掉了。十好几天没有去练车，好在我老公和教练一直鼓励我，叫我有空去练车，无奈之下，我还是厚着脸皮去了。第三次沾了别人的喜气顺利通过
　　到了第三次考试的时候，我刚到考试起点，我们那个考试车上下来一个刚刚考过的女孩儿，她说那个考官脾气特别好，而且主动把手伸给我让我沾沾她的喜气。也许是沾了她的喜气，也许是那天运气好，那天考试的时候感觉真的是前所未有的利索，我最担心的靠边停车也是满分通过。
　　考了三次科三，其实并没有很难，主要是一些小细节要记住。除此之外，直线行驶是格外需要注意的，可能一紧张，方向就偏了，所以，在开车的时候两个手尽量不要死死抓住方向盘，而是用手腕轻轻压住方向盘不让它晃动，再用手指轻轻抓住方向盘就行。这样方向不会随着身体的晃动而出现大幅度的晃动。
　　除此之外，科三就是要胆大心细，而所有的细节综合起来就是减速、刹车，左右看，打转向。其实注意这几点，科三也很容易过。
　　科三是考察学员文明驾驶的习惯，需要把握的细节很多。因此，每次考试，都会有部分学员挂科，甚至有的刚上车就挂了，真的很可惜。归结起来，原因大致有一下几种：
　　一、紧张的心理。心里紧张，动作僵硬，精力会高度集中在某一点上，往往会忘记其他的操作细节。比如，模拟灯光操作时，语音还在播报就忙着操作，或者因紧张操作失误。我们考试的时候，就有学员还没有摸感应器，就打火；有学员在变道时没有开启转向灯；也有学员在百米加减档时，没把离合器踩到底，进档和退档不能顺利进行。用他们的话来说，是紧张的心理所致，这是挂科最主要的原因。
　　二、没有提前预判，主要是出现在直线行驶项目上。在我们这里，直线行驶是一个随机项目，随时都可能出现，部分学员变道后，没有及时摆正车身，直线行驶的指令突然出现，让他们手忙脚乱，待车身摆正时，已经挂科了。
　　三、操作不娴熟，少数学员在练习时大大咧咧，撩妹很认真，练车太马虎，全靠教练的提醒，考试时挂科是必然的。比如，我们组就有这样的学员，车速与档位不匹配，20多码了，还在一档；本来要退回二档，却进入了四档。
　　四、社会车辆作恶。我们考试的路段是全开放的，社会车辆多，有些品行低劣的司机，会故意在考试路上超低速行驶，甚至还有人直接停在路上。我们考试的时候，有个学员刚刚完成上一个项目，交叉路口驶出一辆车，挡在他前面，他没有变道，就这样跟着，直线行驶的指令突然出现，而前面的社会车辆速度越来越慢，最终停下来。这位哥们因为长时间踩停，没在规定时间内完成直线行驶，挂了。
　　五、安全员的主观故意。极个别的安全员职业道德特别差，还有安全距离的时候会被他故意踩停。我们考试的时候，我站在路边，看一个好哥们靠边停车。因为前面还停着一辆，这哥们还没找好距边线30过分的距离，距前车还有十来米，就被安全员一脚踩熄火，原因是距离前车太近。哥们申诉无效，欲哭无泪。
　　科三考试，挂科的因素，绝大部分来源于自身，客观原因也有，但很少。只要勤加练习，克服紧张的心理，定能逢考必过。
　　科三的重要的一点就是细心。细节决定成败。我先说一下我考科三的感受。我科三模拟了15圈，刚开始的前三圈是紧张，害怕。需要记忆一些点。第四圈就是自己慢慢来走每一个停靠点啊，起步点这些，转向灯等等。毋庸置疑，四圈都没通过。
　　一天就这样过去了，因为模拟都是有间隔性的，可能三天，可能两天，因为你报考的科三考试肯定是临近你快考试才会去提前模拟考场。
　　那第二次模拟我大概都知道了，也不紧张，就是平常心态，但是肯定也是希望自己能一次通过的。说实话我模拟了15圈，有十圈八圈都是通过的。心可能就不够细致，不够有压力，就跟开着玩似的，因为通过了嘛就觉得考试肯定没问题。其实不然，科三我考了三次也通过。而且每一次都是直线行驶这一个扣分，最重要的是每次都是快通过那一秒，这让我很郁闷，就不知道为什么。我自己分析了一下，首先有心理因素，我到那就紧张了，心想过了吧，过了吧。完蛋，声音来了。重新开始吧……就这样，我又开始了模拟，我着重的重视起了我的直线行驶，可是模拟就是没有问题啊……教练也会说一些小技巧，我也想了是不是我的轻度小近视，是不是我带上眼睛就没事了。后来试了一下，越清楚我忘记怎么开了。
　　第三次就考过了。考的时候什么都没有想，就平常心[呲牙]
　　平常心 细心 自信，你就可以通过。
　　绝不是靠你的模拟圈数多少来决定的。
　　这个和心里素质绝对有关系，我科目二挂了一次，现在想想当时那个忐忑。不过科目三一下就过了，而且感觉开的特别稳。记得我是当天最后一位，自己心里还觉得没戏了，做到驾驶座那一刻，一位有点体重的考官上了车，核验身份后叫我走，我稳稳的起步，到了第一个起速点，他说加速，我心里想这个考官似乎有点着急，哼，我不能管他，按照教练当时教我的步骤走，我就当他是空气，于是我顺利的加档至4，第一关闯过；第二关红路灯，是左转弯那种，你懂得，赶上快下班的时候，车还不少。
　　模拟过学校，公交站时，旁边出现一个大爷，这个大爷慢慢悠悠的徘徊着，我礼貌的较低车速，等他过去，至此考官没有在说话。
　　在模拟超车的时候，他说话了，不对是没说话，就做了一个动作：手指往前一划拉，我明白了就是直走，但是此时我教科书式的打开左转灯，实际没转完，过后回灯。OK，完美
　　别着急，别着慌，大多数伙伴说科目二难，有的说科目三难，看大家的思维定式和心里。
　　当然也有科目一一致不过的，考了好几次的，为坚持干杯。
　　我科三考了三次才过。第一次考试我最后一个上车，等的时候紧张死了，上车却很轻松。一路上没扣分。驾校练车的时候靠边停车让看雨刷的，结果考试车上的雨刷竟然是凹进去的！一点也看不见，结果我第一把压线了。第二把我心里想这次离得远点扣十分我也过了，语音播报超50厘米又挂了，把引导员气的把我的身份证摔给我下车就走了第二次换驾校考试，看考场二百，补考一百。科一科二还有上次科三考试我基本上都是最后考的，谁知道这次第三个就叫到我了 ，紧张的不得了。平常驾校教练教的是过红绿灯换二挡的，在这里模拟的时候那个引导员说绿灯三挡也能过，我就没换挡，过了红绿灯又加油想着该加三挡了，忘了没减档，结果油门一踩语音就报速度与档位不匹配，挂了。第二把快到终点了，过了红绿灯就是靠边停车，心里高兴的不得了，心想这次终于能过了，看右边有个骑电车的在等红绿灯，我右拐不影响，就拐过去了，呵呵，语音报不按规定避让行人，考试成绩不合格……第三次一路上都很顺利，等最后一个红绿灯的时候可能是紧张吧，两条腿抖的厉害，我使劲掐也不管用，变绿灯居然又不抖了。靠边停车的时候我刚变过来道一辆公交车就猛拉方向停到了我前面，赶紧踩离合刹车换一档，吓死我了，好不容易公交车起步走了，谁知道车上下来一个老爷爷，晃晃悠悠一步一挪的，引导员都笑了，我也不敢动，多亏路边有个小哥哥，看了一眼考试车，赶紧过来把老爷爷搀走，我才顺利靠边停车……
　　你好，科目三一般挂科原因有以下特点
　　1：绕车一周，未听到指令就把操作完成了，导致系统没感应，直接挂科
　　2：不带安(一般好少的）挂科
　　3：模拟灯光：没记好灯光操作，考试时乱做或不会做，又或者紧张语音末报完就操作了抢灯光。再没听清语音指乏导致5秒内末能做出相应的动作。挂科
　　4：忘记打转向灯，打转向灯不够3秒以上，手刹末放或者不放到底，挂科
　　5：空档滑行，或后溜大于30。挂科
　　6：通过刹车项目时，没有刹车减速的操作。挂科
　　7：不按规定的线路行驶
　　8：熄火每次扣十分，熄火后末回空档启动车辆。挂科
　　9：末在规定的范围内完成规定的档位与速度
　　以上几点是最容易挂科的地方，希望对你有帮助。