和我们一起去四大无人区，看这个星球最后的壮丽

　　坐在城市的灯红酒绿中
　　时常会忘了为什么出发
　　想念在空气最稀薄的荒芜中
　　放任自由和肆意驰骋
　　灵魂从未如此深刻温柔和自由
　　走吧，走吧…
　　带上永不妥协的灵魂一路狂奔
　　怀揣着梦想和希望
　　在这片荒凉的高地上
　　疯狂生长
　　年轻时我们总觉得机会无限，
　　随着年龄的增长，阅历的丰富，身体情况的变化
　　而后你就会明白，所谓机缘，
　　其实不过那么几次……
　　无人区穿越更是如此，
　　切莫等彻底没有机会穿越了，
　　再拍着大腿跟朋友说：
　　想当年我差一点就去穿越无人区了
　　其实你我都知道
　　人生好多时候就是差那么一点！
　　＂确认成行.勇敢出发，别让那一点成为一生的遗憾＂
　　2019年上半年四大无人区穿越已经成行，等待着还有激情的你和我们一起出发，去看这个星球上最后的出发时间已经确定2019年2月底至四月初，多团期可选，均成行，具体团期以及行程价格，自驾车辆车型问题可咨询攻略君 15614201965 依次穿越罗布泊、阿尔金、可可西里、羌塘四大无人区，只要你愿意，我们还能带你去楼兰古城探寻千年前的历史尘埃。
　　往期图
　　四大无人区穿越简要行程
　　D0 敦煌集结，接机，聚餐，行前会 签订正式合同，壮行会
　　D1 敦煌-玉门关-库木塔格沙漠-天坑
　　D2 天坑-八一泉-彭加木-感恩碑
　　D3 感恩碑-罗布泊大峡谷
　　D4 大峡谷-哈若公路-花土沟
　　我们将视情况在D3-D4天增加楼兰古城这个景点，目前古城周边已经军管，进入已属不易，如果需要进入景点，楼兰门票费用3500元，另外还要缴纳综合服务费1500元，合计5000元（需要自理）（注：如果确定要进入楼兰古城需要提前办理报备手续，所以需要在出发前确定是否前往楼兰古城并缴纳相关费用）
　　D5 花土沟适应气候，修理车辆及增添物资，海拔2900
　　D6 休整，检查装备，适应气候
　　其中5.6天可以合并成一天，视车辆人员具体情况而定。
　　D7 花土沟一玉素甫检查站一风尘口达阪一石头沟一阿其克库勒湖，扎营 至玉素甫检查站160公里海拔3500米，至风尘口达阪80公里，海拔5200，至阿其克库勒湖50公里，海拔4200米进入阿尔金无人区
　　D8 阿其克库勒湖一贝勒克库勒湖一鲸鱼湖，扎营至鲸鱼湖150公里海拔4500米
　　D9 鲸鱼湖-野牛沟，进入可可西里无人区
　　D10 野牛沟-多格错仁强错-多格错仁，进入羌塘无人区
　　D11 多格错仁-营地不动-东温河
　　D12 东温河-岗札日，二进可可西里
　　D13 岗札日-勒斜武旦湖-太阳湖-布可达坂峰-秋尔卡卡检查站
　　D14 检查站-格尔木，宿宾馆，重回人间，可以洗澡
　　D15 格尔木-拉萨，宿酒店，950公里，拉萨海拔3600米，结束全部行程
　　注：如果普若冈日景区开放，则线路有可能在东温河后调整为东温河-普若冈日冰川-双湖-班戈-拉萨
　　解散地分别为格尔木和拉萨，坐车队员如果想去拉萨的话我方会安排免费转运。
　　备注：此为极为特殊的越野线路，受道路、天气、政府活动、军事等不可抗力因素影响很大，出发前领队可能根据实时情况对行程进行调整，可能会变更出发地、结束地和行程总天数，以保障行程顺利进行，但会基本保持所到的点不变。
　　费用包含：行程开始后到行程结束前的一切费用，费用不含：大交通、税点
　　欢迎自带车参加，费用38800元/车（建议每车人数不超过三人，出于安全考虑我们建议自驾车辆参加最少一车两人）。
　　自备车要求：硬派越野车（分时四驱或全时四驱带锁、离地间隙225mm以上）、车况良好无暗病、五年内车辆（车况特别好的此条可忽略），必须使用AT或MT轮胎，自备车无人区车辆故障无配件弃车的情况，联系后续维修救援由车主自行承担费用。建议车型：陆巡，普拉多4000，奔驰G，雷克萨斯570，FJ,牧马人，公羊皮卡，途乐，猛禽，帕杰罗或者改装过的吉姆尼等硬派越野车，谢绝城市越野车，基本上城市越野进去一辆报废一辆，对车主负责，也同时是对团队负责。
　　参加要求：身体素质良好、有高原旅行或者露营徒步经验、无严重高原反应、有团队精神，服从领队安排。
　　2019年上半年四大无人区穿越的一些新变化：
　　2019年上半年四大无人区连穿线路方面最重要的一点变化是在第三天和第四天的罗布泊无人区穿越行程里增加了楼兰古城这个景点，这里的楼兰古城景点是要进到古城里面的，并不是走马观花远远的看一眼就走了，整体行程费用不增加，但是楼兰的门票费用需要自理。
　　据目前公开资料来看，楼兰的门票价格应该是国内旅游景点里价格最贵的，对中国人的售价是3500元/人。另外这只是针对国人的价格是3500，对于非大陆身份证持有者，出于保护文物和对该景点造成破坏的惩罚性措施，经审批后进入罗布泊的外籍游客，门票费用是300000元/人，没有多打0，就是三十万！这还是行政许可的情况下，当然如果队员们对楼兰古城没有兴趣的话，也可以直接跳过，整体行程天数并没有因为增加了楼兰而变化。
　　无人区穿越的保障团队人数比例是按照1:2配置的，即一名后勤人员对应两名客人，我们计划将这个比例提升到1:1.5，甚至1:1比例服务。（价格已经确定，无论是优化线路还是调整后勤保障，都不会对价格造成影响，放心参加！）
　　穿越线路升级方面，除了增加了楼兰古城这个景点外，我们还对线路进行了全方面的升级，因为普若岗日景区的政策原因，四大无人区连穿可能会不到普若岗日景区，但是除了普若岗日景区外，其他无人区穿越的核心节点都会经过，如果改成不走普若岗日景区，我们会在羌塘的东温河改向西北方向前进，二进可可西里无人区，增加的景点有：可可西里第一高峰岗扎日雪山、布喀达坂峰、流沙河等，让你再次见到一个之前没有人见过的无人区，然后从青藏线上主道，可以根据自己的实际情况选择拉萨或者格尔木散团，整体上增加了灵活性。
　　这里着重要说的一点是，一直为大家所诟病的无人区环境保护问题，我们在下半年的穿越中会更加重视，我们所行进的线路基本都是已经成熟的线路，不会对当地环境进行二次破坏，与此同时如果发现有非法采矿队伍在无人区进行深度破坏采矿的行为，我们也会主动向相关管理部门报告，有组织的无人区穿越加起来一千次对无人区造成的破坏也不及一次非法采矿对无人区造成的破坏大；我们将会在无人区里的所有自己产生的垃圾以及能力范围所及他人制造的人类垃圾一并带出无人区，在有条件的人类聚居区进行统一处理。
　　另外在野生动物保护方面，我们深知我们只不过是无人区的匆匆过客，这里真正的主人只能是无人区的动物们，因此我们没有权力打扰它们，对于任何有追逐影响伤害野生动物的行为我们都是零容忍，如果发现有队员出于私人目的对野生动物造成伤害，我方将单独终止服务合同，退还未产生费用，将该名队员放置在安全区域后，与整体大部队分离。
　　说实话，我们都准备好了，就等你来了！
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