迈巴赫S级兼顾豪华与科技，能否开创一个全新的豪华轿车市场

　　迈巴赫（MAYBACH）由被誉为＂设计大王＂的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫共同创立。而迈巴赫S级作为梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型，承袭迈巴赫所带来的附加属性和豪华氛围，那么它能否开创一个全新的豪华轿车市场呢？
　　迈巴赫S级采用梅赛德斯-奔驰家族的设计语言，外观设计依旧保留了奔驰S级的整体风格。前脸是富有现代化的设计，＂开口式＂设计的进气格栅，上方覆盖着条状银色饰条，是迈巴赫特有的设计风格。唇部边缘同样使用了金属镀铬的装饰，令其前脸具有一定时尚氛围。全系标配日间行车灯、自适应远光灯以及自动大灯，其大灯组采用方形设计，灯内三条细灯置于灯组上方，下方设置三个条形LED日间行车灯。
　　车身侧面沿用了经典迈巴赫特有的前悬短后悬长的车身设计，侧面的线条足够流畅。细长而略有弧度的造型，为车身增添了不少的活力。翼子板上方流畅的线条一直贯穿到车身尾部，侧身设计符合人们对豪华车的认知。车身尺寸为5466/1899/1500mm，外加3365mm的轴距，让车身看起来足够修长。相比较之前的老款，车身长度有所增加，但并不会显得臃肿笨重。车轮采用了245/40 R20的前轮尺寸和275/35 R20的后轮尺寸，并采用锻造工艺设计的轮胎和花瓣状的轮圈设计。相比起侧身的设计，车尾设计则延续奔驰S级的设计，不同的是在车尾处增加迈巴赫的标识以及将双出排气进行隔断，营造出双边四出排气的既视感。
　　内饰设计多了几分豪华，多处采用菱形格状的的设计，在现代豪华的风格之上，为车内注入了复古元素。车内同样适用撞色，虽然互不相融，但看上去协调。中控台流线型的设计，层次感明确。配置方面当然不会吝啬，迈巴赫S级标配车内氛围灯、带记忆功能的电动可调后排座椅、后车窗电动遮阳板、后排多媒体系统以及柏林之声音响系统等。
　　前排座椅驾驶员的位置稍微有些拥挤，左右两排都有小腿支撑，只有右侧有，左侧由于是驾驶员，所以空间有些局促。来到后排，后排左右都有小腿支撑，不过在这里设有一个脚蹬。后排的储物空间很小，对于需要放很多东西的人来说，不是很实用。车内大多材质使用了诗米安皮革，这种材质手感好不错，不过这种材质也有很多毛病，不耐脏、难以打理。
　　S 450的动力不弱，3.0T双涡轮增压发动机最大功率为367马力，搭配9挡手自一体变速箱，并增加48V轻混系统，底盘使用前后双叉臂式独立悬架，具备不错的稳定性，在日常驾驶中小的振动都会很迅速地被吸收，而大的颠簸也能让乘客以一种轻微的感觉的通过，基本不会有强烈的颠簸或者是冲击的感觉。其动力表现良好，油门调得很稳，日常驾驶更趋于平稳。得益于48V轻混，其噪音表现是优秀的，行驶噪音还是比较低的，尤其是高速行驶时的噪音控制得很好，120km/h行驶时车内只能感受到轻微的风噪和胎噪，后排感受到的噪音还要略低于前排。
　　迈巴赫S级目前仅有1款在售车型，厂商报价为145.88万元，以其定价来看，对于一款超豪华旗舰轿车并不算贵，不过对于豪华方面的营造来说，S 450还是有所欠缺。毫无疑问，在打造豪华轿车的工艺和经验上，奔驰还是难逢对手的。而迈巴赫S级级轿车开创了大型豪华和超豪华轿车之间的一个空白市场，迈巴赫系列已成为世界上豪华顶级座驾的代名词。比起奥迪A8、宝马7系等车型来说，迈巴赫S级的产品力更强一些，同时品牌力也要更强，不过对于豪华方面的营造还有待提升，到目前为止也仅有迈巴赫62和迈巴赫S 680能够与宾利、劳斯莱斯一较高下。