2020款日产蓝鸟，智行网联系统，年轻就要多种可能

　　文/春卷
　　紧凑型轿车领域不乏优秀的作品，大多数合资品牌的外形都偏向于保守设计，日系车更是如此。汽车的外形设计向来众口难调，为了满足大众审美需求，日系车很少贸然采用激进的设计语言，以防在审美方面带来争议。日系车中的销量王丰田卡罗拉以及日产轩逸外形设计较为低调，看久了难免让人审美疲劳，东风日产另辟蹊径，蓝鸟就是一款外形设计较为激进的车型。
　　日产蓝鸟诞生于1959年，经过数十次的换代，是日产最有代表性的车型。蓝鸟的定位为紧凑型家用车，2020款蓝鸟延续了家族式设计理念，保留了V-Motion设计语言，粗壮的V型金属进气格栅与引擎盖上凸起的线条相连接，回旋式大灯采用了带透镜的卤素光源，狭长的腰线延伸至车身侧面，向上扬起的车窗与厚重的C柱营造出悬浮式车顶，这个突破式的新设计充满了争议，线条确实不够舒展。
　　车身侧面线条打破了传统的设计理念，上扬的腰线营造出俯冲之感，如同蓝鸟的名字一样。上扬的线条延伸至尾部，勾勒出极具个性的尾灯造型，矩阵型尾灯点亮之后辨识度更高，尾部造型较为沉稳，没有前脸那般具有冲击感，车尾带有向上扬起的导流板装饰。
　　与上一代相比，蓝鸟的内饰造型几乎没有变动，中控面板的材质为带波纹的搪塑材质，比普通纹路的塑料看上去更有质感。只有顶配车型的方向盘才有皮质包裹，其余均为塑料材质。前挡风玻璃上方有一块隐藏式摄像头，它可以采集道路信息，并识别出前方车辆的距离和路面标线。
　　蓝鸟的内饰风格彻底告别了日产居家温馨的设计模式，内饰层次感分明。三辐式多功能方向盘采用了镂空设计，支持上下调节，握感极好，方向盘上的银色装饰与日产的V字镀铬条交相辉映。中控台上的按键设计较为紧凑，圆形的按钮小巧精致。
　　在空间方面日产蓝鸟的长宽高分别为4683mm/1780mm/1465mm，长度比轩逸多出52mm，比宝来多出21mm。轴距方面比宝来多86mm，营造出更宽敞的空间。美中不足的是后排中央部分的地板有10cm以上的凸起，纵向空间也不大，影响了后排中间乘客的乘坐舒适度。
　　日产蓝鸟与上一代相比，核心的升级点在于中控集成了一套智联多媒体系统，还拥有联网功能。8英寸的中控屏与上一代7英寸内嵌屏相比，在尺寸画质和响应方面都进行了提升。搭载最新智行+车联系统，支持蓝牙车载电话、车联网，OTA升级语音识别控制系统以及WiFi热点等多功能配置。
　　动力方面2020款日产蓝鸟搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配五挡手动变速箱以及CVT无级变速箱。最大马力为126匹，峰值扭矩为168牛米。日产蓝鸟还使用了DIS燃油双喷射技术以及双CVT连续可变气门正时智能控制系统，将经济省油做到极致。前麦弗逊式独立悬架带高刚性稳定，使用电子助力模式，增强了整车的稳定性。
　　这套动力总成是日产较为成熟的配置之一，动力输出较为线性，在流畅度方面也不错。虽然没有涡轮增压发动机技术加持，但是初段调教较为灵敏，只要舍得给油，推背感也是有的。日产蓝鸟主打的是年轻运动，因此底盘调校硬朗一些，牺牲了一定的乘坐舒适度。车内隔音方面，日产蓝鸟的表现处于中游水平，全油门加速时，车内仍然会传来发动机噪音。
　　蓝鸟在日产家族中的存在感一直不强，高颜值，经济省油和运动是日产蓝鸟的优点。不足之处在于放手机的槽位较短，后排座椅空间较小。日产蓝鸟专门为年轻人打造，在绝大部分人心目中，它更适合家用代步。时尚的设计和充满运动化的车身，再加上经济省油的特点，日产蓝鸟在同级别车型中的优势还是可圈可点的。