冷门日系SUV车型，继承大沙发精髓，动力增强欲翻身

　　日产作为日系三剑客之一，虽然光芒没有本田和丰田两家那么耀眼，但是也有自己擅长的领域，比如说日产奇骏和日产轩逸两款车型就是各自领域中的佼佼者。日产在三剑客中还是一个比较有个性的品牌，在设计方面会有一些，特立独行的见解，日产蓝鸟就是一个很好的代表车型，之前的日产西玛应该也算，但是已经停产了。因为日产独特的小个性，所以尽管是炙手可热的三剑客之一，但它旗下仍旧有默默无闻的冷门车型。不过冷门车型也想咸鱼翻身，今天要说的日产楼兰就有翻身的迹象。
　　从外观来看，日产楼兰的设计并不是特别符合主流审美。大尺寸的进气格栅带上镀铬饰条加持，看起来确实是流行的味道，但是向前的倾角看起来多少有点奇怪。前大灯与中网设计融合的很好，虽然采用了v字形的设计，但是并没有强烈的侵略性。下格栅部分也采用了少量镀铬饰条装饰，像是起到了勾边的效果。
　　侧面设计语言与蓝鸟有意思相似，侧面车窗下方的线条并不是笔直的，而是在尾部做了一个弧线设计，这让整车侧身看起来与众不同。轮毂不是让人印象深刻的设计，精致度有余，个性不足。尾灯是类似前大灯的v字型设计。v型的角度和幅度都要比前大灯更大胆一些。排气管采用了双出的设计，尺寸不小的排气管能让人感觉到一点性能的味道。
　　如果说楼兰的外观设计是独特的话，那楼兰的内饰设计就透露出日产对内饰的不擅长。方向盘造型有一点过时，或者可以说是复古吧。不过全系车型的方向盘都支持上下加前后的调节，人性化程度还是蛮高的。中控显示屏的设计也与时代潮流格格不入，控制面板复杂的材料混搭和按键设计，不符合当下潮流所追求的极简风格。换挡杆倒是简单明了，不会过于厚重而显得笨拙。
　　除了低配车型，座椅采用针织材料以外，其他车型全部采用真皮材料，用料的诚意是给足了，但是没有通风设计还是不够细心。日产楼兰作为一款中型suv并没有设计7座车型，这就让它2830mm的轴距显得非常充足，行李舱容积也可以在535-1425L之间自由变换。
　　动力方面，日产楼兰有纯汽油车型和混动车型两款。混动车型全部搭载四驱系统。2.5t的涡轮增压发动机可以爆发出245匹的马力，扭矩输出可以达到340牛米。低配车型搭配的是2.5升的自然吸气发动机，最大马力可以达到186，匹扭矩输出为243牛米。传动系统方面，全系搭载CVT变速箱，提速的流畅性还不错，但是起步的肉感无法避免。日产楼兰的前后悬挂配置分别为麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，前后的独立悬挂能尽可能的保证驾乘人员的舒适性。
　　日产楼兰21款车型的起步价格为23.88万，顶配车型的价格则是达到了37.58万。对比同级别的合资中型suv来说，日产楼兰的定价并不高。由于其自身冷门的属性，它在各地区的优惠力度也会更大。虽然日产楼兰的设计比较与众不同，但是他身上的特质其实与日系是相通的，比如省油、维修保养相对便宜、汽车装配工艺较为成熟、耐用性强等。总结来说，虽然日产楼兰并不是一款保值率特别高的车型，但是它仍旧拥有日系的特质，由于其冷门的特点，购车优惠还会比常规车型更大一些。如果不介意楼兰独特的外观设计和较低的保值率。在选购中型suv的时候，还是可以尝试考虑一下日产楼兰的。毕竟楼兰是想要靠努力咸鱼翻身的，只要楼兰咸鱼翻了身，保值率也就不成问题了。