贵州在建设一条新高速铁路，时速350公里，预计2023年通车

　　贵州这个西南地区的省份，贵州境内由于地势西高东低，自东北向北、东、南三面倾斜，素有＂八山一水一分田＂之说，而省会贵阳，处西南内陆腹地，是西南地区交通枢纽，长江经济带重要组成部分，但是与南领的广西省铁路运输质量及服务水平较低，所以才规划了一条新高铁—贵南高铁。一、贵南高铁
　　1.贵南高铁即贵阳至南宁高速铁路，是连接两个省会城市的高铁，它也是国家《长期铁路网规划》中＂八纵八横＂高速铁路主通道包海铁路重要组成路段。
　　2.整条贵南高铁全长533公里，其中贵阳北站51公里利用即有白龙客专，其余是新建线路长约482公里，共设14个车站，高速铁路设计速度是350公里/小时，项目总投资757.6亿元，是由两省共同出资建设。
　　3.贵南高铁线路走向，线路起自贵阳铁路枢纽龙里北站，经贵州省贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终点到南宁铁路枢纽东站。二、贵南高铁建设进展
　　1.贵南高铁是在2016年9月14日，可行性研究报告获得国家发改委批复，2017年12月23日，贵南高铁全线土建正式开工，2018年9月9日正式开工建设长达17公里的九万大山一号隧道，这是标志这条高速铁路全面展开施工，建设工期6年，预计2023年建成通车。
　　2.据了解，近日贵南高铁有了新的进展，那就是贵南高铁河池段主体工程完成过半，距离全线通车又近了一步。三、贵南高铁开通的意义
　　1.贵南高速铁路，作为西南地区首条时速350公里的高铁，是连接中西部两个重要省区省会城市的重要交通纽带，也是包海铁路的重要组成部分，而与本线连接的成贵、渝黔、沪昆和贵广等线开工或建成，贵阳至南宁的运输质量已经不能适应区域经济发展的需求，成为综合运输大通道的瓶颈，所以贵南高铁是解除这一制约的重要线路。
　　2.贵南高铁加强两省紧密联系，且交流与合作，也让两地人民出行更为便捷，特别是缩短两地时间，通车后，南宁到贵阳只需要2小时，而目前，贵阳到南宁乘坐普速列车需要13小时左右，而乘坐动车最快也需要5小时左右，还需要绕行贵广、衡柳和柳南三条高铁，但是贵南高铁的建设与开通，将使南宁到贵阳高铁告别南宁-桂林-贵阳的拐弯线路，变成南宁-河池-贵阳的直线，350公里/小时，全程差不多2小时，比走贵广高铁3小时以上，以及普速列车13小时快多了，也更加便捷。
　　3.贵南高铁建成开通后，不仅对两个省会城市带来发展，也会对这条高速铁路沿线地区带来发展机遇，不管是经济上、还是在旅游业上，都给这些地区提供了强有力的运输保障，也让当地人出行便捷，还是南宁的第二条进京高铁通道，同时将与成贵、贵广高铁、黔渝高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区交流的快速客运通道，及形成川渝黔，还有西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的捷便主通道。结语
　　贵南高速铁路加快了贵州省、广西省的贯通性，以及也加快了部地区的发展，相信黔、桂两省地区的群众都期待这条贵南高速铁路早日建成开通，西南地区首条350公里/小时的高铁，值得让人期待，你们对于这条贵南高铁期待吗？欢迎在下方评论区留言！
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