凡尔赛C5 X势如破竹，定单突破8000台！ 从上海车展正式亮相，到8月9日开启预售，半年时间里凡尔赛C5 X不仅通过频繁发声造势，获得了市场的高度关注，还凭借14.37万-18.67万元的预售价让消费者们感受到了新车极大的诚意。 凡尔赛C5 X预售定单突破8000台背后究竟是如何做到的？带着疑问，笔者来到了武汉神龙鸿泰样板站，了解了凡尔赛C5 X目前在终端的销售现状。 4S店内的人气担当 过去有一段时间里，东风雪铁龙被认为是不懂中国消费者的法国汽车品牌。但如今，随着全新旗舰凡尔赛C5 X的到店，这种固有印象可以被打破了。 早上10点左右，笔者就达到了武汉神龙鸿泰样板站。没想到此时4S店内就有客户围在凡尔赛C5 X展车旁看车。看车的是一对年轻夫妻，通过与客户简单闲聊，了解到他们关注凡尔赛C5 X已经有一段时间了，自己此前也是东风雪铁龙的车主，这次来主要是想感受下实车，总体来说对新车的配置和性价比都比较满意。 笔者在店内的2小时里，陆陆续续有四五组客户进店看车，目标也十分明确，就是凡尔赛C5 X。进店客户大多以年轻消费者为主，特别是家庭为单位看车较多。据店内工作人员介绍，该店定单也已经过百。看来，凡尔赛C5 X这次真的＂凡尔赛＂了。 入门不低配 不只是说说 作为今年东风雪铁龙全新旗舰车型，与传统轿车相比，凡尔赛C5 X看上去非常与众不同，可以说完美融合轿车、SUV、旅行车等多重优势。 凡尔赛C5 X继承了CXperience概念车的设计理念，前脸看上去十分的高级，透露出法系车独有的优雅和自信。在同质化十分严重的今天，这样的设计算得上十分的出彩。 东风雪铁龙车型中首次出现的＂X元素＂，提升了整车的科技感。日间行车灯、贯穿式镀铬饰条与两侧的分体式大灯以及东风雪铁龙车标相连，形成了一条＂X＂型光影流线。 从侧面上看，整车展现出轿跑化的美感，并且采用了溜背的造型和悬浮式双尾翼。 车身尺寸方面，新车长宽高为4805mm×1865mm×1505mm，轴距为2785mm。193mm的离地间隙比同级的B级车拥有更好的通过性。 车尾依旧采用的是＂X＂型尾灯设计，灯腔内部还拥有裸眼3D的视觉效果，点亮后效果非常不错。 值得一提的是，针对全系配备了205/55R19的固特异御乘II代轮胎，成都车展上东风雪铁龙总经理毛创新表示，＂这个轮胎是很多豪华轿车都在用的高性能轮胎，是紧追潮流的。该轮胎具有环保、低油耗等优势，业内率先采用A级低滚阻轮胎，滚阻低至6.2‰，极大的降低了油耗，凡尔赛C5 X百公里油耗仅为5.8L。＂ 进入车内，凡尔赛C5 X使用了当下流行的简约现代主义设计风格。内饰采用大量软材料包裹，中控屏由钢琴烤漆面板包围，下方饰板也使用灰色仿木纹条，提升了整体车内档次。 悬浮式中控屏和标配的7英寸液晶屏，包含了座椅调节、无线投屏等功能。 配置方面，凡尔赛C5 X更是妥妥的＂入门即凡尔赛＂。 全系标配爱信8速手自一体变速箱、E-toggle电子换挡、19英寸双色主动进气铝轮辋、主动开闭式进气格栅、外飘式奢享全景大天窗、智能ADML无钥匙进入及启动、驾驶员及副驾驶员6向电动调节皮质座椅、电动折叠带加热外后视镜、8扬声器、10英寸彩色高清触摸显示屏、C-Connect 3.0智能网联系统（WLAN）、OTA在线升级（WLAN)等。 而且，凡尔赛C5 X的实际空间表现足够满足家用。身高181cm的笔者坐进车内，后排腿部空间还有一拳多。值得一提的是，副驾驶座椅上还配有一键调节座椅按钮，十分贴心和方便。 得益于大溜背的设计，凡尔赛C5 X的后备厢开口也非常大，内部容积达到了545升。将后排座椅放倒后，整个容积还可以加大，同时空间利用率也非常高。 动力方面，全系车型都搭载了功率提升的360THP涡轮增压发动机+爱信8AT变速的组合，并使用了E-toggle电子换挡。 交车不会等太久 截止8月28日，东风雪铁龙销量同比增长75%，超去年全年。目前凡尔赛C5 X定单成绩也突破8000台。面对如此大的定单量，能否按期交付呢？在成都车展上，毛总也回复到，＂东风雪铁龙正在加速生产，尽快的把凡尔赛C5 X交到客户的手上，相信不会让大家等很久。＂ 对于东风雪铁龙来说，凡尔赛C5 X不仅是款＂成都造·全球销＂的战略性产品，更是法式新理念的延续，重回主流赛道的推进器。在汽车市场如此严峻的前提下，凡尔赛C5 X还能得到如此多车主青睐离不开东风雪铁龙在品牌、产品以及服务等方面＂坚持以客户为中心＂的战略转变。 近两年，东风雪铁龙一直在＂求变＂，随着＂五心守护＂、＂四保+＂、24小时救援、总经理两小时热线、客户关爱基金、上门保养免费取送车等服务措施的不断推出和完善，曾经的弱项逐渐转变为现在的强项。产品和服务的积极改革正一步步提高消费者对东风雪铁龙的认可，并初见成效。从目前的订单以及车展现场消费者的热情来看，这辆车也确实承担起消费者和品牌的期望，取得了一个不错的开局，未来值得期待！