雷克萨斯风头正盛，ES加价上瘾，为什么到LS就哑火了？

　　最近，雷克萨斯ES迎来了新款上市，虽然不是换代车型，但是在市场中的关注度并不低。29.49万的起售价，相比较于现款车型来说，有小幅度的上涨。但是，在很多人看来，即便是这样，并且在终端很有可能继续加价的情况下，新款雷克萨斯ES依旧是不缺用户购买。
　　的确如此，雷克萨斯ES在市场中加价早已不是什么秘密。在小编看来，一方面是因为，这款车型产品实力的确出色，另一方面也和雷克萨斯的品牌形象有关。众所周知，雷克萨斯在中国市场风头正盛，在今年上半年销量达到123003辆，同比增长27.03%。这样的成绩，在传统豪华品牌当中仅仅排在第四，也就是BBA之后。
　　可以这么说，雷克萨斯已然是二线豪华品牌的王者。甚至，在很多用户心目中，雷克萨斯的品牌形象已经不输于BBA。不过，这两天小编看到在豪华D级轿车市场的销量数据，看到雷克萨斯LS在今年上半年的才卖了1000台，相比较于新款奔驰S级的12985台、宝马7系的12745台和奥迪A8的8249台，差距是比较明显的。那么，为什么各方面能够都不错的雷克萨斯LS在市场中哑火呢？
　　首先，重要的原因就是雷克萨斯LS的价格比较坚挺，甚至在售价上面比奥迪A8还要高。小编从某权威网站看到，雷克萨斯LS的指导价是87.8万起，基本是平价或者是小幅度优惠销售，这样对于消费者而言，即便是入门版车型，也要花费100万以上。而再看奥迪A8指导价84.28万起，终端还有着10万左右的现金优惠。这样对比下来，如果不是雷克萨斯的死忠粉，或许就会扭头选择其他车型了。
　　其次，雷克萨斯LS的认知度并不高。众所周知，选择豪华D级车的用户往往都有着或多或少的商务需求，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8在大众的心目中不管是知名度还是给用户带来的荣誉感都要更高。雷克萨斯LS虽然代表的是品牌的旗舰级轿车，但是认知度并不是十分高，在面子上，商务属性上面，和BBA的旗舰级轿车比起来还是差点意思。
　　最后，虽然说雷克萨斯LS的产品力不俗，但是在迎合国内用户的喜好上面还是差点意思。比如说，我们国内用户喜欢以长为美，但是雷克萨斯LS在车身尺寸上面和奔驰S级，宝马7系和奥迪A8相比都处于劣势。而且，在外观设计上面，雷克萨斯LS的纺锤式中网和雷克萨斯ES的如出一辙，如果说不仔细辨别的话，两款车型很可能傻傻分不清楚。这时候，消费者自然是不愿意花100多万，买一款看起来不那么高级，不那么大气的车型。
　　小结：雷克萨斯LS在豪华D级车市场销量不温不火，原因是方方面面的，大家也不妨说说为什么雷克萨斯LS销量不好的原因。另外，不得不感叹一下，在百万左右的豪华轿车市场，依旧是德系BBA的天下。