下半年新车实力超群!新C级丰田塞纳只算开胃菜?(燃油车篇)
【蜗牛选车】第151期:我是萌哥。今天聊一期原本年中就该做的话题。没错就是今年下半年的新车。上半年因为芯片短缺和疫情的双重打击,整个新车上市计划都被大大推后了。这都已经8月份,许多早就亮相的新车才陆陆续续开始上市。所以,你看不算是我拖延,现在聊刚刚好。那么虽然今年只剩不到5个月的时间,但新车也有不少。我捡重要的说,那些中期改款、小改款直接略过。
OK,先从燃油车开始。年初电动车的各种话题热炒,让很多人有个错觉,就是好像燃油车过时了燃油车很沉寂。但其实燃油车仍是市场的绝对主力,是大多数买车人的首选,而且,今年重量级的燃油新车,真的不少。
那下半年版块。按时间首当其冲的是在这个月前后上市的两款车,一个是上周末刚上市的新一代奇骏。简单说两句,第一个,它争议最大莫过于全线换装1.5T三缸发动机,国人对三缸机虽然排斥,但这款发动机论技术含量和性能确实强,在可变压缩比技术加持下,功率204匹,扭矩达高到300牛米,官方油耗只有5.8升,这是普通四缸1.5T发动机无法做到的;第二,18.19万的起步价比之前的预售价便宜不少,比较厚道。
另一款车是马上就要上市的一汽丰田陆放,也就是挂着皇冠标的"汉兰达"。这台车关注很高,不过也没有多少悬念了,虽然只剩价格没发布,不过有预售价,再参考汉兰达的售价,大致也猜得到。当然大家对它最大期待是,上市后,别学汉兰达的饥饿销售,加价排队确实很不爽。
不过下半年丰田其实还有一款在国内很重磅的新车,那就是广汽丰田的国产版塞纳。埃尔法在国内的高价格和高热度,直接催生了国人对塞纳极高的关注度和期待值,新一代塞纳同样是基于和汉兰达一样的TNGA-K平台,2.5升发动机加双电机的混动组合,外观和国外版基本一致,作为MPV它的尺寸其实并不算大,比别克GL8和威然略小一点。
当然既然顶着"平民版埃尔法"的光环,我知道大家最关注的还是价格,如果能达到GL8相近的价位,还是很有吸引力的,对吧。
豪华品牌阵营中,也有两台上半年已经亮相,而且很多人在等的新车。一台是新一代的奔驰C级,外形直搬奔驰S,视觉上有点低调,但运动感和科技感还比较在线。内饰变化很大,没有采用奔驰当前招牌式的双联大横屏,而是回归了分体双屏,特别是中控的大竖屏,有一点新势力车的即视感,好不好用试过才知道。动力方面,奔驰依然玩小排量路线,虽然有高配的2.0T,但主打仍然是1.5T加轻混。
简单说,奔驰C看起来挺不错,但这一代对手新宝马3确实太强,当前市场销售也相当火,鹿死谁手?真未可知。
另一台估计你猜到了,上汽奥迪的国产A7,这个项目这两年也是波谲云诡悬念重重。上半年的上海车展,产品终于是正式出场了。在进口A7原本的轿跑溜背上强加了一个尾厢,变成三厢轿车,明明一款小众的车系,非得用来打主流市场,这也是厂家无奈之举,好在改得还不错,运动感和档次感做到了兼顾,而且我个人对上汽奥迪项目是颇有期待的。
这两年一汽奥迪无论市场占比还是口碑都越混越尴尬,叫嚣多年的华南战略风雨惨淡,一边自己欢庆总销量破700万,另一边用户投诉居高不下,的确是需要一个竞争者,给奥迪注入一股新风。当然,A7的前景还要看最终上市的价格,有A6价格做参考,买车人其实都有自己的预期值,希望厂家能给我们惊喜吧。
合资品牌下半年最重要新车,当属新一代思域。这么多年了,再不换代,神车地位真的保不住了。从海外版看,新一代思域的变化还是挺颠覆的。优点是车更修长了,空间、内饰和实用性都有大提升,但是风格也不再那么犀利,甚至放弃了溜背回归三厢,当年的"鬼火少年"变成了居家暖男,它还对你有吸引力吗?
另外,目前海外版是1.5T和2.0L两种动力组合,国内版不出意外应该一致。最后,我还想灵魂拷问一句: type-R你倒底还来不来啊?
我好像很久没聊过法国车,不过下半年新车里有一台法系车还是可以关注一下,东风雪铁龙的凡尔赛C5 X,这台车是东雪,或者是整个法系车极重要的一台年度新车,号称是厂家用上洪荒之力的"绝地反击",不过法系车再不反击,的确是到绝地了。
首先它是一款跨界车型,介于SUV和旅行车之间,保持了法系车一贯的高颜值和设计感,内饰的科技感也很强,智能驾驶达到L2.5级,动力方面则依然是法国人最爱的1.6T排量,最大功率达到129kW,峰值扭矩250N·m,匹配爱信8AT变速箱,油耗控制得不错,才5.8升。这台车据说本周就有样车到店,我会去做一期【蜗牛情报站】抢先探店,对它有兴趣的可以关注下节目。
终于聊到国产品牌,新车也不少,我觉得比较重要的有三台,第一个是领克09,领克品牌真正的"大家伙",车长超过5米,轴距达2984mm,接近3米,动力依然是直接照搬沃尔沃,2.0T加8AT,而且有PHEV插混和48V轻混可选。之前吉利星越L上市时,被网上称为"换标版XC90",从尺寸上看,领克09似乎更恰当,喜欢七座大车的可以等一等它。
第二台车,广汽传祺的新一代GS8,当年初代GS8登场时,无论外形设计还是市场销量都算是匹"大黑马",RAV4的定价,汉兰达的尺寸,成功突破国产品牌的20万天花板,更对传祺品牌的崛起功不可没。但毕竟过去5年了,在新车如潮的今天再不换代就边缘化了。
从刚发布的外观设计来看,创新点还是很多的,风格直接对飚新一代汉兰达。而且由于和广丰同属广汽集团,技术似乎也更方便"拿来主义",据说甚至会有一个搭载2.0T发动机加丰田第四代THS混动系统的版本,如果是相似的风格和尺寸,一样的THS混动系统,你会舍汉兰达而选它吗?
最后一台车是吉利的第四代帝豪,帝豪系列一直是吉利轿车版块的销量担当。第四代帝豪的变化非常大,不但采用了全新的BMA底盘平台,外形设计更直接向星瑞L靠拢,不注意尺寸,前脸长得还真是像,包括内饰风格,它也直接照搬了星瑞的悬浮式中控屏幕和科技极简风,1.5升加CVT的动力组合比较保守,主打低油耗,作为一款主打十万元以下市场的新车,它还是蛮香的。
OK,燃油车聊得差不多了。另起一条咱们再聊聊电动新车。
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