想买豪华车SUVMPV的再等等，8月十几款新车扎堆好热闹

　　发现我们月底的新车预览小节目还挺受欢迎。上周我还在西安休假带娃，【蜗牛车志】后台就有不少8月份新车的催更留言。大家喜欢新车，那我上班第一天立马送上。
　　和我之前月的预测一样，经过上半年疫情加芯片短缺的影响，新车们终于都憋不住了，扎堆是必然。8月份有上市计划的新车就有十余款，虽然多数是中期改款，不过也有大家一直挺关注的重量级选车粉墨登场。
　　热度看，排第一的我估计是一汽丰田的皇冠陆放。 这个月正式上市，最终价格和商务政策也水落石出。多数哭着喊着买汉兰达的人士，也终于到做选择题的时候。作为汉兰达的姐妹车，两台车其实配置和卖点就像卡罗拉和雷凌一样，真没啥本质区别。TNGA平台架构下的全新一代，尺寸空间配置都有质的提升。
　　另外，陆放动力先期仅提供高配的2.5升混动系统，192匹马力，E-CVT变速箱，全独立悬架。不啰嗦车型了，可以回看【蜗牛车志】之前的实车解析，很详细。那它和汉兰达最大的区别就是一丰重新启用皇冠品牌，在国人心目中，车头闪闪的皇冠标无论档次还是情怀还是很加分的。另外，据说汉兰达的终端又出现排队加价等车的老毛病了，所以，我知道很多人希望陆放不这样，我也这么希望。不过，从前期27.68万—35.68万元的预售价看，加上皇冠品牌加持，你也别期望它的定价比汉兰达更便宜，当然希望我预测错了哈。
　　第二台话题较集中的车，广汽传祺的影豹 ，这台车上个月我在【蜗牛情报站】节目也做了实车探店，印象最深的还是外形，非常张扬大胆的轿跑化设计，原厂就有改装车的感觉，还提供不少加装选项。另外无论尺寸还是配置都明显对标着神车思域，比如1.5T+7DCT，百公里加速6.95秒的成绩，不到10万元的起步价格。思域在国内也被＂神车＂好多年了，影豹能不能分一勺羹，甚至拉它下马？你不妨留言预测一下。
　　豪华品牌近期普遍沉寂，新车也基本以中期改款为主。 本月值得关注的新车还是两台中期改款。一个是雷克萨斯ES ，这台市面上一直很热的车终于要出中期改款了。话说ES到底贵不贵，在国内是个特别有意思的话题，说贵的是对比丰田亚洲龙，尺寸配置平台一样，换个雷克萨斯的标，就起码贵了7-8万元，这还不贵？
　　但说它便宜的则对比其它豪华品牌，特别是BBA的，价格差不多的B级车，它个头大不少，尺寸差不多的C级车呢，它又便宜不少。再加上雷克萨斯一贯傲娇的国内定价和二手保值率，好像挺有道理？是吧，你支持哪一边呢？
　　OK，回到这个中期改款，从知道的信息看，新车整体造型没大变化，但车头灯采用新的设计语言，中控屏升级成触摸屏，此外，在ES序列里终于增加了300h F Sport版本，运动控可能比较兴奋，不过以雷克萨斯目前在国内的佛系动力序列，确实也运动不起来啊。
　　第二台车凯迪拉克XT4 ，这台主打年轻人的入门级SUV，从2018年8月上市算起，也足足三年了，当年的职场新人估计都有娃了。确实到了该升级的时候。从了解的情况看，最大的升级是启用全新的动力系统，新的2.0T发动机最大功率可以达到230匹马力，还增加了48V轻混系统，油耗应该会有明显下降。此外，车机系统也可能有大的升级变化。
　　二胎时代，不管MPV真实市场体量多大，但厂家的热度不减， 本月有一台值得关注的MPV新车是起亚嘉华 ，这两年起亚在国内的存在感确实低，不过嘉华作为起亚的一个经典老车系还是可以了解一下的。首先它是起亚换新标后引入国内的第一款车，超过5米1的尺寸、3米多的长轴距，以及2+2+3的7座布局，也很符合相关人士的刚需。
　　而作为现代集团第三代i-GMP平台下的新车，性能应该也可圈可点，比如2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力可达233匹马力，同时搭载L2+级的驾驶辅助。当然，既然嘉华来了，它更受关注的姐妹车，北京现代的第一台MPV，库斯途CCUSTO离正式登场也就不远了。
　　当然，我们其实都知道，除了GL8，在国内MPV市场真正走量的，还是那些价格便宜个头大，人货都能拉的中低端国内品牌MPV，这个月也有两台新车 ，一个是国民品牌大五菱的征程，一个是东风风行的菱智PLUS旅行版 ，两台车的定位和风格很接近，10万元左右的价格，2+2+3的基本布局，征程更夸张的据说还有8座、9座版本。
　　此外新一代MPV外形设计都偏向家用和城市化，看起来似乎没那么丢份了，甚至还都有侧滑门这种高级装备。不过，我个人一直的观点，拉货载客无所谓，如果拉的是你的家人，预算还是别太扣门，有什么比家人安全更重要呢？还是上一台贵点的车吧。
　　最后继续接地气，看看其它国产品牌， 首先是奇瑞瑞虎7 PLUS ，外观采用全新设计风格，确实挺漂亮的，还新增了1.5T+48V轻混的动力总成，目前瑞虎7 的官方定价是8.39万起步，不知道这个PLUS版本会贵出多少？
　　长安CS55 PLUS和CS75 PLUS 8月都有改款推出。 长安unti系列走网红路线并有所斩获后，CS系列新款最明显的的变化，就是外形设计尽可能往unti去靠，这和长城的WEY与哈弗F系列是一样套路，不管预算多少，不能让潜在客户流失别家 。东风风神有一款新车奕炫MAX上市 ，预售价位跨十万元，1.5T动力，设计风格偏运动轿跑，这样看，好像和影豹定位还挺接近，不过这几年东风风神在国内品牌里确实有点冷门，我就不展开聊了。