中国人都爱日系车，看看日本人自己开什么车？前十全是日系

　　都知道日本造车能力强，不论是技术、销量还是品质都可以说是顶级水准。小小岛国就拥有丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木、雷克萨斯等众多知名品牌，日本汽车几乎畅销全球各国，国人更是对日系车情有独钟。
　　2021年5月份国内汽车厂商销量排名，日系车便占据了接近一半的销量！
　　想必很多人也比较好奇了，日系车在国内如此受众，那么日本人自己又开什么车呢？今天根据2020年日本市场销量最高的十款车，来看看日本人的座驾~
　　TOP10 丰田Rommy
　　销量：8.72万辆
　　丰田Roomy在日本定位为小型MPV，看它这长相，曾经在国内网友将它称之为小号埃尔法。不过它的三围仅为3700/1670/1735mm，轴距为2490mm，接近日本K-car的尺寸。憨态可掬的造型比埃尔法要温柔许多，像行走在日本街头的小精灵。
　　这台车能够深受日本人喜爱，也是因为它的实用性很好。虽然尺寸很小，但车内是可放倒平铺的后排座椅设计，这种设计的好处一是拥有比较好的装载空间，二是省去了拆解座椅和回复原状的麻烦。值得注意的是，它还有侧滑门设计！
　　国人对丰田Roomy是比较陌生的，不过早前丰田就已经在中国备案过Roomy商标，只不过会不会国产化还未可知。
　　TOP 9 丰田埃尔法
　　销量：9.07万辆
　　没错了，就是那台＂加价王＂！埃尔法在国内大家都很熟悉，名流/明星/富豪，车主的标签~加价20万等车是常态，提不提到车看身份、看钱。
　　不过，在国内为百万豪车，回到日本本土，它不过是台烂大街的家用MPV。从价格区间来看，日本的埃尔法售价为352万日元-775万日元（大约为20万rmb-46万rmb），这个价格，是国内埃尔法5分之一台的价格。
　　这算一个什么价位呢？我们做一个对比：丰田凯美瑞在日本的定价为348.5万日元—447.4万日元（大约为20.6万rmb-26.4万rmb）；雷克萨斯NX是454.6万—612.7万日元（大约为27万rmb-36万rmb）。
　　由此可见，埃尔法在故乡的定位真的很普通，而且，它还有折扣！
　　TOP8 本田飞度
　　售价：9.82万辆
　　国人最熟悉的小飞度，在日本同样很受宠。销量排名在第8位，有趣的是，飞度在中国我们都知道就是台小小空间的代步车，但在日本市场，4米的车长/1.7米的车宽，飞度对比满大街的K-car，已经算是大号宽体轿车了。
　　飞度在日本本土的售价为155.76万日元-199.76万日元（折合人民币约为9.3万-11.95万元），相对国内还要贵那么一丢丢。但配置也丰富些，标配6气囊、电子手刹、HondaSensing主动安全系统等配置，居然还能选装四驱版本。
　　TOP7 大发Move
　　销量:10.41万辆
　　大发Move在日本同样是一款K-Car，它提供了0.66L自然吸气和0.66T两台三缸发动机，最大马力分别为52匹和64匹，别小看人家小小身板小小马力，它还有四驱版本可选。它的售价折合人民币约为6.78万-8.23万元。
　　TOP6 丰田卡罗拉
　　销量：11.83万辆
　　卡罗拉既然敢叫＂全球家轿王＂，自然在本土销量也不会难看。据统计，全球所有售出的卡罗拉首位连起来可以绕赤道5.62圈，平均每35秒就有一台卡罗拉被卖出去。去年在日本销量同样火爆，拿下了第六名。
　　不过，日版的卡罗拉，其实造型是与国内版的广汽丰田雷凌一样的。反观国内的卡罗拉，是欧洲版卡罗拉的设计语言。这点大家可以区分下。
　　TOP5 丰田Raize
　　销量：12.6万辆
　　乍一眼看过去，我还以为这是RAV4荣放呢！丰田Raize主要推向的是日本市场，动力方面提供1.0T三缸机和1.5L混动两种配置，并有两驱和四驱供选择。如果我没说尺寸，你们可能会想，1.0T三缸的＂小荣放＂，开个冷气都超载啦？！
　　其实它的车身尺寸也非常小，车长3995mm，轴距2525mm，比飞度还要再小一波。这样一台车在日本卖的价格折合人民币约为10.05万起步，不求大空间的话感觉挺香的。只不过估计不会引进国内。
　　TOP4 大发Tanto
　　销量：12.97万辆
　　小而可爱的K-Car，我们只能观摩观摩，这台车最大的亮点在于没有B柱，还用了侧滑式后车门，这是大发的经典作品。
　　对老人、小孩上下车，或者搬运货物都挺方便，这样一台实用之车，在日本起售价才1243000日元，折合人民币7.5万元左右。
　　TOP3 铃木Spacia
　　销量：13.99万辆
　　铃木Spacia同样是一台K-Car，自2013年登陆市场，短短八年便销量便达到了百万级，看它的样子和五菱宏光MINI倒有几分相似。
　　这台车在香港、澳门也有售卖，价格约为22万港币，折合人民币差不多在18.39万元。
　　TOP2 丰田雅力士
　　销量：15.18万辆
　　日本本土销量占比最大的一个系列，其中包含有传统三厢5门掀背车，紧凑型SUV Yaris Cross和运动车GR Yaris。我们将之称之为＂全球国民神车＂，从1999年基于欧洲市场诞生以来，22年的时间风靡全球市场。
　　乐趣、可靠、经济等等，这款精致小车有太多优点了。值得注意的是，Yaris并非国内的雅力士，它在日本本土销量排名全车系亚军。
　　TOP1 本田N-Box
　　销量：24.77万辆
　　本田要么不出现，一出现就憋了个大招，拿下冠军宝座。它依旧是一台K-Car，这台车已经连续4年拿下日本市场的销量冠军了，十分之优秀。
　　写在最后
　　从日本去年排名前十的畅销车型来看，除了K-Car，就是A0级轿车或A0级SUV！
　　不同于中国人＂以大为尊＂的买车原则，日本是个自然资源极度匮乏的岛国，他们追求的车型往往都是小巧实用又低能耗。
　　不吹不黑，日本无论是造车工业还是理性的汽车消费观点都有值得国内学习和欣赏的地方。在分析日本人买车时，我会发现他们大多都是以实用为主，并不会为了面子、为了跟风去选择一台对自己超负荷的车型。这一点是值得国人好好借鉴的。
　　另外，看到日本人都在买本土国产车，你是否也想着：我们中国人也应该支持自己的国产车？其实，我们也一直在向这个目标前进了，你们看开头发的上个月的销量榜，吉利、长城、长安等自主品牌的销量，都超越了本田、丰田，这不正是一个很好的趋势吗？十分期待，全球街头也开始有的中国制造的车飞驰而过。
　　最后问题来了，你如何看待日本人的购车想法呢？作为中国消费者，你是否愿意在中国购车上也给自家产品多一些信心，去选择国产车呢？