日本机场接机被捕，白牌车还能走多远？

　　据2月8日中午东京警视厅的公布，一对中国国籍的夫妇刘某和张某，因为用自家车去羽田机场接五名中国客人到千代田的酒店而被逮捕。
　　从电视的画面来看，他们是在2月6日中国的大年初2被逮捕，但事发是在12月。
　　日本警方没有明确为什么12月份的事情，却赶到春节期间才逮捕。
　　对于被逮捕的理由，夫妻予以了否认，只是强调了去机场接朋友。但显然警察掌握了证据。
　　一般逮捕同时也会对其住所进行搜查，一般情况下，日本的警察会从他们的手机或电脑中获取盈利证据。而且有一点需要特别注意的是，日本警察一般情况下在掌握了确切证据后才会进行逮捕
　　从中国旅游者角度来看，在国内类似日本＂白牌出租＂的滴滴已经遍布全国习以为常。美国也有UBER。
　　通过网上和中国的旅行社找在日华侨帮忙解决用车和地陪是很划算的。但是日本显然是不想让这个费用被节省。
　　在日本出租车都是绿色牌照，白牌出租原则上是禁止的。但日本汽车拥有率高，近年也出现了很多＂共享汽车＂ ＂顺风客＂等等非常模糊的灰色行业出现，很难区分出＂白牌出租＂的盈利行为，因此几乎没有日本人因此而被逮捕的先例。
　　＂白牌出租＂违法的依据是＂道路運送法＂这条法律。其规定没有国土交通大臣的许可从事出租行业，处以「三年以下懲役及三百万日元以下罰金」。2015年末安倍首相想对＂白牌出租＂予以解禁的意向成了一度轰动的新闻，同时也引来了出租车行业猛烈的反对。
　　到目前为止，在大阪以及东京已发生多起因＂白牌出租＂被逮捕事件。
　　白牌车是在6年前开始因为赴日旅游升温而变得火爆，当时据做自由行的朋友说，在2012年时，一台阿尔法可以报价到6-7万日元/天，接机也可以赚2-3万日元/次。当时因为做自由行的人少，有阿尔法的人也少，没有竞争对手，月入百万都不是难事，最早期做的白牌车的华人都赚了不少钱。
　　在2015年开始，因为看到了白牌车的暴利，留学生，厨师，服务员，公司职员，家庭主妇各行各业，越来越多的在日华人涌入了白牌车行业，市场瞬间饱和，利润空间被压缩到了极致，白牌车的行业也越来越难做。
　　最严重的是，白牌车现在已经进入了日本公众视野，日本出租车行业不断抗议，日本媒体不断报道，日本警方不断加大监察力度，这都让白牌车成为了一个高危职业。
　　「三年以下懲役及三百万日元以下罰金」。最高三年的刑期加300万日币的罚金的威胁和压力是一般人以及家庭所无法承受的。
　　而且，在日本一旦被逮捕，其逮捕履历档案会永久存在，并会在社会上日常生活工作社交中产生很大的影响。
　　希望还在做白牌车业务的同胞三思而后行。
　　人生路漫漫，且行且珍惜。关于日本，我们专业，赴日工作留学，加weixin：monsterxinzi