高速公路巨变！杭州打响第一枪！

　　这个时代到底有多快？
　　当你还在惊叹手机上网带来的改变时，杭州却开始让汽车，甚至公路上网了！
　　一
　　刚刚，杭州传来大消息：阿里举全集团之力，集中AliOS、阿里云、达摩院、高德、支付宝、千寻、斑马，宣布升级汽车战略，重点攻坚车路协同！
　　何为车路协同？给公路连上网，装上感知基站、云控平台，让冰冷了数十载的水泥道路拥有感知能力，让路第一次能张口说话——和车对话！
　　也就是说：给公路装上眼睛和嘴巴，路会告诉车看到了什么，车会告诉路经历了什么，两者实时沟通、亲密无间。
　　比如，任何一辆车都可以感知周边情况，是否会追尾、旁边车距多远、是否有停下来的故障车，甚至路面是否湿滑。
　　开车再也不是单向地靠车的大灯去照亮路况、靠人的双眼去探测险情，而是路也活了，这是交通史上从未有过的改变！
　　二
　　中国第一条智慧高速：杭绍甬高速
　　如果你认为这还是在想象，那将大错特错！浙江省直接拿出了一条高速公路，打响了第一枪：杭绍甬高速！
　　这条高速起点杭州，终点宁波，途径绍兴，全长161公里，双向6车道。这将是中国第一条智慧高速公路。
　　届时，无论你是普通汽车，还是互联网汽车、自动驾驶汽车，只要上了这条路，都将拥有＂千里眼＂和＂顺风耳＂。
　　以前，你只能看到前方100米的路况和障碍物，但是在这条高速上，哪怕500米外的一个小坑，也能提前看到。
　　有了车路协同，初步目标将平均速度提升30%，未来实现不限速。按120km/h算，杭州到宁波开车仅需1小时左右！
　　三
　　现在，阿里正一边联手浙江省交通运输厅改变道路，给道路连网。一边疯狂地联合车企，为汽车装上智能大脑！
　　这个大脑的名字叫斑马系统。这是一套基于国产系统AliOS的汽车智能操作系统，真正的自主研发、自主可控。
　　这套系统也正是打开＂车路协同＂之门的钥匙。汽车将不再是一块冰冷的钢铁，而是有温度、懂得思考的钢铁侠。
　　目前，上汽互联网汽车已经有70万辆。就在前段时间，斑马网络完成了天价16亿的首轮融资。
　　这意味着伴随着道路巨变的同时，汽车巨变将来得更快。更意味着中国痛失手机系统后，汽车系统决不会再输！
　　四
　　朋友们，当汽车装上系统开始思考、当道路开始感知张嘴说话、当城市有了数据变得聪明，一场交通巨变真的来了！
　　以前，每辆车、每条路都是互相独立的。路上的红绿灯、警示牌，汽车的雷达、倒车影像，是它们唯一对话的方式。
　　现在，每辆车、每条路都是互相连接。车不再是冷冰的钢铁，路不再是坚硬的水泥，而是一个个变得在线的数据。
　　也许很快，路上的红绿灯越来越少、堵车越来越少、车祸越来越少，我们的交通，我们的城市将进入一个崭新的时代！
　　真的很庆幸，在＂乱花渐欲迷人＂的时代，总有人能 ＂咬定青山不放松＂，明白中国需要什么，老百姓需要什么！
　　中国是世界第一的汽车产销国、高速公路里程数世界第一，但堵车也是世界第一、交通事故率也排在前列，决不能只盲目跟着美国、德国搞各种无人，必须把新科技用于社会民生。
　　今天，杭州打响了第一枪！这是一座创新之城的担当，更是与中国企业为改变交通、造福人民而探索的真实写照。
　　作为一个企业的老板或者合伙人你有没有想过：
　　中国中小企业的平均寿命仅2.5年，集团企业的平均寿命仅7-8年。不仅企业的生命周期短，能做强做大的企业更是廖廖无几。企业做不长、做不大的根源当然很多，但核心根源却只有一个——企业的股权出了问题！
　　人生最大的悲伤，莫过于将一辈子的聪明都耗费在战术上。当你抬头一看，却发现你精益求精的事情，所在的行业己经衰落，战略大方向也错了。
　　中国有句老话，生意好做，伙计难搁。
　　企业的死亡不是死于外部的竞争，而是死于企业内耗
　　股权既是一门技术，也是一门艺术。
　　华为为什么能从4万元发展为2000多亿？因为他在90年代就开始实行全员持股，开始与客户在全国建立合资公司！
　　关键是任正非不到2%的股权，如何还能控制公司？
　　相反新浪创始人王志东当年是如何被踢出局？
　　把孩子养大，却叫了别人爹！