年轻化外观1。5T高低功率，预售7。99万起，欧尚X7PLUS能买？

　　不知道诸位近几年在车市中有没有发现一个比较有趣的现象，不管是家用、还是科技或者豪华等等定位，新车的外观都愈发变得年轻化、时尚化。尤其是国产车型在这一点上凸显的更为明显，比如今天笔者要说的长安欧尚X7 PLUS。看到这个名字后，大家可别以为这是在售欧尚X7的升级款，因为欧尚X7 PLUS从本质上来说，就是一款独立的车型。那欧尚X7 PLUS各方面的表现又如何？到底值不值得购买？笔者这就来为你一一解答。
　　欧尚X7 PLUS从外观来看，最大的亮点莫过于前脸部分，复式双层格栅构成的中网看起来细腻且具有精致感。分体式大灯设计也是目前多数车型的主流趋势，欧尚X7 PLUS在大灯附近加入了红色饰条点缀，配合上轮廓清晰的前脸，整体看上去的视觉元素变得比较丰富，与此同时也更显年轻化和运动范。
　　欧尚X7 PLUS的贯穿式腰线在偌大的车身上显得更加犀利，底部的装饰条也从之前的镀铬材质变为了红色饰条。车身尺寸上欧尚X7 PLUS全系车型的长宽高均为，4730mm*1870mm*1720mm，2786mm的轴距在紧凑型SUV领域中优势明显。可以看出虽然是独立车型，但欧尚X7 PLUS依然在沿用长轴距带来的大空间设计，毕竟家用才是这辆车的侧重点。
　　最后再来看看尾部，据称欧尚X7 PLUS的贯穿式尾灯带有光幕效果，相信其点亮后的辨识度应该不差，至于尾灯的整体造型嘛….中规中矩。此外，尾灯下方的贯穿式镀铬饰条，以及保险杠区域的横向线条，不经意间就拉伸了尾部的视觉宽度。而两边的双出排气孔只是作为装饰用，真正的排气系统被隐藏在了下方，稍微有点遗憾。
　　进入到车内最吸睛的当属中控台上方的双联屏设计，除了在响应潮流趋势外，这也是彰显出欧尚X7 PLUS内饰科技感的关键手法。三辐式平底方向盘看起来的尺寸不小，环抱式座舱设计则带来了更多的沉浸感。欧尚X7 PLUS的内饰用料上，其中控台区域采用了大面积的软性材质覆盖，下方则使用哑光质感的砂感皮，整体质感和触感都比较出色。
　　内部配置上舒享型、豪华型，以及尊享型均采用塑料材质方向盘，行车电脑屏幕也只有3.5英寸。而尊贵型、智尊型，以及旗舰型和领航型的方向盘，则采用皮革材质包裹，其中尊贵型和智尊型，配备了一块7英寸的液晶仪表盘，旗舰型和领航型则直接给到10.25英寸的全液晶仪表盘。最后，全系标配的有方向盘手动上下调节，以及多功能控制。
　　欧尚X7 PLUS的舒享型以及豪华型，配备的是一块7英寸的中控屏，尊享型则是10.25英寸。而尊贵型、智尊型，旗舰型以及领航型，均配备12.3英寸的中控屏。车机功能上全系标配的只有蓝牙车载电话功能，尊贵型、智尊型，旗舰型以及领航型，在此之上还多出了导航系统、语音识别控制系统，车联网功能和OTA远程升级。旗舰型和领航型在此基础上则还要多出两项功能，分别是手势控制和面部识别。
　　跟着来说说被动安全配置，欧尚X7 PLUS的舒享型和豪华型，给到了主副驾驶座2个安全气囊，其它版本在标配的基础上多出了2个前排侧安全气囊，车内一共给到4个。最后，欧尚X7 PLUS的所有车型均配备了胎压显示功能。
　　最后要说的自然是辅助操控配置，全系标配的有后驻车雷达以及倒车影像功能，此外，所有车型中只有舒享型没有配备定速巡航，除此之外的其它车型都有给到。智尊型、旗舰型，以及领航型在此之上还多出了前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航，以及L1级自动驾驶功能。
　　欧尚X7 PLUS的动力应该有很多人已经猜到了，依旧是长安目前最火爆的1.5T蓝鲸NE系列发动机，不过欧尚X7 PLUS分成了两种模式。其中1.5T低功率发动机最大功率 170马力，峰值扭矩260牛米，传动系统部分则匹配一台6挡手动变速箱。而1.5T高功率发动机最大功率188马力，峰值扭矩300牛米，传动系统上匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。
　　总结：目前欧尚X7 PLUS全系共有9款车型，预售价区间在7.99-13.59万。这个价位其实也是多数家庭首次的购车预算，对应如此众多的可选车型，就个人来看其性价比还是不错的。但不可忽视的是，后续的燃油经济性问题也需要正视，毕竟没有搭载混动系统，主打的还是家用和城市通勤，日常使用过程中的高油耗问题肯定是无法避免了。