实地体验滴滴定制公交车综合性价比高,期待落地更多城市
很多朋友都知道,我对新奇特的出行服务非常感兴趣。前不久,看新闻说百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放后,我第一时间结束在杭州的出差走访,买了回京的高铁票,系统性的体验了百度的Robotaxi。
关于那次体验的详情,可以查看我后来发布的《在亦庄开放的社会道路上,体验百度自动驾驶汽车》一文。
最近,又看到媒体报道"成都公交集团联合滴滴推出定制公交"。本想打个飞的直奔成都体验,无奈行程码已经变红,捋捋胡子想到一个变通之法:委托我在成都的一位读者,替我完成这次尝鲜体验。
最终,我的读者陈肉肉在我的远程"遥控"下,完成了滴滴和成都公交集团联合推出的"i巴士动态公交"的体验之旅。
我简单说下使用流程,感兴趣的朋友可以按照这个流程来体验:首先下载或者更新最新版的滴滴APP,地址选择成都。依次选择公交地铁--动态公交--蓝色区域内的出发地址和目的地址--确认行程--接收确认短信。
然后就可以到指示地址等候上车(大约3--5分钟的等候时间),i巴士定制公交车身有醒目的标识,很好辨认。
陈肉肉经过实测体验,兴奋的总结了滴滴定制公交车的几大亮点。
①每个人都有座位,乘坐舒适度相比传统公交车大幅度提升。
②价格优惠,目前试运营期间每次2元,不过因为有补贴,实际每次支付几毛钱。
③高效出行,无需频繁的停靠,也能享用公交车道,通勤上班时间大大缩短。
④在线预约,在线支付,不用带钱包或者公交卡。
陈肉肉也发现了滴滴定制公交的一些不足。
①目前滴滴公交只在天府一街到天府四街运行,也就是截图中的蓝色区域,这样的范围发挥的价值也很有限。
②目前暂不支持预约功能,只能现用现打。
③打车前无公交轨迹提示,用户打车没有心理预期,可能出现长时间打不到车浪费时间的情况。
其实,定制公交相关的话题此前我就和一些朋友探讨过,我多次表达了对这种新型出行模式的看好。近期,在滴滴和成都公交集团试水的新型定制公交服务上线后,我又和朋友谈了我的一些新观点,今天分享出来。
模式本身并不新颖 定制背后的大数据支撑是关键
严格来说,定制公交不是一个新概念,在很多年前就已经存在,不过大多没能持续运营下去,至今也都没有形成规模和气候。
造成这种现状的原因是,行业没有明白定制公交的核心关键在于"定制",而非"公交","公交"只是"定制"的承载物罢了。
在互联网时代,任何服务,要想实现真正连接供需两端的"定制",离不开大数据的支撑和AI的计算能力。很显然,在中国出行领域,关于这两项能力,滴滴无疑是最佳的选择。滴滴拥有城市道路和海量用户数据,并且经过多年的运营,调度体系优化的越来越好,理论上来说今天的滴滴可以高效的匹配任何形态的人·出行服务。
我大胆的下一个结论,关于定制公交这个行业,如果真想做成气候,离不开更精细的数据服务。
定制公交综合性价比高 年后或将四处开花
前不久,有一张全国各地的通勤时间表引发了很多人的关注。这张表显示北京单程平均通勤时间47分钟,第一名。上海排在第二,42分钟,广州排在第三,38分钟,深圳排在第四,36分钟。
通勤问题是几乎所有上班族的最大生活难题之一,公交和地铁太挤体验不佳,网约车太贵,私家车容易堵在路上。而这种兼顾了出行效率和出行体验、出行成本的定制公交车无疑是很多通勤一族的福音,我认为很有向全国大力推广的必要性。
另外,撇开固有的性价比优势不谈,哪怕仅仅从疫情常态化防控的层面来看,定制公交(人少不会发生大规模聚集、每个人的信息可查、停靠少避免人员频繁流动、就算密接隔离涉及的社区也更少)相比传统公交也都有很大的优势。
按照我的分析预测来看,年后定制公交将会四处开花,在更多的城市落地,为居民的美好出行做出更大的贡献。
打破零和博弈 探索新型出行服务共赢模式
有朋友和我说,滴滴推出定制公交,会颠覆传统的公交体系吗?会抢公交车的饭碗吗?
我认为这些都是伪命题,因为滴滴定制公交和滴滴其他网约出行服务很大的区别在于,它是和地方公交集团合作的产物。这种合作化的产物,打破了我们固有的零和博弈认知,不但不会抢传统公交饭碗,反而会通过滴滴的数据能力和平台赋能,帮助到传统公交集团的转型升级。
成都公交集团起了一个很好的示范带头作用,我觉得我们各地的公交集团也应该跟进,去拥抱滴滴。
几年前,我在《滴滴出行未来将成为一个第四方平台公司》一文中,就论述过滴滴做的事情不是把谁干掉或者把谁取代,而是因为滴滴的出现,让各方活的更好。
现在看来,滴滴正在变成一家让别人活的更好的企业。比如,前不久,滴滴和比亚迪合作的D1网约车在长沙举行量产仪式,比亚迪创始人王传福都不远千里赶来站台,这也说明了滴滴正在受到更多第三方企业的认可,变成一家更利他的企业。
写在最后:我们在鼓励定制公交这种创新服务的同时,也要观察滴滴和公交集团能否探索出来一条可持续发展的运营路径,毕竟按照目前的小范围运营、补贴推广的方式,肯定无法盈利。一旦将来也无法盈利,服务还能否保障(参考之前花小猪备受诟病的服务),这些方面都值得提前考量。未来,滴滴需要和各地的公交集团携手,解决发展中的各类问题,让这种方便老百姓的创新模式能够一以贯之的运行下去。
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