这轿车真的不错,后备厢堪比SUV,带一流科技装备,实拍宝骏RC5
尽管如今的消费水平日益增长,但对于大部分普通家庭而言,购车预算也就十万左右,甚至更低。而这一价位区间中,还是有不少车型可以选择,比如说低配的宝来,经典轩逸,别克英朗,再比如说咱们今天实拍的这款国产家用车——智耀旗舰型宝骏RC-5,指导价10.98万。
作为宝骏力推年轻化而推出的RC-5,在审美上很明显是瞄准了年轻人,新潮的分体式大灯,配上熏黑的前格栅,以及颇有档次的钻石标,整个前脸显得颇有视觉冲击力。
平直的侧面线条,为整车增添了一丝稳重,看起来比较成熟、大气,而掀背式结构设计的车顶,又带有些许溜背视觉效果,运动感与时尚感得以兼具;尺寸方面,宝骏RC-5的长宽高分别为4650/1806/1482mm,轴距为2700mm。车轮方面,除了这套双色花瓣式轮毂之外,还有一套多条幅式熏黑轮圈,样式也很不错。RC-5的轮胎品牌略微小众,用的是阿特拉斯AS380系列轮胎,规格为215/55 R17,但好在耐磨性很突出,家用比较合适。
呈贯穿式设计的尾灯组,边缘还做了熏黑处理,进一步提升了视觉冲击力,再配上下端的平直线条,也丰富了尾部的层次感。不过,既然是讨好年轻人的作品,我个人认为宝骏RC-5应当把隐藏式尾排露出来,这样设计更有战斗气息。
进入车内,宝骏RC-5的整体内饰布局虽然比较"简洁",但较多的平直线条元素,也进一步提升了中控台层次感,而像钢琴烤漆、软质材料、金属镀铬的大量使用,提升了视觉质感;平底式的打孔真皮方向盘,手感细腻、握感饱满,且底部镂空的设计,也带来了一定的设计感。
而在我看来,中控台上最有看点的地方还是中间这块10.25英寸大屏,确切地说是这块大屏所搭载的车联网系统。对于车机系统,或许在大家的认知中,能导航,可插SD卡放歌,就算不错的了。而时处智能化时代的今天,车机系统不单单能导航、放歌,还应该具备更多的先进科技功能,要不然都不好意思说自己是2021款新车。
好在宝骏这套车联网系统表现还不错,比如它的远程控制功能,能让用户远距离操控车内功能开闭,像时处夏天,出行前可通过手机APP提前打开车内空调,不用担心上车就是"蒸桑拿"。另外,用户还能够通过语音控制车内的某一些设置,如空调大小/模式、天窗开启/关闭(需语音唤醒)等。
至于空间方面,对于笔者这180cm、75kg的体格来说,宝骏RC-5的后排空间不算特别宽敞,落座后腿部空间仅1拳余量,头部空间余量也只有3指,地台也有一定隆起,好在这都能在个人接受范围内,毕竟我体验过的A级紧凑型轿车,基本都是这个水准,有些比这还差。
且因为掀背式的尾门开启方式,使得宝骏RC-5的后备厢开口还很大,取/放大件物品时更加轻松。同时,将其后排座椅放倒后,后备厢最大进深可达1900mm,载物能力堪比许多紧凑型SUV。不过,有一说一,RC-5的后排座椅放倒后,有一定坡度,这一点就不及"复式大平层"休旅车——Valli,它的后排座椅放倒后能形成一个纯平的空间,配上床垫可直接当成移动"双人床"。
至于动力方面,RC-5智耀旗舰型搭载的是一台1.5T发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250牛米,数据虽然没有奇瑞、长安、吉利这些1.5T发动机储备充沛,但足以满足日常家用所需。同时,宝骏RC-5使用的这台可模拟8挡的CVT无级变速箱,在日常行驶过程中也有着比较突出的平顺性,以及较好的节油性。据车主用车反馈得知,宝骏RC-5的百公里油耗为7.0L,对比同级车型不算高。
综合来看,宝骏RC-5的后排空间与动力储备虽然不算优秀,但也足以满足日常使用所需。同时它的外观造型、后备厢空间及智能科技等,均有可圈可点之处。且值得重点一说的是,不足11就配有带主驾驶通风、加热、记忆的真皮座椅,这一点宝骏RC-5就领先不少同级选手。所以,在我看来,宝骏RC-5是一款值得重点考虑的国产家轿,适合作为年轻人第一台车。
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